Полиуретан - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Alexey · 31.03.2011, 22:31

что думаете на счет оного в сайлентблоках передних рычагов?
втулки стабилизатора уже есть.
больше особо некуда применить

вроде говорят в СПб отливают. сдаешь старые детали, получаешь новые.
кто-что слышал?

PS:

Geo82 · 01.04.2011, 00:10

Топорненько и не верю.
Втулки это отдельная деталь, а это по сути связующее между двумя железяками. Думаю отвалится от основы раньше.

Alexey · 01.04.2011, 00:26

там специальная подготовка металла идет перед заливкой

Geo82 · 01.04.2011, 00:32

Цитата:

Сообщение от Alexey

там специальная подготовка металла идет перед заливкой

Особенно она заметна на нижней детали.

Максим34 · 01.04.2011, 01:15

Сайлентблоки передних рычагов и без того неплохие и доступные по цене, уже обсуждали их. Например, Лемфёрдер - недорого и добротно. Тоже и с опорами. Дефицита этих запчастей нет, менять их приходится не часто - так какой смысл в замене материала? Возможно, ресурс втулок стабилизатора из полиуретана больше чем резиновых, но это пока лишь заявления ООО "Полиуретан". Лично мне они не понравились. Больше доверяю изделиям традиционного способа изготовления.

Ajk · 01.04.2011, 01:20

Я занимаюсь сейчас вопросом замены резины полиуретаном в автомобилях. Существует проблема малой адгезии полиуретана к металлу, на б/у изделиях качественно приклеить полиуретан к металлу может быть проблемой - будет или дорого, или плохо.

Garriga · 01.04.2011, 01:30

Если бы полиуретан мог заменить резину в подобных деталях, фирмы-изготовители давно бы перешли на этот материал. Он дешевле и доступнее резины в разы. В наше время организовать производство по восстановлению различных запчастей из полиуретана, можно в любом гараже.

Alexey · 01.04.2011, 01:39

ого вот насели. спасибо за мнения

Добавлено через 1 минуту 48 секунд
просто пишут, что полиуретан более жесткий, соответственно подвеска становится более упругой, менее валкой.. меньше ходы подвижных СБ.

Дэн · 01.04.2011, 01:56

Цитата:

Сообщение от Alexey

...что полиуретан более жесткий...

По жесткости тут вопрос ещё тот (в своё время презики из полиуретана делали).... Все относительно, полиуретан выигрывает по химич. и физическим свойствам и поэтому не выгоден в производстве расходников...

Ajk · 01.04.2011, 02:00

Не согласен с соотечественником из Кировограда, полиуретан дороже резины, поэтому его и не применяют повсеместно, особенно тот, который можно применять в гаражных условиях - 30 евро за килограмм не хотели? Раньше основная проблема полиуретанов заключалась в низкой морозостойкости. Сейчас есть марки, которые не теряют конструкционных свойств при низких температурах практически при той же твердости, что и у резины - но все равно дороже резины и не для гаража по технологии. Как делают то, что показано выше на фото, могу объяснить на пальцах: применяется двухкомпонентный полиуретан, он по принципу подготовки похож на эпоксидку, когда отвердитель добавляют в эпоксидную смолу. Смесь заливают в форму, плюс повышенная температура, возможно вибрация - и вуаля, через 20 часов вынимайте готовое изделие. Таким образом замечательно получатся новенькие втулки стабилизатора (именно так и делают втулки для лягушек в Новосибирске). но если нужно приклеить полиуретан к металлу, ещё и отходившему сколько-то тысяч км в соляных ваннах - тогда ой.

Garriga · 01.04.2011, 02:38

По поводу стоимости - согласен, ляпнул не то. Просто я работаю с пенополиуретаном, который действительно дешевле резины. Другие виды конечно же значительно дороже. Но "резиновая" технология требует куда более громоздкого и дорогостоящего оборудования, чем полиуретан, идеально подходящий для разного рода "гаражных производств". Поэтому и слабое доверие к такого рода производителям.

Alexey · 01.04.2011, 02:58

так я не про гаражное.
читал что там снимают форму со старой зч, потом вырезают резину, и специально подготавливают металл

Максим34 · 01.04.2011, 11:17

Цитата:

Сообщение от Alexey

так я не про гаражное.
читал что там снимают форму со старой зч, потом вырезают резину, и специально подготавливают металл

Вызывает некоторое сомнение процесс восстановления старых разбитых сайлентблоков: помимо соосности, надо ещё и обеспечить взаимное расположение внутренней втулки и наружной обоймы (вылет). Тут нужна точность!
Кстати, в запчасти не поставляют сайлентблоки подрамника на Л2. Вот их восстановление было бы оправданным!

Geo82 · 01.04.2011, 11:18

Цитата:

Сообщение от Alexey

так я не про гаражное.
читал что там снимают форму со старой зч, потом вырезают резину, и специально подготавливают металл

В инструкции ВАЗ2101 написано что это сккоростной автомобиль и чтобы обеспечить отличное торможение спереди даже установлены дисковые тормоза.:grin:

ivan anatolyevich · 01.04.2011, 11:56

Я думаю , что износоустойчивость полиуретана в качестве демфера для сайлентов ещё толком не изучена , а вот, что касается стираемости, то он более устойчив по сравнению с резиной. У меня на работе раньше использовали обрезиненые валы , которые изгатавливались в японии. Цена у них как понимаете была как у золотых. Хватало валов на месяц максимум. Потом стали заказывать в Питере полиуретановые валы, которые в разы дешевле и они с полиуретановым покрытием работаут по полгода.

MarioGT · 04.04.2011, 16:35

Если мне память не изменяет, у хонд подушки идут полиуретановые, бодрая часть владельцев меняют их нафиг, ибо слишком твердые, плохо гасят вибрацию.
Так что вопрос интересный, где-то полиуретан выигрывает, где-то проигрывает.

Sergej plotizin · 22.03.2015, 08:05

Народ а кто нибудь себе ставил себе полиуретан?

GusArt · 22.03.2015, 10:21

Ставил полиуретановые втулки стабилизатора. Пробег 10 тыс. Вроде пока держутся. по жесткости ничего не могу отметить, так как на авто действительно жестко стало после замены амортизаторов.

farfor · 22.03.2015, 15:00

Цитата:

Сообщение от GusArt

Ставил полиуретановые втулки стабилизатора. Пробег 10 тыс. Вроде пока держутся. по жесткости ничего не могу отметить, так как на авто действительно жестко стало после замены амортизаторов.

Скоро заскрипят :(

god1941 · 22.03.2015, 18:20

я 40тык прокатал с полиуретаном.

01.04.2011, 00:10	Вверх #2
Geo82 ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 18.09.2007 Адрес: Коктебель Москва Сообщений: 13,531 Имя: Георгий Автомобиль: Laguna III	Топорненько и не верю. Втулки это отдельная деталь, а это по сути связующее между двумя железяками. Думаю отвалится от основы раньше. __________________ Близнецы на....й не уходят. Ну вот не уходят и всё. Они остаются и глядят на пославшего с укоризной во взоре. В конце концов пославший уходит на....й сам.

01.04.2011, 00:26	Вверх #3
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,954 Автомобиль: Не Renault	там специальная подготовка металла идет перед заливкой __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

01.04.2011, 01:15	Вверх #5
Максим34 ЛагуноВед Освоился Регистрация: 26.04.2009 Адрес: г. Волгоград Сообщений: 721 Имя: Максим Автомобиль: Не Renault	Сайлентблоки передних рычагов и без того неплохие и доступные по цене, уже обсуждали их. Например, Лемфёрдер - недорого и добротно. Тоже и с опорами. Дефицита этих запчастей нет, менять их приходится не часто - так какой смысл в замене материала? Возможно, ресурс втулок стабилизатора из полиуретана больше чем резиновых, но это пока лишь заявления ООО "Полиуретан". Лично мне они не понравились. Больше доверяю изделиям традиционного способа изготовления. __________________ 2002г., 1,8л, F4P 770, 5МКПП, Expression (продана) 2007г., 2,0л, F4R 715, АКПП, Dynamic (продана)

01.04.2011, 01:30	Вверх #7
Garriga Местный Осваиваюсь Регистрация: 04.05.2009 Адрес: Украина Кировоград Сообщений: 187 Имя: Александр Автомобиль: Laguna III	Если бы полиуретан мог заменить резину в подобных деталях, фирмы-изготовители давно бы перешли на этот материал. Он дешевле и доступнее резины в разы. В наше время организовать производство по восстановлению различных запчастей из полиуретана, можно в любом гараже. __________________ Laguna III, 2.0 6МКПП Dynamique KND A Lagoon Par La Mer

01.04.2011, 01:39	Вверх #8
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,954 Автомобиль: Не Renault	ого вот насели. спасибо за мнения Добавлено через 1 минуту 48 секунд просто пишут, что полиуретан более жесткий, соответственно подвеска становится более упругой, менее валкой.. меньше ходы подвижных СБ. __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp Последний раз редактировалось Alexey; 01.04.2011 в 01:39. Причина: Добавлено сообщение

01.04.2011, 01:20	Вверх #6
Ajk ЛагуноВед Освоился Регистрация: 05.05.2010 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 440 Автомобиль: Laguna II Ph I	Я занимаюсь сейчас вопросом замены резины полиуретаном в автомобилях. Существует проблема малой адгезии полиуретана к металлу, на б/у изделиях качественно приклеить полиуретан к металлу может быть проблемой - будет или дорого, или плохо.

01.04.2011, 02:00	Вверх #10
Ajk ЛагуноВед Освоился Регистрация: 05.05.2010 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 440 Автомобиль: Laguna II Ph I	Не согласен с соотечественником из Кировограда, полиуретан дороже резины, поэтому его и не применяют повсеместно, особенно тот, который можно применять в гаражных условиях - 30 евро за килограмм не хотели? Раньше основная проблема полиуретанов заключалась в низкой морозостойкости. Сейчас есть марки, которые не теряют конструкционных свойств при низких температурах практически при той же твердости, что и у резины - но все равно дороже резины и не для гаража по технологии. Как делают то, что показано выше на фото, могу объяснить на пальцах: применяется двухкомпонентный полиуретан, он по принципу подготовки похож на эпоксидку, когда отвердитель добавляют в эпоксидную смолу. Смесь заливают в форму, плюс повышенная температура, возможно вибрация - и вуаля, через 20 часов вынимайте готовое изделие. Таким образом замечательно получатся новенькие втулки стабилизатора (именно так и делают втулки для лягушек в Новосибирске). но если нужно приклеить полиуретан к металлу, ещё и отходившему сколько-то тысяч км в соляных ваннах - тогда ой.

01.04.2011, 02:38	Вверх #11
Garriga Местный Осваиваюсь Регистрация: 04.05.2009 Адрес: Украина Кировоград Сообщений: 187 Имя: Александр Автомобиль: Laguna III	По поводу стоимости - согласен, ляпнул не то. Просто я работаю с пенополиуретаном, который действительно дешевле резины. Другие виды конечно же значительно дороже. Но "резиновая" технология требует куда более громоздкого и дорогостоящего оборудования, чем полиуретан, идеально подходящий для разного рода "гаражных производств". Поэтому и слабое доверие к такого рода производителям. __________________ Laguna III, 2.0 6МКПП Dynamique KND A Lagoon Par La Mer

01.04.2011, 02:58	Вверх #12
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,954 Автомобиль: Не Renault	так я не про гаражное. читал что там снимают форму со старой зч, потом вырезают резину, и специально подготавливают металл __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

01.04.2011, 11:56	Вверх #15
ivan anatolyevich ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 28.11.2010 Адрес: Ступино московская область Сообщений: 2,532 Имя: Иван Автомобиль: Другой	Я думаю , что износоустойчивость полиуретана в качестве демфера для сайлентов ещё толком не изучена , а вот, что касается стираемости, то он более устойчив по сравнению с резиной. У меня на работе раньше использовали обрезиненые валы , которые изгатавливались в японии. Цена у них как понимаете была как у золотых. Хватало валов на месяц максимум. Потом стали заказывать в Питере полиуретановые валы, которые в разы дешевле и они с полиуретановым покрытием работаут по полгода. __________________ Машка 6 GH

04.04.2011, 16:35	Вверх #16
MarioGT ЛагуноВед Освоился Регистрация: 03.02.2010 Адрес: Нифтиная сталица Сообщений: 930 Имя: Максим Автомобиль: Не Renault	Если мне память не изменяет, у хонд подушки идут полиуретановые, бодрая часть владельцев меняют их нафиг, ибо слишком твердые, плохо гасят вибрацию. Так что вопрос интересный, где-то полиуретан выигрывает, где-то проигрывает. __________________ Renault Laguna II F4P => Subaru Legacy 3.0R SpecB => JEEP Grand Cherokee 5.7 HEMI => УАЗ 315 РУССКИЙ ДЖИП => Porsche Cayenne S => Снова Renault Laguna ???

22.03.2015, 08:05	Вверх #17
Sergej plotizin Новичок Регистрация: 01.10.2009 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 7 Имя: Сергей Николаевич Плотицын Автомобиль: Laguna II Ph II	втулки из полиуретана Народ а кто нибудь себе ставил себе полиуретан?

22.03.2015, 10:21	Вверх #18
GusArt ЛагуноВед Освоился Регистрация: 16.06.2012 Адрес: Махачкала - Санкт-Петербург Сообщений: 817 Имя: Артур Автомобиль: Не Renault	Ставил полиуретановые втулки стабилизатора. Пробег 10 тыс. Вроде пока держутся. по жесткости ничего не могу отметить, так как на авто действительно жестко стало после замены амортизаторов. __________________ Mitsubishi Outlander 2.4 CVT 4WD Intense 2013 г.

22.03.2015, 18:20	Вверх #20
god1941 ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 20.01.2008 Адрес: Москва Сообщений: 21,109 Имя: Ярослав Автомобиль: Нет авто	я 40тык прокатал с полиуретаном. __________________ Grammar Nazi

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
(СПб) Продам сайленты стабилизатора, полиуретан, на LII Ph I	CSV	Автозапчасти	7	16.02.2011 00:24