Двигатель 2.0Т (F4R) - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Jacques · 20.05.2008, 18:00

Всем привет!

Рассматриваю Лагуну3 как замену своему мегану. Планирую брать привеледж 2.0Т хетчбек. Скажите, плз, а это тот же 2.0Т что и на лагуну 2 ставится? Насколько он проблемен? Есть ли характерные болячки? Например, у мегановского 1.6 до поры до времени были проблемы с фазорегулятором...

Тёмка · 20.05.2008, 18:03

И мы Вас приветсвуем :)
тот же самый. У нас по нему проблем вроде не встречалось :)

Добавлено через 3 минуты
Вот он только вспомнился http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=3554

Alexey · 21.05.2008, 18:52

зачем нужен 2.0Т если есть новая двушка атмосферник? :)

alod · 21.05.2008, 18:57

Затем, что по-видимому человек хочет авто с АКПП.

Laguna2 · 21.05.2008, 21:04

Цитата:

Сообщение от Alexey

зачем нужен 2.0Т если есть новая двушка атмосферник? :)

Интересный вопрос... Наверно, чтоб каждый выбрал себе по душе, что ему нравится...

Floyd · 21.05.2008, 22:42

А вот и нет,с автоматом только турбо,рад бы атмосферник,но производители решили иначе...

Тёмка · 21.05.2008, 22:57

их обещают позже...

Floyd · 22.05.2008, 01:11

И что?Брать турбо, или ждать?И когда обещают?Или не так страшна эта турбина?Ух...я в смятении...

Jacques · 22.05.2008, 13:00

Лично мне хотелось бы именно 2.0Т и на автомате. 2.0 атмосферник на автомате не хочется. Относительно тухло будет ехать. :grin:

Floyd · 22.05.2008, 17:06

Цитата:

Сообщение от Jacques

Лично мне хотелось бы именно 2.0Т и на автомате. 2.0 атмосферник на автомате не хочется. Относительно тухло будет ехать. :grin:

Ну...незнаю,моя Л2 на автомате довольно шустрая.Просто никогда не ездил на турбо...да и межсервисный меньше...

Matrex · 01.07.2008, 19:33

Нет смысла брать 2.0Т- больше жрет и разгон медленее на 0,2 чем у атмосферника!!! По поводу того что когда -нибудь будет машина на ручке с турбиной- полный бред!!! Можете не ждать!!

Jacques · 01.07.2008, 19:40

Смысл брать 2.0Т на автомате есть и состоит он в следующих вещах как минимум:
1. Комфортная езда.
2. Есть разгон и после 100 км/ч, есть разгон с наката. В данных случаях турбо мотор предпочтительнее.
:grin:

rhenjq97 · 01.07.2008, 20:46

Какой смысл спорить если вариантов выбора нет: либо турбо на автомате, либо атмосферник на ручке. Как говорится: выбирай, но осторожно, но выбирай....:grin:

Тёмка · 01.07.2008, 22:51

Цитата:

Сообщение от Matrex

...По поводу того что когда -нибудь будет машина на ручке с турбиной- полный бред!!! Можете не ждать!!

Ждут не Турбированный на ручке, а атмосферник на автомате...

Laguna2 · 01.07.2008, 23:08

А я люблю только ручку и мотор чем сильнее, тем лучше. И это плохо, что нельзя турбо ручку. Человек сам должен выбирать, что ему нужено, на то и есть авто на заказ.

Тёмка · 01.07.2008, 23:39

Все "быстрые" моторы на ручке...

Jacques · 02.07.2008, 02:02

Необдуманное утверждение. Возьмите Ф1 - там полуавтомат - переключение на руле по кнопкам. Возьмите мерсы купехи шестилитровые - там автомат. Ручка это пережиток... :) DSG, например, быстрее ручки. :) Просто вопрос в цене. Ручка самый дешевый вариант.

Тёмка · 02.07.2008, 08:17

Со "всеми" погрячился..
Лагуна трёхлитровая - на ручке, Клюха спорт - на ручке, 170ти сильный дизель у Рено - только на ручке..
и баварцы в базе идут с "ручкой"..

Полковник · 04.07.2008, 23:49

Я тоже хотел бы заказать 2,0 Т но на МКПП. Долго мучился с выбором между 2,0Т на АКПП и 2,0 на МКПП. Мучился, потому что сам езжу на двухлитровом Мегане с механикой. Недолюбливаю автоматы. Но после того, как покатался часок на турбированой Лагуне-3 с АКПП, понял, что это оооочень достойный агрегат. И что скупая цифра разгона до сотни, ни о чем не говорит. Турбированая машинка, за счет высокого крутящего момента, на старте очень и очень резва. То, что мне и нужно было. Так и был сделан выбор.

Alexey · 05.07.2008, 17:30

угу, а еще сцепу в пробках не придется постоянно жать

20.05.2008, 18:03	Вверх #2
Тёмка Злой Админ LAGUNACLUB Регистрация: 15.06.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 41,496 Имя: Артём Автомобиль: Не Renault	И мы Вас приветсвуем :) тот же самый. У нас по нему проблем вроде не встречалось :) Добавлено через 3 минуты Вот он только вспомнился http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=3554 __________________ До греха не доведу.. но провожу... Последний раз редактировалось Тёмка; 20.05.2008 в 18:06. Причина: Добавлено сообщение

21.05.2008, 18:52	Вверх #3
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,954 Автомобиль: Не Renault	зачем нужен 2.0Т если есть новая двушка атмосферник? :) __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

21.05.2008, 22:57	Вверх #7
Тёмка Злой Админ LAGUNACLUB Регистрация: 15.06.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 41,496 Имя: Артём Автомобиль: Не Renault	их обещают позже... __________________ До греха не доведу.. но провожу...

22.05.2008, 13:00	Вверх #9
Jacques ЛагуноВед Освоился Регистрация: 20.05.2008 Адрес: Москва Сообщений: 380 Автомобиль: Laguna III	Лично мне хотелось бы именно 2.0Т и на автомате. 2.0 атмосферник на автомате не хочется. Относительно тухло будет ехать. :grin: __________________ Renault Laguna III 2.0Т Priveledge

01.07.2008, 19:33	Вверх #11
Matrex Пользователь Только пришёл Регистрация: 11.06.2008 Адрес: Город;) Сообщений: 49 Автомобиль: Laguna III	Нет смысла брать 2.0Т- больше жрет и разгон медленее на 0,2 чем у атмосферника!!! По поводу того что когда -нибудь будет машина на ручке с турбиной- полный бред!!! Можете не ждать!! __________________ Laguna III, 2,0, 6МКПП, "Privilege"

21.05.2008, 18:57	Вверх #4
alod ЛагуноВед Освоился Регистрация: 13.04.2008 Адрес: Москва Сообщений: 315 Автомобиль: Не Renault	Затем, что по-видимому человек хочет авто с АКПП.

21.05.2008, 22:42	Вверх #6
Floyd Местный Осваиваюсь Регистрация: 10.02.2008 Адрес: Московские околицы Сообщений: 164 Имя: Сергей Автомобиль: Koleos	А вот и нет,с автоматом только турбо,рад бы атмосферник,но производители решили иначе...

22.05.2008, 01:11	Вверх #8
Floyd Местный Осваиваюсь Регистрация: 10.02.2008 Адрес: Московские околицы Сообщений: 164 Имя: Сергей Автомобиль: Koleos	И что?Брать турбо, или ждать?И когда обещают?Или не так страшна эта турбина?Ух...я в смятении...

01.07.2008, 19:40	Вверх #12
Jacques ЛагуноВед Освоился Регистрация: 20.05.2008 Адрес: Москва Сообщений: 380 Автомобиль: Laguna III	Смысл брать 2.0Т на автомате есть и состоит он в следующих вещах как минимум: 1. Комфортная езда. 2. Есть разгон и после 100 км/ч, есть разгон с наката. В данных случаях турбо мотор предпочтительнее. :grin: __________________ Renault Laguna III 2.0Т Priveledge

01.07.2008, 20:46	Вверх #13
rhenjq97 Местный Осваиваюсь Регистрация: 10.01.2008 Адрес: Москва Сообщений: 175 Автомобиль: Laguna III	Какой смысл спорить если вариантов выбора нет: либо турбо на автомате, либо атмосферник на ручке. Как говорится: выбирай, но осторожно, но выбирай....:grin: __________________ Renault Laguna III Privilege 2.0Т

01.07.2008, 23:08	Вверх #15
Laguna2 ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 22.03.2008 Адрес: Латвия, Вентспилс.... UK Grantham Сообщений: 7,638 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna II Ph I	А я люблю только ручку и мотор чем сильнее, тем лучше. И это плохо, что нельзя турбо ручку. Человек сам должен выбирать, что ему нужено, на то и есть авто на заказ. __________________ 2.2 DCI 2003 320000 км.....замена мотора. Теперь 81 тыс миль. 15.06.13. С 2017г стоит в гараже. 2.0 DCI GT 175 сил 2006г.в. (в 2020 сдал на свалку) С 2017 - Аккорд 2011 2.2д Акпп.-- Ауди А6 2018 3.0д

01.07.2008, 23:39	Вверх #16
Тёмка Злой Админ LAGUNACLUB Регистрация: 15.06.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 41,496 Имя: Артём Автомобиль: Не Renault	Все "быстрые" моторы на ручке... __________________ До греха не доведу.. но провожу...

02.07.2008, 02:02	Вверх #17
Jacques ЛагуноВед Освоился Регистрация: 20.05.2008 Адрес: Москва Сообщений: 380 Автомобиль: Laguna III	Необдуманное утверждение. Возьмите Ф1 - там полуавтомат - переключение на руле по кнопкам. Возьмите мерсы купехи шестилитровые - там автомат. Ручка это пережиток... :) DSG, например, быстрее ручки. :) Просто вопрос в цене. Ручка самый дешевый вариант. __________________ Renault Laguna III 2.0Т Priveledge

02.07.2008, 08:17	Вверх #18
Тёмка Злой Админ LAGUNACLUB Регистрация: 15.06.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 41,496 Имя: Артём Автомобиль: Не Renault	Со "всеми" погрячился.. Лагуна трёхлитровая - на ручке, Клюха спорт - на ручке, 170ти сильный дизель у Рено - только на ручке.. и баварцы в базе идут с "ручкой".. __________________ До греха не доведу.. но провожу...

04.07.2008, 23:49	Вверх #19
Полковник club-renault.ru Освоился Регистрация: 30.06.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,402 Имя: Борис Автомобиль: Laguna III	Я тоже хотел бы заказать 2,0 Т но на МКПП. Долго мучился с выбором между 2,0Т на АКПП и 2,0 на МКПП. Мучился, потому что сам езжу на двухлитровом Мегане с механикой. Недолюбливаю автоматы. Но после того, как покатался часок на турбированой Лагуне-3 с АКПП, понял, что это оооочень достойный агрегат. И что скупая цифра разгона до сотни, ни о чем не говорит. Турбированая машинка, за счет высокого крутящего момента, на старте очень и очень резва. То, что мне и нужно было. Так и был сделан выбор.

05.07.2008, 17:30	Вверх #20
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,954 Автомобиль: Не Renault	угу, а еще сцепу в пробках не придется постоянно жать __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Двигатель M4R	Andrey-393	Двигатель	149	08.10.2013 21:53
Двигатель 2.0Т F4R	Связист	Двигатель	61	30.05.2012 17:04
Двигатель F5R	Yurbas	Двигатель	83	31.10.2011 13:39
двигатель	stason71rus	Двигатель	4	30.05.2010 12:31