Laguna III vs Mazda 6

[John1965]

две недели доставал стук с правой стороны, особенно во время ускорения и торможения.... вчера нашел причину - полбутылки нарзана в бардачке :grin:

[МедВедЪ]

Сообщение от John1965

две недели доставал стук с правой стороны, особенно во время ускорения и торможения.... вчера нашел причину - полбутылки нарзана в бардачке :grin:

...гарантийный случай

[lifcey]

Сообщение от Саймон

А что тут уточнять? В рейтинге TUV Л3 просто еще нет. Ориентироваться на надежность прошлых версий смысла не вижу. Другая машина, другой завод, другие технологии. И ADAC со мной полностью согласен.

Ну так и писАли бы "жаль что про новый рейтинг надежности ADAC промолчали", а то автор статьи - про Фому, а Вы - про Ерему.
Кстати говоря, надо уточнить, что в ТУВЕ все модели в общую кучу свалены, а в АДАКе разбиты по классам, и Лагуна 3 делит 2-4 место из 11 одноклассников, выигрывая правда у Мазды 6 (надо ж и к теме наш оффтоп привязать ). А то Вас послушаешь - так Лагуна - вообще верх надежности со своим 2-ым местом.

На счет серьезных поломок - у нас на форуме сколько интересно владельцев Лагун 3, написавших хоть одно сообщение кроме "привет" и проездивших хотя бы половину 2008-го года?

[AHTOH79]

Сообщение от Владимир947

Вот так у нас в Перми ездют лагуны

КМК на видео еще в старом кузове Мазда6:dntknw: Или у них моторы не поменялись?

[akaydashov]

Сообщение от AHTOH79

КМК на видео еще в старом кузове Мазда6:dntknw: Или у них моторы не поменялись?

Менялись - в "худшую" сторону. Придушили ради экологии.

[Саймон]

То, что автор в статье про Л3 приводит данные о надежности Л2 это его личные трудности.

Логичней было цитировать данные ADAC именно по Л3:
В среднем классе лидирует "трешка" BMW - 1,9 отказа.
На втором месте сразу несколько моделей: Mercedes C-класса, Audi A4, Renault Laguna - все они имели 2,7 отказа на 1000 машин.

Вот так вот искуственно и создают миф о ненадежности французов.
Количество владельцев Л3 в клубе вроде подсчитывали, можно найти цифру.

[AHTOH79]

Сообщение от akaydashov

Менялись - в "худшую" сторону. Придушили ради экологии.

По моему тоже самое, что и старые моторы:

1.8i (120 Hp) 4 120 200 11.3 64 2007 -
2.0i (147Hp) 4 147 214 9,9 64 2007 -
2.0i (147Hp) Automatic 4 147 204 10,8 64 2007 -
2.2 CD (125 Hp) 4 125 195 10.7 64 2008 -
2.2 CD (163 Hp) 4 163 212 8.9 64 2008 -
2.2 CD (185 Hp) 4 185 218 8.3 64 2008 -
2.5i (170Hp) 4 170 220 8 64 2007

[akaydashov]

Сообщение от AHTOH79

По моему тоже самое, что и старые моторы:

Такс... ща точно вспомню, что меняли.
Передаточные числа в коробке изменили, стали более растянутыми они.
Т.е. новая 6-ка более экономичная стала и экологичная.

[Тёмка]

Сообщение от lifcey

....На счет серьезных поломок - у нас на форуме сколько интересно владельцев Лагун 3, написавших хоть одно сообщение кроме "привет" и проездивших хотя бы половину 2008-го года?

Немало вообще то ;)

[achawk]

Подсчитал... примерно 200 человек, владельцев 3 Лагуны. Я думал, что больше.

[Саймон]

если склероз не подводит в прошлом году в России было продано всего около тысячи Л3. 200 человек - вполне репрезентативная выборка.

[achawk]

Сообщение от Владимир947

Вот так у нас в Перми ездют лагуны

Очень показательное видео. Вспоминается в связи с этим высказывание из АвтоРевю:
"На новой Лагуне тоже шестиступенчатый «автомат». Но, несмотря на более мощный двигатель, у нас не появилось ощущения, что Laguna быстрее, чем Mazda-6. Не поверив этим ощущениям, мы даже устроили парный старт — и убедились, что Mazda действительно срывается с места быстрее, и лишь метров через двести ее настигает Laguna."
Это было в 2008 г. №2 "Проверка на дорогах..." http://www.autoreview.ru/archive/200...vensis_passat/

[Тёмка]

Сообщение от achawk

Подсчитал... примерно 200 человек, владельцев 3 Лагуны. Я думал, что больше.

то есть? в списке их 306.. или ты с сообщениями считал?

[смехкотофей6]

http://www.zr.ru/articles/59064

Обе они со своим лицом, правда, лица очень разные. Несмотря на практически одинаковые цены, одна довольно популярна, вторая – в глубокой тени. Может, дело в характерах, которые сильно различаются? Но какой из них лучше, зависит от того, какая идеология вам ближе.

[DSergG]

КМК, в компл. sport у мазды 2,5 л атмосферник (уточнять не интересно). Как человек в свое время чуть было не купивший М6, могу сказать откровенно, что после эксплуатации Л3 в течении полугода и 12,5 ккм о М6 просто забыл как об авто. Проблем 3 тьфу, езда - сплошное удовольствие. Позавчера Серпухов - Владимир 290 км, из которых 200 км двухсторонняя с преимущественно сполошной, полно нс. пунктов, а также места ремонтов трассы и неколько переездов, а Владимирский тракт через нас. пункты с кучей светофоров - 3 часа (крейсерская 150 -170 км/). Не согласен с автором статьи относительно органов управления, тормозов и возможностей двигателя. На мой взгляд для автомобиля данной ценовой категории и класса они одни из самых лучших. Не далее как сегодня посещал нашу столицу - когда идешь по ТТК на 120 - 130 км/ч и в его плавных поворотах можешь позволить изменять рядность, что еще надо, какая еще управляемость. Как-бы "ровно" (а действительно это одна из самых благожелательных публикаций о Л3) не написали все равно сжульничали. М6 - спорт (двигл. большего объема, литье большего диаметра, резина низкопрофильная и скорее лучшего качеста) vs Л3 привеленж (большая часть денег по сравнению с динамик в комфорте и примочках). Поставим Л3 на 18 радиус с соответсвующей резиной и проверим управляемость, посмотрим результат!? Если бы ребята из журнала хотели реально сравнительно оттестить авто, то брали бы два хэтча 2 л на ручке, диски одинакового диаметра, резина одного профиля и лучше еще одной фирмы и модели и тогда упражнялись по полной программе. ННО даже в таких условиях Л3 на высоте. Честно говря, мне уже практически не интересно выступать бесплатной рекламой РЕНО Л3, просто делюсь впечатлениями с людьми, способными меня понять. С остальными если приходится разговаривать просто скучно: мало что знают о РЕНО, да и о том, на чем сами ездят не больше. Правильно подметил IvanRos, 10 ккм, а машина все еще прикатывается и едет все лучше и лучше. По крайней мере мне моя Гуня позволяет проехать за день 300 км + работать по полной программе 8 часов + вернуться 300 км домой + чувствовать себя дома человеком, а не труппом. А завтра по полной снова. И как выглядят задние габариты М6 на трассе или в городе - на знаю, т.к. практически не вижу. Можно считать мой отзыв пристрастным и предвзятым в пользу Л3, но на последок добавлю, что восторженной натурой не являюсь, наоборот - критический склад ума. Так, что я Л3 не только душой выбирал, душа скрее к М6 склонялась. Кстати друзья в Автомире к М6 меня изначально склоняли (имели определенную статистику по надежности, а двое уже имели саму М6), но в итоге получив на вопрс: каотносишься к Рено, ответ: нормально оказали полное содействие в покупке Л3. Теперь езжу и радуюсь, ну и раз я тут немного разошелся, то напоследок. Обращаясь по ссылкам, котрые даются у нас на другие форумы (пыжеводов, маздоводов и поч.) вдвойне рад что у меня Л3, т.к. скажу осторожно другой по менталитету там народ. ВСЕ. Кто не дочитал, я не виноват.

[Тёмка]

в статье катались на "динамике"...

[engin_r]

Но в статье ИМХО Мазда 6 была двухлитровая, а не 2.5 ? А 2.0 едет оч.слабо. Так на тесте мне показалось по крайней мере.

[akaydashov]

в статье Мазда 2.0 АТ и Лагуна 3 2.0Т АТ

[engin_r]

Сообщение от akaydashov

... Мазда 2.0 АТ и Лагуна 3 2.0Т АТ

Так и я о том и думаю. Просто 2.0 М6 и 2.0ТурбоЛагуна, а разницы в динамике практичаски нет с их слов. И вообще все были с 2.0. Лагуна с 2.0Турбо должна была быть быстрее всех. По идее!

[akaydashov]

Ну я и говорю, такая объективная статья
В статье основной намек, что Л3 тоже не плоха. Но Мазда ессно лучше ))))