Цитата:
Сообщение от Sergio
П.С. Если бы я делал сейчас - проклеил бы только двери и багажник. Дополнительная ШИ Бимастом и спленом пола не дала ощутимых результатов.
|
Об этом и говорил, в своем посте,
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...9&postcount=24 что современные авто хорошо проработаны...
Реально поможет только оклейка
снаружи авто, т.е. проклеивать арки снаружи, днище проклеивать снаружи - не давая шуму отраженному от дороги проникнуть в салон, т.к. в салоне его гасить гораздо сложнее
еще примечание - ППЭ (сплэн) не шумопоглотитель, а шумотеплоизолятор по своей структуре и назначению, лепить его на пол ради шумки практически смысла нет, только ради тепла, более того, его наклейка может ухудшить шумовой фон в авто, т.к. может возникнуть эффект стоячей волны, т.к. ППЭ хорошо отражает звук, а не поглощает его. (это если вместо родной шумки использовать ППЭ, если поверх уложили родные маты шумопоглотителя (любой открытоячеистый (поролон, губка)и особенно волокнистый материал (войлок или подобный) гасит шум, ухудшения не будет, только утепление).
ППЭ хорошо использовать где нужно сохранить тепло и или отразить звуковую волну, например между двигателем и моторной перегородкой в моторном отсеке, используя как акустический экран.
Для шумки лучше на пол класть волокнистые материалы например типа губки или войлока или подобных материалов доступных на строительном рынке (хорошая фотка показывающая какой должен быть шумопоглощающий материал
http://www.autocarpet.ru/shop/produc...ures/B_100.jpg ), сверху положив обязательно материал на основе битума. (можно купить готовый материал например штатную (заводскую) шумку на классику - она комплексная, снизу волокнистый материал, сверху облит битумом и покрыт защитной пленкой. толщина пирога порядка 10мм из них мм 2-3 битум. Материал мне понравился - полной комплект заводской шумки на ВАЗ 2106 брал за 600р, общий вес порядка 10 кг.
ps
в первый раз разбирать всегда страшно, когда в первый раз разбирал салон в первой тойоте, на все ушло неделя (разбор, сбор) второй раз ушло 3 дня, на второй тойоте разбор и сбор салона занял 1.5 дня (включая снятие защитной трубы и климатической системы, но без выпуска фреона, аккуратно разобрав климатическую систему и вытащив радиатор кондиционера из корпуса климата не вскрывая систему кондиционирования. Так же и по двигателю, на первой менял ремень ГРМ, ролики, сальники 2 дня, второй раз на ГРМ ролики сальники и помпу и установку подогрева двигателя от 220в ушло 6 часов. :)
С Уважением
Альберт