Сообщение от Bear-163
Можно спросить все ли Лагуны 3 со 110 сильным движком имеют противосажевый фильтр? И можно ли от него без болезненно избавиться?
Так же интересует эта тема и с 2х литровым дизелем.
Просто прочитал тут обзор по 2х литровому дизелю Форда и стало интересно а на Лагунах это также чревато? - "Из его существенных недостатков могу выделить лишь следующие два:
Первый - это конечно же, присущий всем дизелям, объём заливки моторного масла (5,5 литра), а при грамотной эксплуатации специализированного дорогостоящего масла (победитель тестов среди дизельных масел, подходящих нашему Мондео, немецкий Liqui-Moly Diesel Synthoil 5w-40, с рекордным показателем мойки сажи). Вдобавок рекомендуется регулярно менять топливный фильтр. В итоге ТО у дилера дизельных машин стоит на тысячу - две дороже.
Второй - это очень дорогой (даже по закупке) сажевый фильтр машины (вместо каталитического нейтрализатора на бензиновых машинах). Вернее, я бы сказал, "его вероятность загубить" во время процедуры самоочистки.
Дело всё в том, что ни бортовой компьютер, ни какой любой другой прибор автомобиля не сообщают водителю, что "началась программа очистки". Это можно лишь понять, посмотрев назад машины, и увидев огромное чёрное облако, клубящееся за собой. Если вы увидели подобное облако - НЕ ВЗДУМАЙТЕ ВЫКЛЮЧАТЬ ДВИГАТЕЛЬ! Знайте, модуль управления "решил", что пора бы почистить фильтр, находящийся в вашей системе отработанных газов. Мешать ему в этой процедуре КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО! Выключив двигатель, в самый "разгар чистки", вы обрекаете себя на поломку дорогостоящего "защитника окружающей среды".
Хочу вам напомнить, что Мондео 4 в дизельной версии относится к стандартам Евро-3. Это автоматически означает, что безболезненно, сажевый фильтр (или катализатор), вырезать из выхлопа, не удастся. Автомобиль, через систему датчиков (лямбда-зонд и датчик Hego), "поймёт" что происходит, и надпись "Check Engine" будет отныне постоянно сопровождать вас в дороге. У машины пропадёт нормальное тяговое усилие, серьёзно повысится расход топлива.
Если вы всё же его вырежите, у "умельцев" в местных гаражах, поставив взамен пламягаситель и "обманку" на модуль управления, знайте - жить вашей оставшейся выхлопной системе осталось не долго. Температура выхлопных газов огромна. Абсолютно не тормозясь на вашем новом пламягасителе, она очень скоро разрушит весь оставшийся выхлопной тракт. Вдобавок, вырезав сажевый фильтр, вы стандартно получите немелодичный звук и неприятный запах самого выхлопа. И отныне, задний бампер с подтёками сажи будет постоянным спутником вашему железному коню. ".
Прошу прощенья за много букв.
|
27.02.2015, 00:29
Похожие темы
Древовидный вид