Недостатки и недочёты Рено Лагуна 3

[KrAB_XM]

Сообщение от Oleg_Allias

Ребяты, всё таки щетки -реально косяк и просчет французских инженеров.ВОт тока приехал по пробкам 3 часа в снегопад-стекло внизу обледенело, щетки на светофоре не обстучишь-нада машину глушить...Очень неудобно:dntknw:

Где-то здесь прочитал, что кто-то снял уплотнитель, который в отсеке двигателя со стороны салона и теперь у него тёплый воздух из двигателя обогревает нижнюю зону лобового стекла.
Я тоже решил попробовать, но вместо родного уплотнителя купил от 9-ки (150 руб.), родной снял, и поставил 2 куска девяточного по краям, не закрыв только середину - там где как раз щётки мёрзнут. К сожалению пока не было ни мороза, ни снегопадов, чтобы испытать, но тепло ощущается рукой даже когда машина стоит, а уж при движении обдув должен быть достаточный, чтобы всё растаяло. Жду погоды. Надеюсь, что обледенение не будет беспокоить.

[titarovec]

Сообщение от KrAB_XM

Жду погоды. Надеюсь, что обледенение не будет беспокоить.

Утром было -15 -18

[albert-strj]

Сообщение от KrAB_XM

Где-то здесь прочитал, что кто-то снял уплотнитель, который в отсеке двигателя со стороны салона и теперь у него тёплый воздух из двигателя обогревает нижнюю зону лобового стекла.
Я тоже решил попробовать...

imho c огнем шутите..., не боитесь отравления в случае не герметичности системы выхлопа?

[KrAB_XM]

Сообщение от titarovec

Утром было -15 -18

Дороги были чистые, щётками не пользовался.

Добавлено через 6 минут 39 секунд

Сообщение от albert-strj

imho c огнем шутите..., не боитесь отравления в случае не герметичности системы выхлопа?

Об этом пока не думал, т. к. атмосфера внутри салона не изменилась. Но есть такой вариант - вырезать и среднюю часть уплотнителя, поставить и снимать только при необходимости. Там правда правда профиль пластика под лобовым стеклом должен уводить тёплый воздух на лобовое стекло кмк, а не заворачивать в воздухозаборник.

[tankmen]

Сообщение от ckopn

Такой Лагуны в природе не существует.

Виноват, описка 110 л.с.

[Алексей_М]

Сообщение от KrAB_XM

Где-то здесь прочитал, что кто-то снял уплотнитель, который в отсеке двигателя со стороны салона и теперь у него тёплый воздух из двигателя обогревает нижнюю зону лобового стекла.
Я тоже решил попробовать, но вместо родного уплотнителя купил от 9-ки (150 руб.), родной снял, и поставил 2 куска девяточного по краям, не закрыв только середину - там где как раз щётки мёрзнут. К сожалению пока не было ни мороза, ни снегопадов, чтобы испытать, но тепло ощущается рукой даже когда машина стоит, а уж при движении обдув должен быть достаточный, чтобы всё растаяло. Жду погоды. Надеюсь, что обледенение не будет беспокоить.

Честно говоря такой вариант для меня и не вариант (простите за каламбур). На мегане 2 наоборот всяческими способами пытались сделать данное соединение капота с уплотнителем более плотным. Это было связано с тем что теплый воздух от мотора затягивался в салон, провоцируя запотевание лобового и передних стекол и приходилось частенько пользоваться кнопкой обогрева лобового стекла (честно говоря не помню в какое время года это проявлялось).

Если на лагуне это поможет отогреть щетки, то почему бы и нет

[Geo82]

Сообщение от tankmen

Виноват, описка 110 л.с.

Мы про неё не знаем. Она в РФ не поставлялась официально.

Но известно, что противосажевый устроен не так как на 2,0 а форсунка стоит в трубе по сути и впрыск топлива при чистке идёт не изменяя режима работы двигателя.

[Niagara DL]

Возвращаясь к вопросу об омывателях фар.
Один человек, вроде бы разбирающийся в оптике, объяснил так: Цель омывателя не помыть фары- для этого надо большое даление, а значит, дополнительные насосы, которые ставят только на дорогие машины. В обычном случае цель намочить фару и повысить светопропускную способность грязи, которая налипла. Таким образом, в городе с хорошим освещением омыватель не особо нужен, но если ездить по неосвещенной трассе, то должен помогать. По мне данная версия достаточно логична.

[Geo82]

Сообщение от Niagara DL

Возвращаясь к вопросу об омывателях фар.
Один человек, вроде бы разбирающийся в оптике, объяснил так: Цель омывателя не помыть фары- для этого надо большое даление, а значит, дополнительные насосы, которые ставят только на дорогие машины. В обычном случае цель намочить фару и повысить светопропускную способность грязи, которая налипла. Таким образом, в городе с хорошим освещением омыватель не особо нужен, но если ездить по неосвещенной трассе, то должен помогать. По мне данная версия достаточно логична.

Не согласен, бональная капля меняет направление пучка света в непредсказуемую сторону. А грязь и подавно. Просто они ездят а мы стоим и грязь у нас ядрёная. А когда стоим фары сильно нагреваются и сушат оседающую грязную пыль которая соберается в цельный сушёный панцырь который потом уже не размочить и не отмыть.

Колхозный ксенон в галагеновой фаре и штатный омываетель шикарно смывает всю грязь как в городе так и по трассе. Подзагажусь ещё для пущего контраста и сфоткаю.

[maksvk]

Если не жмотить жидкость, то даже через несколько сотен км часть фары, где ближний свет остается чистой-проверено не однократно. Часть грязи и так понятно, что останется, т.к. у всех фары немного затираются и в мелкие царапины и трещины забивается грязь.

Здесь ответ кроется только от щедрости души!

[Geo82]

Сообщение от Geo82

Колхозный ксенон в галагеновой фаре и штатный омываетель шикарно смывает всю грязь как в городе так и по трассе. Подзагажусь ещё для пущего контраста и сфоткаю.

Вот. С ближним езжу постоянно. Просто горячий галаген заменён на колхозный и холодный ксенон.

[Наталья]

Сообщение от Geo82

Вот. С ближним езжу постоянно. Просто горячий галаген заменён на колхозный и холодный ксенон.
...

А у меня на фарах равномерно все грязно, хоть и жидкости льется огромное количество....

[maksvk]

Сообщение от Наталья

А у меня на фарах равномерно все грязно, хоть и жидкости льется огромное количество....

У меня так же как на фото. Ставь ксенон, он не дорогой и кое у кого есть практика...:grin:

[Наталья]

Сообщение от maksvk

У меня так же как на фото. Ставь ксенон, он не дорогой и кое у кого есть практика...:grin:

Сначала кредит выплачу, потом обивку поменяю, потом про это думать буду. Но мне света хватает, для чего еще ксенон?

[igorecha]

Сообщение от Geo82

Вот. С ближним езжу постоянно. Просто горячий галаген заменён на колхозный и холодный ксенон.

Ехал по трассе, грязь лепила хоть "отстреливайся", по приезду в Москву - результат был такой-же. Хоть мне показалось фара была еще более чистой( в смысле не только ближний) К сожалению сфоткать не сообразил.

[дмастый]

А мне прежде чем я включаю омыватель, жаба говорит, Димон!! ближний выключи

[Наталья]

Сообщение от дмастый

А мне прежде чем я включаю омыватель, жаба говорит, Димон!! ближний выключи

Я так пару раз делала, когда вспомнила, но таа...к неловко это....особенно вечером, как будто едешь, фарами мигаешь....
да и просто неудобно, я на ощупь и не знаю, какие позиции там надо на рычаге крутить....

[Oleg_Allias]

Вы пока думали, все тройники в экзисте разобрали:-((((((

[Geo82]

Сообщение от Наталья

Сначала кредит выплачу, потом обивку поменяю, потом про это думать буду. Но мне света хватает, для чего еще ксенон?

Это не дороже 3000р

[ckopn]

Сообщение от Geo82

Это не дороже 3000р

Гоша, хватит тут рекламировать всем свой колхоС :censored: