Проблема пуска дизельного двигателя в морозы - Страница 9 - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

poluno4 · 14.12.2010, 00:58

Цитата:

Сообщение от Tanita

Мне сегодня на СТО сказали так.. первым делом нужно проверять не замерз ли дизель, вы оставляете у нас машину на ночь, потом мы меняем вам топливный фильтр и смотрим что получилось... только для того, чтобы машина чисто у них ночью постояла , нужно заплатить 90 тыс, 40 тыс замена фильтра + сам фильтр

Ну так поставишь в свой гараж, постоит денек и увидишь в топливе ли дело...и фильтр топливный менять особой необходимости нет...

Tanita · 14.12.2010, 01:03

Цитата:

Сообщение от poluno4

Ну так поставишь в свой гараж, постоит денек и увидишь в топливе ли дело...и фильтр топливный менять особой необходимости нет...

Я думаю, поменять топливный фильтр все-таки нужно, ведь я не знаю в каком он состоянии, и когда менялся в послдений раз..
Еще один вопрос интересует.. не совсем по теме.. как узнать сколько ЛС в машинке? у меня шести ступенчатая.. или 107 или 120.. а как можно по конкретнее узнать?

max1978 · 14.12.2010, 01:09

Топливный фильтр по любому поменять надо.

Tanita · 14.12.2010, 01:11

Цитата:

Сообщение от max1978

Топливный фильтр по любому поменять надо.

Ну так кто-нибудь знает где он там находится, как его снять и поставить?? из знакомых никто дело с Рено не имел... все без понятия... говорят нужен мануал.. вот и хотелось бы услышать как и что, от того кто менял сам!

Тёмка · 14.12.2010, 01:18

Цитата:

Сообщение от Tanita

Ну так ...

Прочитайте.. там про всё в Вашем случае.

Oxy · 14.12.2010, 01:20

Цитата:

Сообщение от Tanita

Мне сегодня на СТО сказали так.. первым делом нужно проверять не замерз ли дизель, вы оставляете у нас машину на ночь, потом мы меняем вам топливный фильтр и смотрим что получилось... только для того, чтобы машина чисто у них ночью постояла , нужно заплатить 90 тыс, 40 тыс замена фильтра + сам фильтр

Я бы поменял фильтр с добавлением в него "свежей" саляры. Если заведется, то решать что делать с тем г..ном, которое в баке.

Tanita · 14.12.2010, 01:21

Цитата:

Сообщение от Тёмка

Прочитайте.. там про всё в Вашем случае.

СПАСИБО!

Oxy · 14.12.2010, 01:26

Танита сколько лошадок в твоей машинке?

Если не знаешь, то напиши номер кузова сюда.

Tanita · 14.12.2010, 01:42

Цитата:

Сообщение от Oxy

Танита сколько лошадок в твоей машинке?

Если не знаешь, то напиши номер кузова сюда.

Уже знаю 120 лс. Серия двигателя F9Q, 750 или 754 не знаю(

GromS · 14.12.2010, 10:34

Цитата:

Сообщение от Tanita

Уже знаю 120 лс. Серия двигателя F9Q, 750 или 754 не знаю(

Думаю, что 750.

Makar Chudra · 14.12.2010, 11:15

Цитата:

Сообщение от Tanita

Уже знаю 120 лс. Серия двигателя F9Q, 750 или 754 не знаю(

у меня тоже в ПТС написано 120 л.с., при этом при расшифровке VINа оказалось что двигатель у меня 754-й, а это по разным данным 100, 101, 102, 105, 107, 110 л.с.

надежнее всего расшифровать VIN :)

DimmOn · 14.12.2010, 12:45

Цитата:

Сообщение от Tanita

Уже знаю 120 лс. Серия двигателя F9Q, 750 или 754 не знаю(

если нет резиновой груши, а есть насос подкачки и фильтр на 5 трубочек то 754. фильтр меняется за 5 мин непрофессионалом - просто отсчелкнуть трубочки (надавить на цветные защлки и тянуть). Фильтр на 754 расчитан вроде на 60 000 км, и забивается парафином в первую очередь он. вся остальная каша прокачивается насосом подкачки по топливной. я когда замерз на летней солярке просто его разморозил кипятком. кипятишь 3л воды и по двойным-тройным пакетам, обкладываешь фильтр, трубочки, накрываешь одеялком ;) и через 10 мин все горячее. снимаешь и дрррр

Tanita · 14.12.2010, 13:48

Цитата:

Сообщение от Makar Chudra

у меня тоже в ПТС написано 120 л.с., при этом при расшифровке VINа оказалось что двигатель у меня 754-й, а это по разным данным 100, 101, 102, 105, 107, 110 л.с.

надежнее всего расшифровать VIN :)

Не знаю, я через сайт смотрела, где вводишь вин и выдает данные..

Добавлено через 2 минуты 22 секунды

Цитата:

Сообщение от DimmOn

если нет резиновой груши, а есть насос подкачки и фильтр на 5 трубочек то 754. фильтр меняется за 5 мин непрофессионалом - просто отсчелкнуть трубочки (надавить на цветные защлки и тянуть). Фильтр на 754 расчитан вроде на 60 000 км, и забивается парафином в первую очередь он. вся остальная каша прокачивается насосом подкачки по топливной. я когда замерз на летней солярке просто его разморозил кипятком. кипятишь 3л воды и по двойным-тройным пакетам, обкладываешь фильтр, трубочки, накрываешь одеялком ;) и через 10 мин все горячее. снимаешь и дрррр

Осталось разобраться с грушей или без :dntknw:

kripa · 17.12.2010, 00:15

странная ситуация случилась сегодня: за окном -12 и машина не завелась, хотя до этого было и холоднее (до-16) и заводилась без проблем

Tanita · 17.12.2010, 00:22

Цитата:

Сообщение от kripa

странная ситуация случилась сегодня: за окном -12 и машина не завелась, хотя до этого было и холоднее (до-16) и заводилась без проблем

И что?? разобрался? может на паленой заправке побывал? у меня после АЗС возле Малиновки, как на авторынок съезжать не завелась!

kripa · 17.12.2010, 10:47

Цитата:

Сообщение от Tanita

И что?? разобрался? может на паленой заправке побывал? у меня после АЗС возле Малиновки, как на авторынок съезжать не завелась!

так и не понял что это было, зарядил АКБ, т.к. он сел после неудачных попыток завестись, а сегодня утром завелся без проблем:dntknw:
заправляюсь на А100, которая на Жукова. последний раз залил 30л и все было ок

Leeroy · 17.12.2010, 15:51

Прочитал всю тему, но хотелось бы услышать совет относительно моего случая: дизель 1.9, с наступлением морозов стал заводится после примерно 5-го оборота стартера (на слух). При -15 заводился примерно также. Чуть позже при -10 завёлся оочень тяжело, с 5 попытки. После недели простоя на улице,заменил АКБ, и не завелась. Стартер крутит, в первый раз почти схватила,и на этом всё. Снял топливный фильтр, слил шлак через пробку,поставил назад, ещё попытка, снова почти завелась,а дальше стартер крутит и ничего...
Может ли быть дело в свечах если при -15 заводилась? Солярка летняя,но опять же в -15 заводилась а при -10 нивкакую...
Что стоит в первую очередь смотреть/проверять?

GromS · 17.12.2010, 16:09

Цитата:

Сообщение от Leeroy

Прочитал всю тему, но хотелось бы услышать совет относительно моего случая: дизель 1.9, с наступлением морозов стал заводится после примерно 5-го оборота стартера (на слух). При -15 заводился примерно также. Чуть позже при -10 завёлся оочень тяжело, с 5 попытки. После недели простоя на улице,заменил АКБ, и не завелась. Стартер крутит, в первый раз почти схватила,и на этом всё. Снял топливный фильтр, слил шлак через пробку,поставил назад, ещё попытка, снова почти завелась,а дальше стартер крутит и ничего...
Может ли быть дело в свечах если при -15 заводилась? Солярка летняя,но опять же в -15 заводилась а при -10 нивкакую...
Что стоит в первую очередь смотреть/проверять?

Свечи накала проверял? Ну и дальше сам ответил на свой вопрос - соляра летняя.

Oxy · 17.12.2010, 16:20

Цитата:

Сообщение от Leeroy

Что стоит в первую очередь смотреть/проверять?

не запарафинились ли саляра...

PavelN · 17.12.2010, 17:49

При -15 соляра запарафинилась, последующие заводки все больше забивали фильтр и сетку в баке. И теперь -15 или -5 - уже без разницы. Все уже забито и надо хорошее тепло чтобы парафин растаял.

Сними фильтр вообще, отнеси поставь на батарею, прогрей хорошо. В бак хорошо теплый керосин 1:10. Ставь теплый фильтр и пробуй маслать свежим аккумулятором. Если не поможет - то сетка в баке.

14.12.2010, 01:09	Вверх #163
max1978 ЛагуноВед Освоился Регистрация: 14.02.2010 Адрес: Карелия.Кондопога. Сообщений: 601 Имя: Максим. Автомобиль: Laguna I Ph I	Топливный фильтр по любому поменять надо. __________________ LAGUNA 1 94г.в. F3P 720 продана.

14.12.2010, 01:26	Вверх #168
Oxy ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 29.11.2008 Адрес: Минск Сообщений: 3,840 Имя: Саша Автомобиль: Не Renault	Танита сколько лошадок в твоей машинке? Если не знаешь, то напиши номер кузова сюда. __________________ Laguna 2 Ph1, 2001 г.в., 1.9 dci - продана. Laguna 2 Ph2, 2006 г.в., 2.0 dci - продана. Подсел на BMW 320d E91 6-МКПП, 163 л.с. 9873 МТ-7

17.12.2010, 00:15	Вверх #174
kripa Пользователь Только пришёл Регистрация: 22.11.2010 Адрес: Минск Сообщений: 34 Имя: Дима Автомобиль: Laguna II Ph I	странная ситуация случилась сегодня: за окном -12 и машина не завелась, хотя до этого было и холоднее (до-16) и заводилась без проблем __________________ Laguna II Ph I, 1,9dci, F9Q752, JR5, E2, Expression, 2001 г.

17.12.2010, 17:49	Вверх #180
PavelN ЛагуноВед Освоился Регистрация: 30.05.2010 Адрес: Минск Сообщений: 1,096 Имя: Павел Автомобиль: Laguna II Ph I	При -15 соляра запарафинилась, последующие заводки все больше забивали фильтр и сетку в баке. И теперь -15 или -5 - уже без разницы. Все уже забито и надо хорошее тепло чтобы парафин растаял. Сними фильтр вообще, отнеси поставь на батарею, прогрей хорошо. В бак хорошо теплый керосин 1:10. Ставь теплый фильтр и пробуй маслать свежим аккумулятором. Если не поможет - то сетка в баке. __________________ Laguna II Ph I, 2002, 1.9 754 (KG0R)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Проблема холодного пуска бензинового двигателя	vancouver	Двигатель	1119	17.07.2019 21:12
Компрессия дизельного двигателя где сделать?	Евгений 1	Минск	2	14.07.2010 11:44
Проблема с 2.2 dci. Gри переключении не падают обороты двигателя	Лёва	Двигатель	7	21.05.2010 13:50
Пуск двигателя в морозы.Загорается контрольная лампа АККП	Gosha245	Двигатель	3	31.01.2010 14:13

17.12.2010, 15:51	Вверх #177
Leeroy Новичок Только пришёл Регистрация: 18.10.2010 Адрес: Минск Сообщений: 13 Автомобиль: Laguna II Ph I	Прочитал всю тему, но хотелось бы услышать совет относительно моего случая: дизель 1.9, с наступлением морозов стал заводится после примерно 5-го оборота стартера (на слух). При -15 заводился примерно также. Чуть позже при -10 завёлся оочень тяжело, с 5 попытки. После недели простоя на улице,заменил АКБ, и не завелась. Стартер крутит, в первый раз почти схватила,и на этом всё. Снял топливный фильтр, слил шлак через пробку,поставил назад, ещё попытка, снова почти завелась,а дальше стартер крутит и ничего... Может ли быть дело в свечах если при -15 заводилась? Солярка летняя,но опять же в -15 заводилась а при -10 нивкакую... Что стоит в первую очередь смотреть/проверять?