Оригинал, не оригинал

[a-lexus]

С/б задние, шаровые, ремень ГРМ и т.д.
Кто какие з\ч берёт?
И вообще качество неоригинала?

[Silent_BOBiK]

Взял бы все,особенно ГРМ оригинал (по ГРМ еще б согласился на Контитеч и Гейтс). Тут детали дешевые-можно особо не экономить. Неоригинал бы взял по кузовщине и стеклам.

[новичок]

мой шеф ездит на рено велсатис менял всю подвеску,комплект грм,сальники заказывал все оригинал теперь жалеет.на зч нет ни единой надписи сделано во франции,пришла одна польша.нет смысла переплачивать за коробочку с надписью рено.лично я заказал хороший брендовый неоригинал.

[Karabas]

Сообщение от a-lexus

С/б задние, шаровые, ремень ГРМ и т.д.
Кто какие з\ч берёт?
И вообще качество неоригинала?

Шаровые брал турецкие,
С\б брал оригинал, неоригинал не искал, может и есть,
Ремень ГРМ и ролики - тоже брал оригинал, он не особо дорогой (3000р. против 4600 на Мондео, например). По поводу неоригинала, на мой взгляд, всё равно, только брать хороший ремень, а ролики все-равно в любой коробке INA лежат.

[Silent_BOBiK]

лежать то лежат,но при производстве оригинала другие допуски и другие требования и тех.задания на производство

[Karabas]

не спорю, слышал об этом, что типа оригинал - респект, неоригинал - брак))), но ведь работают же!

[Silent_BOBiK]

Я не говорю об этом просто не хочется нарваться на брак,поэтому,если и беру неоригинал то только проверенных брендов

[новичок]

помойму это все байки,производителю нет смысла делать две конвеерные ветки для одних запчастей.просто на неоригинале сбивается фирменное клеймо

[Silent_BOBiK]

Ветка то может и одна и та же.Просто поставщику дается тех.задание с заданными параметрами продукта на выходе. Зачастую эти требования гораздо строже, чем для продукции aftermarket. Сам разбирал фильтр MANN с клеймом VOLVO и непосредственно фильтр MANN. Разница заметна невооруженным глазом. Например-количество фильтрующего элемента,способ его крепление, отсутствие/наличие перепускного клапана. Я не спорю что есть достойные производители неоригинала,но их можно пересчитать по пальцам.

[a-lexus]

Сообщение от Silent_BOBiK

Я не спорю что есть достойные производители неоригинала,но их можно пересчитать по пальцам.

Какие например????

[Silent_BOBiK]

Смотря по каким брендам...

[Тёмка]

FEBI, например, или АТЕ

[Silent_BOBiK]

доверяю по свечам-в принципе всем основным: Бош,Чемпион,Бриск,НГК,Денсо ,по ремням-Контитеч,Гейтц...да и это не главное.Главное-не нарваться на палево,что в условиях покупки оригинала у дилера практически невозможно.

[a-lexus]

какими интернет-магазинами пользуетесь???

[Silent_BOBiK]

Интернет-никакими) Люблю все щупать перед покупкой!

[a-lexus]

в саратове на лагуну щупать нечего

[a-lexus]

Какой фирмы взять сайлентблоки?

Сообщение от Silent_BOBiK

доверяю по свечам-в принципе всем основным: Бош,Чемпион,Бриск,НГК,Денсо ,по ремням-Контитеч,Гейтц...да и это не главное.Главное-не нарваться на палево,что в условиях покупки оригинала у дилера практически невозможно.

Брал я как-то у официала 2 комплекта свечей на L I Ph II(1.8), i L II Ph I(1.8) их 8-ми штук 2 не давали нужных параметров, в сравнении со старыми(установленными во Франции) движок стал хуже работать уже через 2-3 км. В гараже у дяди Васи проверили и нашли брачёк-с.
Может и досадное совпадение. Кто-то сталкивался?

[Silent_BOBiK]

Палево-читай подделка

[Silent_BOBiK]

сам стал неоригинальщикомначал� �сь все с амортизаторов KONI,затем,поставив оригинальные тормозные диски (около 2500 за комплект на перед без учета работ),но тут мне предложили БРЕМБО по 600р...пришлось сказать что поздно пить Боржоми...теперь буду думать...