Тракторист с севера (+)

[Alexey]

Сообщение от albert-strj

Разобрал полностью амплитюнер Cabasse, что

Альберт, ты разобрал 6ти дисковый чейнджер или отдельно стоящий "без морды" усилитель? У меня он стоит в бардачке.
Как правильней всего сделать выход на сабвуфер?

[god1941]

Сообщение от Alexey

Альберт, ты разобрал 6ти дисковый чейнджер или отдельно стоящий "без морды" усилитель? У меня он стоит в бардачке.
Как правильней всего сделать выход на сабвуфер?

А ты у себя аукс не наколдовал?
Где-то видел Толиковы записи, но не могу найти...

[albert-strj]

Alexey
выше в 40 сообщении это и есть усилитель что стоит в бардачке. С него взял информационный сигнал сабвуфера (выход дифференциальный, брал "минусовой"), сигнал на включение тоже есть, но его нужно активировать клипом включив опцию наличия внешнего усилителя в настройках блока.
Сам ченжер не разбирал/не снимал, но скоро сниму, нужно почистить линзу головки.

[albert-strj]

У нас обещают очень суровую зиму (сейчас уже -26 ночью было), поэтому (и не только) свой 80Амперный аккумулятор снял для профилактики (НРЦ 12.44, и при "прокрутке", сильно "мигает" панель приборов, да и помыть его капитально надо было - сверху регулярно появлялись кислотные разводы, которые я посыпал содой), помыл, открутил пробки, увидел что "маты" совсем сухие, зарядил ("принимал" заряд около 12 часов), отстоял 8 часов (НРЦ 12.82В), посмотрел, так же совсем сухо, долил дистиллированной воды, пока стекломаты не стали влажные (порядка 30-40мл на каждую банку ушло) и еще раз на зарядку (сначала с напряжением ограничения 14.4В, после как ток "упал" и стабилизировался (минут 15 прошло), оставил часов на 12 с напряжением 13.6В)
ps
как заряжал, т.к. данный аккумулятор сделан по технологии AGM, выбрал щадящий режим зарядки - ограничение 14.4В, а ток 4А (зарядное больше I не дает, оно и к лучшему :) )
Когда снимал аккумулятор с машины, для исключения каких либо нюансов с "электрикой", параллельно подключил и потом оставил восстановленный AGM аккумулятор от ИБП (HR1234W 12V 9Ah).

[Alexey]

все таки выкипают...

[Geo82]

Сообщение от albert-strj

открутил пробки,

Чем или как?:grin:

Речь про АКБ

[acrusa]

Сообщение от albert-strj

Разобрал полностью амплитюнер Cabasse - (ссылка на сервис мануалы), что мы имеем:
процессор M30879FLAGP (M32C)
аудиопроцессор SAF7730HV/317
предварительный усилитель (ОУ) основной (4канала) NJM2060, центр/саб NJM4558
Усилители мощности (УНЧ):
основной (4 канала) TDA8592J (максималка 45-50Вт на канал, около 21Вт при минимальных искажениях), центральный канал TDA7396 (максималка 40-45Вт на канал, около 19Вт при минимальных искажениях).
дифференциальный выход на саб через NJM4556.
"Покопал" немного:
Выход на саб - сигнал на выходе есть. Сигнал на колодке включения внешнего усилителя отсутствует, но клипом в настройках включаем нужную опцию и сигнал включения внешнего усилителя на колодке появляется.
Начал искать причину почему так плохо "голова поет". Распаял предварительный усилитель (ОУ) на NJM2060, померил параметры деталей, смоделировал схему в мультисиме. Моделирование показало, что, АЧХ практически ровная, немного заваленная на краю звукового диапазона, немного фаза прокручивается (около 60градусов) но все в пределах разумного.Получается в основном АЧХ сигналов на перед/зад/центр/саб, "заведует" аудиопроцессор (даташит не нашел).
Начал смотреть дальше, обнаружил что питание ОУ и "средней" точки немного "гуляет" от частоты сигнала, так же очень сильно "гуляет" питание УНЧ.Проверка конденсаторов по питанию показала, 2 (C514 - 3300мкФ/16V и C352 - 1000мкФ/16V) идущие на УНЧ потеряли около 10% своей емкости, остальные в норме. Заменил оба на 3300мкФ/16V так называемые Low ESR с температурой до 105градусов (меньше нельзя, радиатор УНЧ в открытых условиях под нагрузкой разогревается до 65-70градусов, в закрытом варианте около 80, данные конденсаторы стоят внутри радиатора и хорошо разогреваются, поэтому старые уже "высохли") и дополнительно повесил параллельно 0.1мкФ. Так же увеличил конденсаторы на питании ОУ, +9В, родной стоит 100мкФ, параллельно припаял еще один на 100мкф/25В Low ESR (установил в районе IS303 - njm4556), средняя точка на ОУ (около +5В) родной (C337) стоит 10мкФ, припаял параллельно аналогичной емкости. Припаял по питанию +9В и +5В блокирующие емкости 0.1мкФ непосредственно на ножки имеющихся ОУ.
Испытания показали, "голова" заиграла как надо и самое интересное, в дверях штатная акустика практически перестала хрипеть (басы в настройках сделал +2, высокие +1, баланс перед/зад смещаем на один назад, тонкокомпенсация включена), звук стал чистым, глубоким, появилась сцена и мягкий бас, на хорошей громкости даже грудная "фанера" зашевелилась :). Подключение подсидушечного саба показало, необходимость в нем отсутствует. (если в старой тойоте его подключение дало нужную глубину, то тут что он есть, что его нет, штатка отыгрывает вполне нормально, а задачи по озвучке улицы у меня нет). В планах смена акустики в дверях на более приличную (свои старые орисы 16.2 поставлю и на тыл пролоджи ех 6.2с - басовитый комплект) - но, по прошествии времени менять передумал, родные панасоники хороши...
Позже добавил еще один 2200мкФ/16V Low ESR конденсатор по питанию УНЧ с блокирующим 0.1мкф (выпаял блокирующий С515, впаял на его место 2200мкФ/16V, с обратной стороны платы припаяв параллельно ему выпаянный блокирующий конденсатор). Суммарная емкость получается 8800мкФ. Заменил проходные конденсаторы 0.22мкФ (фронт С333, С334, тыловые С335, С336) идущие на основной УНЧ, на 0.47мкФ. Звук басов стал более насыщенный, вплоть почти до максимальной громкости, "грязи" в звуке нет.
Подумываю увеличить питание выходного каскада до 17В с одновременным увеличением площади радиатора - это увеличит не искаженную мощность до 30-32Вт на 4Ом (максималка 65-68Вт). Т.к. родные динамики около 15Вт - будет хороший запас мощности.

ps
единственный минус во всем этом, некоторые мп3 записи что "играли" нормально, сейчас звучат сносно... (на записях стали немного слышны огрехи компрессии)
Да еще, возможно при переводе в режим с внешним усилителем, микросхема выходного усилителя (TDA8592J), включается в режим диф.выхода (так называемый Line driver mode с усилением 20дб, THD при этом макс 0.03 на нагрузке 0.6кОм)...

Подскажите пожалуйста, на колодке С 12 выход в мануале идет, как выход на саб, а где на него минус найти? достался маленький сабик Bose от ауди, хочу в боковину багажника поставить. и будет ли достаточно данного усилителя или придется все таки внешний ставить?

[albert-strj]

acrusa
На колодке слаботочный выход...
ps
кроме этого, как правило, босе имеет низкоомные динамики, особенно сабов - усилитель должен быть рассчитан на такую нагрузку...
Если на вашей стоит bose, в багажнике уже должен быть, справа за обшивкой, усилитель, слева сабик

Всё очень интересно и полезно, спасибо за фото отдельно.

[Mag]

Альберт, у тебя остались картинки как и куда ты подключил и разместил маслоотделитель? Хочу себе тоже внедрить, но все картинки в форуме исчезли после недавнего глюка. Если остались выложи плз еще разок:-))

[albert-strj]

Здравия желаю!
Да, почти все осталось, времени нет выложить повторно. Сейчас, если найду оперативно, требуемое приложу.

[sergei1]

Сообщение от albert-strj

Да, почти все осталось,

Альберт, картинки под это описание: " Установлен дополнительный очиститель/сепаратор картерных газов сконструированный из тормозного бачка шнивы (+ шланг на 16, хомуты, 2 трубки-уголка на 16, крышка от бачка сцепления и кусок маслостойкой резины под крышку, т.к. она с компенсационным отверстием)" ?

[albert-strj]

sergei1
Не совсем. Шнивовский - "там" уже все есть... :)

[Mag]

Спасибо:-) примерно понятно теперь

[KeithFlint]

А как прошить панель приборов на русский язык с тестом стрелок?

[albert-strj]

Дешевле, проще и быстрее всего поменять панель приборов на рестайловую после 2014г.в.

[Alexey]

Сообщение от albert-strj

Дешевле, проще и быстрее всего поменять панель приборов на рестайловую после 2014г.в.

флэш прошит? ну вообще то что на видео из подписи, это типа оригинальная реношная приборка? т.е. не самопал по переводу?

[albert-strj]

В части русификации, нет это не самопал.
Флэш в микроконтроллере (в старых 2008 и 2010г nec d70f3423, в новой 2014г просто надпись renesas) пытался считать, не "срослось".
Даже если бы считал, пришлось бы "копать" платы чем отличаются старые от новых, т.к. по версии железа они разные (2008г HW:01; 2010г HW:04; 2014г HW:00)

[Alexey]

Ну так в итоге, прямой ответ, что с панелью то?
Панель 2014+ стоит у вас?

[albert-strj]

сейчас установлена конца 2014г - она с русификацией (248100294R).
ps
у меня в наличии 3 приборки
2008г - 250450036R (родная)
2010г - 248106617R
2014г - 248100294R (установил)
одну 2010г думаю выставить на продажу, слишком много красных стрелок накопилось :). (приборка с красными стрелками и их тестом + визуализация заднего хода (чтобы показывало нужны "свежие мозги" парктроника: только зад 259904647R или перед/зад 259907172R). Конфиг в приборку сейчас залит для моей дорестайловой Л3: 2.0DCI с АКПП, контроль давления шин, ТО-8т.км, родной пробег (на момент замены был около 45т.км) и вин (пробег и вин могу вшить программатором любой))