А кто выполняет рекомендации производителя?

[igorecha]

Вот о чем хотел услышать мнение уважаемых владельцев, особенно дизелей. Производитель рекомендует менять масло в " тяжелых условиях эксплуатации " чаще, а именно в 2 раза! Для дизеля это особо актуально, не сгоревшее топливо попадая в масло делает его менее вязким а от этого подвергается двигатель возможным преждевременным неисправностям. ( В различных статьях о дизельных моторах рекомендуют не превышать 8 тыс.пробега в любых условиях!) Жители крупных городов и попадают в эти самые тяжелые условия эксплуатации. Хоть кто-то придерживается данных рекомендаций? Ну или хотябы заезжает на сервис( ТО ) на пару тыс. раньше регламента? Экономические соображения просьба не обсуждать!

[albert-strj]

В теории двигатель M9R (K9K, V9X) и M4R (726, но в нашу рашу поставляется 704 без OCS) оборудованы функцией OCS (система контроля качества масла определяющая преждевременное его ухудшение - информация из тех.ноты 6018A 20изд от 05.2010г)
В общем рашен-дизелистам машина сама скажет что пора...

[sergei1]

HI!

Я выполняю. Притом всё, что указывает производитель, не только по маслу. А машинки благодарят безотказной работой. И бывший Мегаша и нынешняя Лагуша. На Мегане я вообще масло менял по мере его загрязнения, получалось примерно на 7 тысячах, что доктор-производитель и прописал - 15:2=7.5. Может поэтому не словил специфической болячки мотора 1.6 - треск фазорегулятора.
На дизеле оно понятно загрязняется куда быстрее, больше 5 тысяч стараюсь не ездить. Вот щас перед Зимой опять поменяю.
PS: Режим эксплуатации - ГОРОД на 80%, средняя скорость по компу 20 км\ч = тяжёлый режим эксплуатации.

[Laguna2]

Сообщение от sergei1

HI!

Я выполняю. На дизеле оно понятно загрязняется куда быстрее, больше 5 тысяч стараюсь не ездить. .

Я тоже выполняю...
Стараюсь больше 30000 км на одном масле не ездить.....

[sergei1]

HI!

Сообщение от Laguna2

Я тоже выполняю...
Стараюсь больше 30000 км на одном масле не ездить.....

Перебор и НЕ выполнение. Автор топика ведёт речь о "тяжёлом режиме эксплуатации".

[Makej]

меняй через 10000. Это не то на чем стоит экономить

[Geo82]

Сообщение от sergei1

HI!

Перебор и НЕ выполнение. Автор топика ведёт речь о "тяжёлом режиме эксплуатации".

В европе межсервисные интервалы больше минимум в два раза. И такие интервалы там прописаны сервисной книгой.
На Россию сроки зажаты и так. Зачем менять масло ещё чаще? Тем более понятие тяжёлые условия тоже не расписаны. Что под ними понимать?

[Laguna2]

Сообщение от sergei1

HI!

Перебор и НЕ выполнение. Автор топика ведёт речь о "тяжёлом режиме эксплуатации".

Ну как же это не выполнение?? Самое что и есть выполнение.... 30 тыс км- замена масла. 120 тыс - замена ремней..... я меняю раз в 100 тыс.
Почитал про тяжёлые условия эксплуотации... кроме продолжительной эксплуатации в зимний период- более 5000 км при температууре ниже -15 градусов отличий от европейского эксплуатирования не нашёл....Но в РФ -15 не так часто и не так долго держиться в европейской части......Бывает на недельку- другую зарядит более минус 15....но в той же Латвии бывает неделю- две держиться -15 - -20 , но срок обслуживания не уменьшают....
а в Германии тогда надо замену масла делать раз в 5000км...потому что авто эксплуатируют на повышенных оборотах и скоростях..... Автобаны.... Так что ли???
Глупости это всё. Просто бабло стригут с народа.....Вот и рассказывают сказки про всякие условия.....
Грузовики меняют масло раз 50 тыс км, а то и реже.... и ничего, ездят...а моторы конструктивно такие же....и нагрузку тянут большую....и сил по 500-600, так что не сказать, что трактора маломощные..... а то и сложнее легковых....
а так, конечно, это дело каждого, меняйте люди масло хоть через день,
чтоб душа спокойнаяя была.

[ivan anatolyevich]

У меня 1,8 бензин F4P меняю каждые 10000 км причом у официалов.

[юрий1970]

Гошь, я этот гемморой очень хорошо запомнил, если бы не гарантия, менял наверное через 15000, 20000км всётаки многовато.