Laguna III ТО 1.5DCI К9К ТурбоДизель (TO miniFAQ)

[albert-strj]

Оглавление ссылка

Положительно воспринимается конструктивная критика, возможные пожелания и дополнения
текущие значения для ТО К9К взяты с сервисных книг автомобилей поставляемых в Россию
Показанные через дробь № запчастей - замены, последнее значения более новые, показанные через тире - № запчасти зависит от комплектации, даты выпуска и т.д.

Laguna III запчасти и материалы для ТО и не только...
K9K 1,5Т дизель
ТО10 периодически каждые 10т.км (т.е. 10, 20, 30 и т.д.)
Меняем каждые 10тыс.км или каждый год (что наступит раньше) масло в соответствии с тех.нотой NT5342A двигатель K9K - 4.5 литра;
При замене масла необходим масляный фильтр и прокладка пробки:
масляный фильтр Renault 8200867980/8200768927 или Motrio 8671002274
Прокладка пробки 8200641648/110265505R
Воздушный фильтр 8200602361 применяемость аналоги (менять каждые 10тыс.км или каждые 2 года)
Салонный фильтр пыльцевой нейтрализующий запахи 272770001R / 272772951R размеры аналоги, второго поколения блокирующий запахи и проникновение пыльцы 272778773R (Подлежит замене при каждом ТО)
Охлаждающая жидкость при необходимости на доливку 7711170548 (1л концентрат)
Желательна очистка кондиционера (как минимум каждые 2 года) - Очиститель кондиционера (апельсин)
7711424850Примечание:Очистка проводится через отверстие датчика температуры испарителя доступное после снятия левой облицовки центральной консоли (справа от педали газа)

ТО30 периодически каждые 30т.км (т.е. 30, 60, 90 и т.д.) плюсом идет
Топливный фильтр 3 варианта:
фильтр:
обычный 8200638748 аналоги и размеры
с отверстием под подогреватель топлива 164005033R, (Purflux FCS752) (ставится c 18.05.2009г);
под вворачиваемый датчик (сенсор7701068619) наличия воды: 8200732750 / 7701478277 аналоги и размеры, фото установленного;
Примечание: в нашу рашу шел с датчиком воды, на европейки, как правило, обычный без датчика, оба с проточным подогревателем (8200699179) установленным перед фильтром, с 18.05.2009г два варианта заменили на один (с вставляемым подогревателем). Перед заменой лучше заранее поглядеть на тип установленного.

ТО60 [/U] периодически каждые 60т.км (т.е. 60, 120 и т.д.) или каждые 4 года плюсом идет
Комплект включающий ремень вспом. оборудования с натяжным роликом 7701476476см.примечание
Комплект ремня ГРМ 7701477028

ТО90 периодически каждые 90т.км (т.е. 90, 180, 270 и т.д.) или каждые 3 года плюсом идет
Тормозная жидкость на замену (порядка 1л) DOT 4, ISO CLASS 6, RENAULT NORM: 03-05-006 7711218589 (0,5 л) или 7711238318 (5 л)
Охлаждающая жидкость на замену 7.2л типа Elf Glaceol RX Type D: концентрат 7711170548 (1л), есть разведенный (на -21): 7711170545 (2л), 7711170546 (5л), 7711170547 (215л)

Примечания:
примерно на ТО60 желательно рассмотреть замену жидкости гидроэлектроусилителя руля - заливается жидкость TOTAL FLUIDE DA
При наличии DPF (противосажевый фильтр) (Laguna III K9K 780(выпущенные до 28.05.08г.) и 782) использовать моторное масло имеющего допуск на использование в двигателях с DPF (имеющего LOW SAPS и согласно требованиям Renault допуск RN0720) например:

Список масел:

Рекомендуемый Renault ELF Solaris DPF 5w-30 доступно например цена 5л 1л или (в основном это масла ACEA C4 :
ELF SOLARIS DPF FE 0W-30 (создано на базовом масле группы IV (ПАО))
ELF SOLARIS FE 5W-30 (тест отработки и свежего), новое название Elf Evolution Full-Tech Fe 5W30
Motul Specific 0720 5W-30
RAVENOL HDS HYDROCRACK DIESEL SPECIFIC 5W-30, (сертификат)
Valvoline SynPower MST SAE 5W-30
Mobil Super 3000 Formula R 5W-30
Shell Helix Diesel Ultra AR-L 5W-30
Shell Helix Diesel Ultra R 5W-30
LIQUI MOLY Top Tec 4400 5W-30
COMMA ECOREN 5w-30
ADDINOL MEGA POWER MV 0538 C4, SAE 5W-30 ,
CASTROL SLX PROFESSIONAL POWERFLOW C4 5W-30 ,
Castrol EDGE Professional C4 5W-30
Q8 Formula R Long Life 5W-30,
Driver SAP C4
Gulf Formula RNX 5W-30
Fuchs TITAN GT1 PRO C-4 5W-30
Millers Oils XF Longlife C4 5w-30
Granville FS-R 5W/30
MIDLAND RENION SAE 5W-30
Yacco VX 1704 FAP 5W30 (новое название LUBE R 5W-30)
PRISTA ULTRA RN 5W-30
LOTOS QUAZAR C4 SAE 5W30
JB-germanoil Longlife HC – C4 SAE 5W-30
eni i-Sint tech R 5W-30
AGIP FORMULA C4
COFRAN SINTOLUX FORCE 4
megol Motorenoel Mobility 5W-30
EUROFIRST C4 5W30
SUNOCO Synturo Crystal C4 5W30
KRAFFT 5W30 LONGLIFE PRO-RN
IGOL PROFIVE C4 5W-30
AVIASYNTH LS C4 5W30
Marly Gold Ultra 5W30
Aral HIGH TRONIC R SAE 5W-30
Fuchs TITAN GT1 PRO C-4 SAE 5W-30 tds
ACCOR ECOSYNN C5 5W-30
NORAUTO C4-RN0720 5W30
MINERVA TSR SYNTHESE 5W-30 (C4)
EUROL ACTENCE 5W30
MOTOREX PROFILE R-XL SAE 5W/30
CEPSA XTAR MEGA TECH DCi C4 5W30
KENNOL ECOLOGY C4 5W30
Carlube Triple R 5w30 Longlife Fully Synthetic C4
MPM Renault 5W-30 ACEA C4
TEXACO HAVOLINE ULTRA R 5W30
Petronas SYNTIUM 5000 RN
ЛУКОЙЛ ЛЮКС RT SAE 5W-30 ACEA C4
G-Energy Service Line R 5W-30

Для двигателей К9К серии 780 выпущенных после 28.05.08г, согласно требованиям Renault, допуск RN0710

В соответствии с тех.нотой 6018A 18изд от 07.2009г:
для двигателей K9K серии:
- 278, 282, 288, 292, 732, 734, 764, 772, 780, 804, 806, 832, 836 шкив с демпфером крутильных колебаний (шкив коленчатого вала 8200699517) подлежит замене каждый раз при замене ремня привода вспомогательного оборудования и его роликов (ТО60)
- 782 шкив с демпфером крутильных колебаний (шкив коленчатого вала 8200699517) подлежит замене через раз при замене ремня привода вспомогательного оборудования и его роликов (ТО60).

Для информации: двигатель K9K (M9R, V9X) оборудованы функцией OCS (система контроля качества масла определяющая преждевременное его ухудшение расчетным методом - информация из тех.ноты 6018A 18изд от 07.2009г)

ps
шатунные вкладыши 7701475987/7701478636/7701479331/121503287R/121504680R аналоги: NPR NE61385000
упорные полукольца 7701473149 (2.8), 7701475187 (2.85)
прокладка картера/поддона 8200379654
сальники: КВ задний 7701473544, КВ передний 7701475009 (35х47х7); РВ 7701474149/7701478550
коленвал 8200382457
шкив КВ 8200552236/8200699517
цепь привода маслонасоса 8200397125 шестерня привода 8200313628
комплект прокладок двигателя верхний 7701477501
ремень ГРМ в комплекте с натяжным роликом 7701477028
помпа 7701475995/7701478031 (зависит от типа двигателя)
прокладка головки блока 8200351353/110444213R
клапанной крышки 7701066400
свечи предпусковые 7701069730

[ckopn]

Альберт, к9к НИКОГДА не поставлялась и походу никогда поставляться в РФ не будет:dntknw:

Добавлено через 2 минуты 20 секунд
я про это

Сообщение от albert-strj

информация справедлива для авто поставляемых в Россию, для остальных временные рамки и прочее необходимо дополнительно уточнять, текущие заничения для К9К взяты с автомобилей поставляемых в Россию
Показанные через дробь № запчастей - замены, последнее значения более новые, показанные через тире - № запчасти зависит от комплектации, даты выпуска и т.д.

[albert-strj]

Сообщение от ckopn

Альберт, к9к НИКОГДА не поставлялась и походу никогда поставляться в РФ не будет:dntknw:...

разве дастер не с 1.5дци идет?
Ps
поправил немного вводную часть...

[ckopn]

Дастер спору нет - идет с полторашкой. Но как его полторашка связана с полторашкой в л3? Конструктивно мотор один и тот же, тока "выхлоп" с них разный...

В части номеров зч и периодичности ТО - без замечаний Спасибо за немаленькую работу

зы. кстати, 780ый мотор вроде без сажевика, а 782 - с ним... надо уточнить, просто в свое время для Медведа смотрел этот вопрос в диалоджисе...

Добавлено через 15 минут 21 секунду
И еще ньюанс

Сообщение от albert-strj

В соответствии с тех.нотой 6018A 18изд от 07.2009г:
для двигателей K9K серии:
- 278, 282, 288, 292, 732, 734, 764, 772, 780, 804, 806, 832, 836 шкив с демпфером крутильных колебаний (шкив коленчатого вала 8200699517) подлежит замене каждый раз при замене ремня привода вспомогательного оборудования и его роликов (ТО60)
- 782 шкив с демпфером крутильных колебаний (шкив коленчатого вала 8200699517) подлежит замене через раз при замене ремня привода вспомогательного оборудования и его роликов (ТО60).

Шкив один и тот же, отличий моторов - никакого, а замены - разные:dntknw: Рено - наука о ньюансах :dntknw: Кстати, 732 и 734 моторы отличаются только отсутствием/наличием сажевого фильтра (на мегане2)...

[albert-strj]

Сообщение от ckopn

...кстати, 780ый мотор вроде без сажевика, а 782 - с ним... надо уточнить, просто в свое время для Медведа смотрел этот вопрос в диалоджисе...
И еще ньюанс
Шкив один и тот же, отличий моторов - никакого, а замены - разные:dntknw: Рено - наука о ньюансах :dntknw: Кстати, 732 и 734 моторы отличаются только отсутствием/наличием сажевого фильтра (на мегане2)...

на лагуну шли только два типа 780 и 782. 780 шел под евро 1,3,4, а 782 евро5. По 780 , судя по нотам, наличие dpf зависит от даты выпуска, позже 28.05.2008, уже без сажевика (видимо заменили 782м, а где требования законодательства позволяют использовать менее экологичные авто, поставляли 780 уже без сажевика).
по шкиву еще раз уточнюсь, но на M9R аналогичная ситуация

[ckopn]

Сообщение от albert-strj

По 780 , судя по нотам, наличие dpf зависит от даты выпуска, позже 28.05.2008, уже без сажевика

Не совсем правда ваша :) Если в диалоджисе выбрать л3, тип авто BT00 (k9k 780) и перейти в раздел по выпуской системе - то там будет ГОЛАЯ труба БЕЗ всяких сажевых фильтров (номер ее 20 01 000 04R).... При этом что вводи дату ДО 02.04.08 (диалоджис спрашивает), что ПОСЛЕ - номер у нее (выпускной трубы) один

Добавлено через 6 минут 55 секунд
а если выбрать BT0R и индекс мотора 782 - то там на выпускной трубе будет висеть сажевый фильтр во всей его красоте:grin: (номер трубы 20 30 000 56R), дат никаких не спрашивает...

[Pshaman]

Сообщение от albert-strj

шатунные вкладыши 7701475987/7701478636/7701479331/121503287R/121504680R аналоги: NPR NE61385000

а в чем отличие? под конкретный ВИН конкретный номер? или взаимозаменяемые?

[albert-strj]

Сообщение от Pshaman

а в чем отличие?...

Дмитрий
В "шапке" указано
Показанные через дробь № запчастей - замены, последнее значения более новые, показанные через тире - № запчасти зависит от комплектации, даты выпуска и т.д.

[Igores]

Воздушный фильтр 8200602361 применяемость аналоги (менять каждые 10тыс.км или каждые 2 года)

Народ! Только BOSCH вот такой не берите 1 457 433 090. Узкий он - а я заказал по незнанке. Обмерять надо было...

[den39ru]

Подскажите какой ГРМ взять лучше?

ATK7028 - вот такой подойдет? Или лучше переплатить за Контитеч?
И фильтр топливный WIM ставил кто-нибудь?

Заранее спасибо!

[Елена777]

Спасибо большое!

[Елена777]

Кто подскажет почему из топливного фильтра в систему воздух идет по прозрачному шланчику? и насколько вредно это для дизеля? с чего начать устранение?

[V.M.]

Спасибо ! только как определить наличие сажевого фильтра?

[Алексей_М]

Сообщение от V.M.

Спасибо ! только как определить наличие сажевого фильтра?

http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=39494

[V.M.]

на наклейке нарисовано колесо, там нет сажевика

[Александр 595]

Сообщение от Елена777

Кто подскажет почему из топливного фильтра в систему воздух идет по прозрачному шланчику? и насколько вредно это для дизеля? с чего начать устранение?

У всех идет и все нормуль. Не мешайте машине работать

[Garik_blr]

Сообщение от Елена777

Кто подскажет почему из топливного фильтра в систему воздух идет по прозрачному шланчику? и насколько вредно это для дизеля? с чего начать устранение?

Однозначно плохо!!! из фильтра топливо поступает напрямую на ТНВД, а он воздухом не питается, а там регулятор наполнения топлива и регулятор давления - они что воздух будут регулировать. В топливной системе не должно быть никакого воздуха. У меня была проблема - начали конкретно плавать обороты, вышел из строя регулятор давления, увидел что по этой самой прозрачной трубке воздух просто бурлил. Долго искал причину (спасибо нашим "обдираловским" сто). в конечном итоге пало подозрение на фильтр, а именно на обогреватель который вставляется в центре сверху (FCS752). На обогревателе стоит резинка уплотнительная кольцевая, но с фильтром она почемуто на замену не идет. Взял самый дешевый фильтр вход-выход, и никаких пузырей. Взял этот уплотнтиель и подобрал примерно на рынке, заменил полет нормальный. в общем нуна очень хорошо изолировать обогреватель. Воздух в топливной это не просто не очень хорошо это очень плохо, в концу концов из за этого что то может вылететь в топливной системе. Оссобенно актуально если нет подкачивающего насоса, т.к. топливо вкачивается ТНВДом, т.е. он создает разряженность куда пытается естественно проникнуть воздух из все возможных щелей, этот фильтр у них явно не доработан - обогреватель должен быть вкручивающимся а не вставляющемся ).

[Алкаш]

Сообщение от Garik_blr

Однозначно плохо!!! из фильтра топливо поступает напрямую на ТНВД, а он воздухом не питается, а там регулятор наполнения топлива и регулятор давления - они что воздух будут регулировать. В топливной системе не должно быть никакого воздуха. У меня была проблема - начали конкретно плавать обороты, вышел из строя регулятор давления, увидел что по этой самой прозрачной трубке воздух просто бурлил. Долго искал причину (спасибо нашим "обдираловским" сто). в конечном итоге пало подозрение на фильтр, а именно на обогреватель который вставляется в центре сверху (FCS752). На обогревателе стоит резинка уплотнительная кольцевая, но с фильтром она почемуто на замену не идет. Взял самый дешевый фильтр вход-выход, и никаких пузырей. Взял этот уплотнтиель и подобрал примерно на рынке, заменил полет нормальный. в общем нуна очень хорошо изолировать обогреватель. Воздух в топливной это не просто не очень хорошо это очень плохо, в концу концов из за этого что то может вылететь в топливной системе. Оссобенно актуально если нет подкачивающего насоса, т.к. топливо вкачивается ТНВДом, т.е. он создает разряженность куда пытается естественно проникнуть воздух из все возможных щелей, этот фильтр у них явно не доработан - обогреватель должен быть вкручивающимся а не вставляющемся ).

Есть желание поставить фильтр без подогрева (хотя бы на лето), чтобы устранить проблему с пузырьками воздуха. Если отсоединить подогреватель, комп не будет ругаться?

[Andrej@]

А этот подогреватель идет вместе с новым фильтром или его надо где-то брать(снимать со старого, покупать..где). И все же подогреватель вкручивается или вставляется?

[Garik_blr]

в варианте с подогревом фильтра без датчика воды.
Renault 16400 5033R
Purflux FCS752
примерная стоимость 39$

По центру стоит резиновая заглушка. Обогреватель выкручивается из старого и вынув заглушку вкручивается в новый. Нопряжение на обогреватель подается после заводки или при вставке карточки (как предварительный прогрев). На обогревателе сверху стоит микруха которая скорее уже управляет включением в зависимости от внешней температуры имхо.