Турбина на Лагуну2-1,8L-2004г. - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Dmistyan · 13.03.2009, 13:15

Очень хочется сделать машинку пошустрее. Почитал форум и сделал вывод что просто чиповка ниче не даст. Задумался по поводу установки турбины. Мож кто нибудь делал или хотя бы знает можноли поставить турбину на двиган 1,8L.

Laguna2 · 13.03.2009, 13:19

Поставить всё можно, только тебе толковый кулибин нужен.

Dmistyan · 13.03.2009, 13:33

Если ставить, то какую. От 2,0 литровой подойдет, или можно неоригинальную втюхать. Заранее спасибо за ответ!

Frodo87 · 13.03.2009, 13:50

Постаить то конечно не проблема, но вот чиповать все равно придеться, т. к. придется увеличивать кол-во поступаемого топлива, а может и придеться менять насос на более производительный, КМК это будет немного проблематично и проще добавить эти деньги, которые уйдут на турбирование, продать свою и купить 2.0T

P. S. Хотя вопрос сам по себе очень интересен, я бы тоже не отказался.

Dmistyan · 13.03.2009, 13:59

Мне хотябы порядок цен узнать, чтобы соориентироваться. Сколько будет стоить сама турбина, а мастера та вроде у нас в городе есть.

PUPKIN · 13.03.2009, 14:49

да! с турбиной гораздо веселее едет машина!

Тёмка · 13.03.2009, 14:50

Цитата:

Сообщение от Dmistyan

Мне хотябы порядок цен узнать, чтобы соориентироваться. Сколько будет стоить сама турбина, а мастера та вроде у нас в городе есть.

может машину на турбовую сменить? там в купи/продай 204 сильная продаётся...

Alexey · 13.03.2009, 14:58

самый идеальный вариант - поставить 2лТурбо, чипануть её, т.е. попробовать без лямбд собрать выпуск, поставить укороченую пару.

тогда реально добится вообще хорошего результата. будет примерно 220 сил, короткая пара.
для меня это лирика, потому что это дорого!

Добавлено через 15 минут
http://wwwboards.auto.ru/tuning/114698.html

god1941 · 13.03.2009, 17:43

дешевле на двухлитровку махнуть

serega0756 · 13.03.2009, 21:39

Цитата:

Сообщение от god1941

дешевле на двухлитровку махнуть

Согласен.

Inter · 15.03.2009, 17:31

лучше с другой машиной заморочиться. ибо бюджет будет большим и никто конкретную цифру тебе не даст...

Андрей БИЗ · 21.12.2009, 19:12

Турбу то можно прикрутить, но гемора много будет...
Для начала надо определиться на каком блоке управления собираться отстраивать сеё чудо: в нашей стране вариантов не много :
1.Январь 5.1 (Да да именно от тазиков самый дешевый и доступный вариант при котором проще будет найти того человека который поможет с колибровкой сего чуда)
2.Абит (дорого и найти того человека будет не совсем просто 35-45рублей проводка и БУ + отстройка на стенде)
3.Различные субконтроллеры (не самый лучший вариант для турбы)
Опятьже плюсы и минусы этих блоков управления:
У субконтроллеров плюсы в том что на приборке будет все работать как в стоке, да и климотконтроль да и прочие девайсы, но не совсем грамотная отстройка...
У января можно практически добиться работы всех датчиков, но у него нет возможности работы с электродросселем, нет возможности работы с валиком с изменяемой фазой, т.е. придеться ставить дроссель с таза и мутить с педалькой чето, и забыть про работу впускного вала...
У абита, впринципе может все работать, но и ценник впринципе у него не слабый.
Ах да если вы потом захотите загнать в фирменный центр на диагностику у вас не че не получиться:grin:

Теперь под капотом будем глядеть:
Турбу в принципе можно прикрутить любую, смотря опять же какую желаемую мощьность желаем получить и на каком давлении кататься...
Местоо под турбу во второй лагуне не очень много, так что с колектором очень много гемора будет, придеться варить из отводов...
Форсы опять же придеться подбирать по производительности, с рампой чето думать, топливный насос от 225-265 литров нужен будет...
Интеркулер+пайпы+ перепускной клапан и самый примитивный хотябы бустконтроллер для начала
Двиг нужно будет разжимать полюбому вариантов опять не очень много, либо колхозить прокладку типо алюминеевой(бутерброд) это уже не хорошо, либо заказывать в ТОргмаше поршни под спец заказ уже с той степенью сжатия которую нам надо...
Масленный радиатор...
С выхлопом надо будет чето мутить, т.к. заводская труба 52 вообще не вариант, хотябы на 63 чето надо делать...
С корзиной и диском сцепы тоже надо что то думать, менять на керамику если найти...
Ну а там уже по ходу че отвалиться...

MarioGT · 23.06.2010, 08:00

Dmistian
А вариант с доработкой атмосферника не рассматривал?
На выходных выложу фотоотчетик по переделке впуска на F4P, приблуду уже обкатал, оно того стоит. Если понравится - я свою лягуху продаю, после продажи могу подогнать свой готовый к установке кит - всего и потребуется, что затянуть два хомутика и 2 болтика.

Kostos · 13.07.2010, 23:22

Цитата:

Сообщение от MarioGT

Dmistian
А вариант с доработкой атмосферника не рассматривал?
На выходных выложу фотоотчетик по переделке впуска на F4P, приблуду уже обкатал, оно того стоит. Если понравится - я свою лягуху продаю, после продажи могу подогнать свой готовый к установке кит - всего и потребуется, что затянуть два хомутика и 2 болтика.

Вариант хорший!!! Тык, а фотоотчетик обещанный где, подскажешь?

Добавлено через 3 минуты 34 секунды

Цитата:

Сообщение от Dmistyan

Очень хочется сделать машинку пошустрее. Почитал форум и сделал вывод что просто чиповка ниче не даст. Задумался по поводу установки турбины. Мож кто нибудь делал или хотя бы знает можноли поставить турбину на двиган 1,8L.

Думается мне что затраты будут приличные, но зато если рассчитать налог, на обмен с лягухой у которой под капотом выше 201 кобылок, всё реально может окупиться, но опять же с рассчетом сколько ты собираешься на ней ездить?

KyM4uk · 14.07.2010, 00:37

Турбануть Жигуль 100-150 тыр. А теперь решаем надо ли это делать с Лагуной :grin:

А вообще тема 2009 года ))))

MarioGT · 14.07.2010, 08:13

Костя
Дык вот он...
тынц
на выходных еще воздухозаборник отфоткаю, тепловой экран поставлю и добавлю к отчету.

Kostos · 14.07.2010, 15:41

Цитата:

Сообщение от KyM4uk

Турбануть Жигуль 100-150 тыр. А теперь решаем надо ли это делать с Лагуной :grin:

А вообще тема 2009 года ))))

Ну да тема 2009, но в 2009 я то ездилд на мегане, а на счет 100-150 руб, конечно это очень много, с этой стороны конечно лучше добавить деньги и махнуть на турбовую, единственное поискал по сайтам Л2Ф1 турбовая стоит всего одна 370000 руб в питере.:grin:

blooder2003 · 17.07.2010, 03:39

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Renau...Q5fAccessories

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Renau...Q5fAccessories

Kostos · 20.07.2010, 12:08

Цитата:

Сообщение от blooder2003

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Renau...Q5fAccessories

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Renau...Q5fAccessories

Вот это уже, что-то ближе к теме!!!!

Дмитрий199 · 20.07.2010, 12:37

первый кит вообще хороший, была бы другая коробка, я бы себе поставил не задумываясь..Добавиить ещё сил 40-50 и вообще отлично!

13.03.2009, 13:19	Вверх #2
Laguna2 ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 22.03.2008 Адрес: Латвия, Вентспилс.... UK Grantham Сообщений: 7,638 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna II Ph I	Поставить всё можно, только тебе толковый кулибин нужен. __________________ 2.2 DCI 2003 320000 км.....замена мотора. Теперь 81 тыс миль. 15.06.13. С 2017г стоит в гараже. 2.0 DCI GT 175 сил 2006г.в. (в 2020 сдал на свалку) С 2017 - Аккорд 2011 2.2д Акпп.-- Ауди А6 2018 3.0д

13.03.2009, 13:50	Вверх #4
Frodo87 ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 09.09.2008 Адрес: Беларусь, Борисов Сообщений: 3,562 Имя: Сергей Автомобиль: Не Renault	Постаить то конечно не проблема, но вот чиповать все равно придеться, т. к. придется увеличивать кол-во поступаемого топлива, а может и придеться менять насос на более производительный, КМК это будет немного проблематично и проще добавить эти деньги, которые уйдут на турбирование, продать свою и купить 2.0T P. S. Хотя вопрос сам по себе очень интересен, я бы тоже не отказался. __________________ В мире существует только один беспроигрышный способ одержать верх в любом споре - это уклониться от него. Последний раз редактировалось Frodo87; 13.03.2009 в 13:55.

13.03.2009, 14:58	Вверх #8
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,954 Автомобиль: Не Renault	самый идеальный вариант - поставить 2лТурбо, чипануть её, т.е. попробовать без лямбд собрать выпуск, поставить укороченую пару. тогда реально добится вообще хорошего результата. будет примерно 220 сил, короткая пара. для меня это лирика, потому что это дорого! Добавлено через 15 минут http://wwwboards.auto.ru/tuning/114698.html __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp Последний раз редактировалось Alexey; 13.03.2009 в 15:14. Причина: Добавлено сообщение

13.03.2009, 17:43	Вверх #9
god1941 ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 20.01.2008 Адрес: Москва Сообщений: 21,109 Имя: Ярослав Автомобиль: Нет авто	дешевле на двухлитровку махнуть __________________ Grammar Nazi

15.03.2009, 17:31	Вверх #11
Inter ЛагуноВед Освоился Регистрация: 05.08.2008 Адрес: Москва, СЗАО Сообщений: 1,297 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna II Ph I	лучше с другой машиной заморочиться. ибо бюджет будет большим и никто конкретную цифру тебе не даст... __________________ "Хороший асфальт на дороге не валяется."

13.03.2009, 13:33	Вверх #3
Dmistyan Пользователь Только пришёл Регистрация: 08.12.2008 Адрес: Нижний Новгород Сообщений: 65 Имя: диман Автомобиль: Laguna II Ph I	Если ставить, то какую. От 2,0 литровой подойдет, или можно неоригинальную втюхать. Заранее спасибо за ответ!

13.03.2009, 13:59	Вверх #5
Dmistyan Пользователь Только пришёл Регистрация: 08.12.2008 Адрес: Нижний Новгород Сообщений: 65 Имя: диман Автомобиль: Laguna II Ph I	Мне хотябы порядок цен узнать, чтобы соориентироваться. Сколько будет стоить сама турбина, а мастера та вроде у нас в городе есть.

13.03.2009, 14:49	Вверх #6
PUPKIN CLIPовод Освоился Регистрация: 23.12.2007 Адрес: Минская область Сообщений: 912 Автомобиль: Нет авто	да! с турбиной гораздо веселее едет машина!

21.12.2009, 19:12	Вверх #12
Андрей БИЗ Новичок Только пришёл Регистрация: 21.12.2009 Адрес: Тюмень-Самара Сообщений: 24 Автомобиль: Laguna II Ph I	Турбу то можно прикрутить, но гемора много будет... Для начала надо определиться на каком блоке управления собираться отстраивать сеё чудо: в нашей стране вариантов не много : 1.Январь 5.1 (Да да именно от тазиков самый дешевый и доступный вариант при котором проще будет найти того человека который поможет с колибровкой сего чуда) 2.Абит (дорого и найти того человека будет не совсем просто 35-45рублей проводка и БУ + отстройка на стенде) 3.Различные субконтроллеры (не самый лучший вариант для турбы) Опятьже плюсы и минусы этих блоков управления: У субконтроллеров плюсы в том что на приборке будет все работать как в стоке, да и климотконтроль да и прочие девайсы, но не совсем грамотная отстройка... У января можно практически добиться работы всех датчиков, но у него нет возможности работы с электродросселем, нет возможности работы с валиком с изменяемой фазой, т.е. придеться ставить дроссель с таза и мутить с педалькой чето, и забыть про работу впускного вала... У абита, впринципе может все работать, но и ценник впринципе у него не слабый. Ах да если вы потом захотите загнать в фирменный центр на диагностику у вас не че не получиться:grin: Теперь под капотом будем глядеть: Турбу в принципе можно прикрутить любую, смотря опять же какую желаемую мощьность желаем получить и на каком давлении кататься... Местоо под турбу во второй лагуне не очень много, так что с колектором очень много гемора будет, придеться варить из отводов... Форсы опять же придеться подбирать по производительности, с рампой чето думать, топливный насос от 225-265 литров нужен будет... Интеркулер+пайпы+ перепускной клапан и самый примитивный хотябы бустконтроллер для начала Двиг нужно будет разжимать полюбому вариантов опять не очень много, либо колхозить прокладку типо алюминеевой(бутерброд) это уже не хорошо, либо заказывать в ТОргмаше поршни под спец заказ уже с той степенью сжатия которую нам надо... Масленный радиатор... С выхлопом надо будет чето мутить, т.к. заводская труба 52 вообще не вариант, хотябы на 63 чето надо делать... С корзиной и диском сцепы тоже надо что то думать, менять на керамику если найти... Ну а там уже по ходу че отвалиться...

23.06.2010, 08:00	Вверх #13
MarioGT ЛагуноВед Освоился Регистрация: 03.02.2010 Адрес: Нифтиная сталица Сообщений: 930 Имя: Максим Автомобиль: Не Renault	Dmistian А вариант с доработкой атмосферника не рассматривал? На выходных выложу фотоотчетик по переделке впуска на F4P, приблуду уже обкатал, оно того стоит. Если понравится - я свою лягуху продаю, после продажи могу подогнать свой готовый к установке кит - всего и потребуется, что затянуть два хомутика и 2 болтика. __________________ Renault Laguna II F4P => Subaru Legacy 3.0R SpecB => JEEP Grand Cherokee 5.7 HEMI => УАЗ 315 РУССКИЙ ДЖИП => Porsche Cayenne S => Снова Renault Laguna ???

14.07.2010, 00:37	Вверх #15
KyM4uk ЛагуноВед Освоился Регистрация: 24.12.2009 Адрес: Москва Сообщений: 308 Автомобиль: Laguna II Ph I	Турбануть Жигуль 100-150 тыр. А теперь решаем надо ли это делать с Лагуной :grin: А вообще тема 2009 года )))) __________________ Renault Laguna II phI, 1.8, F4P, 5МКПП Dynamique

14.07.2010, 08:13	Вверх #16
MarioGT ЛагуноВед Освоился Регистрация: 03.02.2010 Адрес: Нифтиная сталица Сообщений: 930 Имя: Максим Автомобиль: Не Renault	Костя Дык вот он... тынц на выходных еще воздухозаборник отфоткаю, тепловой экран поставлю и добавлю к отчету. __________________ Renault Laguna II F4P => Subaru Legacy 3.0R SpecB => JEEP Grand Cherokee 5.7 HEMI => УАЗ 315 РУССКИЙ ДЖИП => Porsche Cayenne S => Снова Renault Laguna ???

17.07.2010, 03:39	Вверх #18
blooder2003 ЛагуноВед Освоился Регистрация: 13.06.2009 Адрес: Москва Сообщений: 1,195 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna I Ph II	http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Renau...Q5fAccessories http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Renau...Q5fAccessories Последний раз редактировалось blooder2003; 17.07.2010 в 03:41.

20.07.2010, 12:37	Вверх #20
Дмитрий199 ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 24.01.2009 Адрес: Москва Сообщений: 2,537 Имя: Дмитрий Автомобиль: Clio	первый кит вообще хороший, была бы другая коробка, я бы себе поставил не задумываясь..Добавиить ещё сил 40-50 и вообще отлично! __________________ Лагунька 2-2 2 литра,АКПП динамик)))+ксенон и парктроник+ ОООчень крутая музыка)) - продана Меган 3 купе, привележ, панорама, оранжевый)) ксенон в туманки, сабик,R17)) -продана Clio 3 RS - вжиг))поменял пол машины - катаемся))

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
лагуна 2 2004г 2,0 акпп - история эксплуатации	Geo82	Laguna II (2001-2007)	362	04.04.2022 09:02
Лагуна 2-1 2004г. продаю 270т.р	BARON003	Автомобиль	37	30.05.2011 17:20
Продам Лагуну2 ф1 (Минск) проходит в РФ, 2004г.в., пробег 81ткм	Almak	Автомобиль	18	09.04.2011 18:24
Оцените вариант для покупки Laguna 2/1 2004г.в.	Dudexxx	Laguna II (2001-2007)	18	06.04.2010 23:59