Замена задних тормозных колодок

[Ramon_Laguna2]

Для вкручивания цилиндра хорошо подходит ключ ролика натяжения ремня грм от ваз 2108 :) Малость пришлось подточить торец штоб у него ход был побольше и все тип топ :)

[Gekin]

Всем привет!

Сегодня менял на сервисе задние колодки, потому что начали тереть.
присутствовал при работе, смотрел и учился так сказать.

Ещё при внешнем осмотре и при принятии решения о замене, меня насторожило что внешняя колодка изношена на 50-60%, а звук трения металла о металл очевиден.
На передних колодках износ 40-50%
Общий пробег после замены 12-13 тысяч километров

После снятия старых колодок, то что я увидел Вы видите на фото.

Вопросы -
1. это нормально что задние колодки так быстро износились?
2. это нормально что между износом внешних и внутренних колодок такая большая разница разница?

Мастер предположил что при прошлой замене мне поменяли только внешние колодки.

Жду ответов знатоков и мастеров
Спасибо

[Alexey]

ненормально.
направляющие закисшие были.

[Gekin]

Сообщение от Alexey

ненормально.
направляющие закисшие были.

это и к первому и ко второму вопросу?
т.е. сейчас их смазали и далее всё будет ок?

[Dima-017]

Сообщение от Gekin

это и к первому и ко второму вопросу?
т.е. сейчас их смазали и далее всё будет ок?

у меня почти такой же износ был, менял сам, на направляющих была прикоревшая грязь. Всё почистил, заменил резиновые втулки направляющих (покупал ремкомплект т.к были порваны пыльники поршенька, втулки были в комплекте) всё смазал. пока проехал 2000, ещё не смотрел.

[praktik]

достал самые обычные круглогубцы и спокойненько, почти не напрягаясь вкрутил поршень

так же сделал. вкрутился легко.

думается при отворачивании штуцера немного хапнет воздуха

.
какого штуцера? который к тормозному проводу идет? и зачем маленький штуцерок с резинкой на нем?

[ayatsk]

Сообщение от ELK

достал самые обычные круглогубцы и спокойненько, почти не напрягаясь вкрутил поршень (конечно, предварительно немного отвернув штуцер).

Тоже вкрутил круглогубцами, но давить пришлось со всей силы. Крутился свободно, но внутрь просто так не шел. Может что не так делал :dntknw:. Крышку на бачке снимал. Штуцер не откручивал.

[ArtSan]

Леш, все нормально. У меня было также. Видимо есть нюанс

[ZaRRiNo]

Тоже сегодня поменял задние колодки. Заранее были куплены 2 ремкомплекта за символические денежки. Меняю, сам, задние колодки в 3-ий раз. Так сказать опыт уже есть, так же и ряд наблюдений. Закисшие направляющие-это причина разного износа колодок (внешней и внутренней). Чтобы это исправить, необходимо при каждой замене колодок не только очищать направляющие от грязи, но и вынимать резинки направляющих, под ними оооочень много закиси скапливается. она и мешает свободному ходу направляющих (даже больше чем грязь). Я сомневаюсь, что в автосервисах делают данную процедуру
Пыльник поршеньков тоже поменял, т. к. не дожили бы до следующей замены. Новые садил на гермет. Цилиндрик вкручивал медленно, но давя весом( 110 кг). Периодически делал небольшие паузы, дабы упало давление. Кстати, направляющие не смазываю, так на них меньше болота налипает)) Как-то так)))

[PavelN]

Сообщение от ZaRRiNo

Кстати, направляющие не смазываю, так на них меньше болота налипает)) Как-то так)))

Масло в двигатель тоже не лей, так оно не будет чернеть ))) Смазку просто надо правильную закладывать и втулки для направляющих менять, если подносились ,и не будет туда вообще ничего попадать. Без смазки суппорт будет клинить, выкинешь и диски и колодки.

[dima_1973]

Тож менял сегодня. И без спецприсобы поршень бы вряд-ли вкрутил на начальном этапе. Хотя может все из-за того что колодки в ноль сточил. Ну и крепление троса автоматического ручника к балке болтом-шестигранником рекомендую ослабить по максимуму, иначе при установке новых колодок сложности с внутренней колодкой (пружинки насаженные на цилиндрик можно оттянуть да и оплетку троса ручника подмять или погнуть ....)

[алексейпиво32]

Можно и без приспособы---- круглогубцы:-D

[PavelN]

При закручивании поршня бачок таки надо открутить. Если поршень закручивается с усилием - что-то с суппортом, сразу разбирайте смотрите, смазывайте. Иначе будет подклинивать. Смазанный рабочий суппорт вкручивается очень легко, без усилия круглогубцами.

[dima_1973]

Сообщение от алексейпиво32

Можно и без приспособы---- круглогубцы:-D

До металла просто колодки сьездил (бачок ессно откручивал и шприцем убрал жидкости немного)... думаю если менять колодки с остаточным износом 3-4 мм было бы ок.

ПыСы: так скобы пружинные суппорта и не снял (да и не пытался особо, что-бы не заломить) .... просто перекидывал. Бренчать не будут после такой самодеятельности?

[PavelN]

Сообщение от dima_1973

так скобы пружинные суппорта и не снял .... просто перекидывал. Бренчать не будут после такой самодеятельности?

Не будут. Сам так делал. Ничем не смог выбить пружины. Один суппорт даже снимал(подклинивал). Зажимал в тиски, поливал пару часов WD-ой, потом пробовал выбить эту пружину с обратной стороны - мертво, плюнул.

Кстати, проверить суппорт просто - скинуть трос сцепления, пружину ручника и поработать рычажком ручника на суппорте. Рычажок должен без проблем ходить. Цилиндр не должен постоянно выдвигаться. Когда отпускаете рычажок, цилиндр возвращается на место, в итоге не вылазит постоянно все дальше и дальше. Если вылазит - надо закладывать смазку на винт внутри суппорта.

[Alexey]

Очень важный факт про задние суппорта.
Оказывается в пазе под резиновые направляющие образуется что-то типа окиси.. И получается что резиновая направляющая сужается, и даже смазанная направляющая ходит туже чем надо...
Вот сделал фото, и это самая лучшая:
Паз уже чуть чищенный, сверху справа видно белый порошок оттуда:


Окись на направляющей:


Чищенный паз (отвертка + наждачка)


После чистки смазал тонким слоем смазки для направляющих, TRW PFG110, ничего лучше не придумал, графитку и литол нельзя.
После этой процедуры направляющие стали ходить гораздо лучше.

[ayatsk]

Сообщение от Alexey

Оказывается в пазе под резиновые направляющие образуется что-то типа окиси.

КМК, больше похоже на затвердевшую смазку. Я 3 года назад смазывал керамической от лаки моли. Как раз недавно менял колодки и обнаружил, что вся эта смазка высохла и стала твердой. И выглядит точно также. Пришлось отковыривать и зачищать. Более того, она, :censored:, затвердела даже в тюбике при домашнем хранении. Сейчас брусок в тюбике болтается.

Пользуясь поводом, категорически не рекомендую использовать вот это http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=360

[Alexey]

Сообщение от ayatsk

КМК, больше похоже на затвердевшую смазку. Я 3 года назад смазывал керамической от лаки моли. Как раз недавно менял колодки и обнаружил, что вся эта смазка высохла и стала твердой. И выглядит точно также. Пришлось отковыривать и зачищать. Более того, она, :censored:, затвердела даже в тюбике при домашнем хранении. Сейчас брусок в тюбике болтается.

Пользуясь поводом, категорически не рекомендую использовать вот это http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=360

еще одну машину видел, там так же.
весной буду делать профилактику (а может и раньше загляну), если что-то будет, засуну насухую.

[Alex-N]

Сообщение от Alexey

еще одну машину видел, там так же.
весной буду делать профилактику (а может и раньше загляну), если что-то будет, засуну насухую.

Каждую весну такое наблюдаю и чищу. Было на обоих машинах. Спереди практически нету, а сзади постоянно. Чищу, ничем ни смазываю.

[Alexey]

так может как раз таки чем то смазывать надо? или это соль с дороги набивается?
может подкрасить там тонким слоем? :)