Разбираю головку F9Q...

[Zlodey24]

спасибо за фото! есть еще вопросик! мы поменяли все шатуны, и есть небольшой люфт пальцев в шатуне. как я знаю по другому дизельному движку это тепловой зазор. может я ошибаюсь... (все детали новые).

[Vik67]

Сообщение от Zlodey24

спасибо за фото! есть еще вопросик! мы поменяли все шатуны, и есть небольшой люфт пальцев в шатуне. как я знаю по другому дизельному движку это тепловой зазор. может я ошибаюсь... (все детали новые).

Люфт пальцев в шатуне ? Палец стопорится в поршне , а в шатуне должен только двигаться вдоль оси пальца. Причем это перемещение должно быть довольно плотным даже при наличии масла. Болтанка не допускается! Он сначала будет стучать, а потом что-нибудь оборвет(тьфу-тьфу-тьфу) Кстати у дизелей гораздо более серьезные требования к зазорам.

[Александр Даниленко]

Товарищи, копался в недрах сети и нифига не нашел нужной инфы, потому спрошу здесь. снял голову с движка F9Q750. один клапан болтается вместе с направляющей. оригинальная направляющая есть максимум 12,06. Но у меня есть опасения, что не сядет плотно. может подойдет от какого-то другого движка? нужно 12,1. машину продавать и не хотелось бы покупать другую головку.:suicide:

[dfcbkmed]

Сообщение от Александр Даниленко

Товарищи, копался в недрах сети и нифига не нашел нужной инфы, потому спрошу здесь. снял голову с движка F9Q750. один клапан болтается вместе с направляющей. оригинальная направляющая есть максимум 12,06. Но у меня есть опасения, что не сядет плотно. может подойдет от какого-то другого движка? нужно 12,1. машину продавать и не хотелось бы покупать другую головку.:suicide:

Остается неплохой вариант - к толковому токарю

[hw_store]

Проехал после ремонта ~90 тыс.км, в последнее время беспричинно стала загораться лампочка давления масла.
Решил посмотреть маслонасос.






На шестернях насоса - задиры, насос под замену. Непонятно, откуда в двигателе взялся песок и чего он ещё там наделал.