не утапливается поршень заднего суппорта - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

sas007 · 30.03.2011, 11:59

Крутится легко. Против часовой-сразу начинает вылезать, а по часовой - на месте прокручивается...
Пытался давить и крутить-не закручивается..
машине 3.5 года

что делать?

GromS · 30.03.2011, 12:01

Цитата:

Сообщение от sas007

Крутится легко. Против часовой-сразу начинает вылезать, а по часовой - на месте прокручивается...
Пытался давить и крутить-не закручивается..
машине 3.5 года

что делать?

Приложить больше усилие или приоткрутить штуцер прокачки.

ivan anatolyevich · 30.03.2011, 12:10

Я на своей делал так. Откручиваешь суппорт, упираешь его в ту часть супорта, что остаётся на диске "не знаю как эта железяка называется" , вставляешь в отверстия на поршне круглогубцы и нажимая на них посильней вкручиваешь цилиндр. Штуцер прокачки при этой процедуре ни разу не откручивал. И ручник должен быть опущен.

sas007 · 30.03.2011, 12:30

понял,значит буду давить сильнее.. штуцер для прокачки приоткручивал..

GromS · 30.03.2011, 12:40

А я сделал приспособу по типу струбцины.

sas007 · 30.03.2011, 15:18

Цитата:

Сообщение от GromS

А я сделал приспособу по типу струбцины.

я тоже об этом думал. в кружочке срубцины сделать 2 отверстия, вставить винтики, законтрить и вкручивать

Alexey · 30.03.2011, 18:50

давить нужно сильнее

Александр воронеж · 30.03.2011, 19:31

Сегодня менял тормозные диски естественно после замены дисков колодки на становились на место нажимал и крутил суппорт так,что глаза на лоб полезли:suicide: в итоге открутил штуцер прокачки и поршенек закрутился без усилий !

Dimon125 · 30.03.2011, 19:34

поршень должен легко заходить в суппорт, у меня такое было еле вогнал когда колодки менял, не хочу пугать, но это из-за того что поршень окислился внутри, предстоит переборка суппорта:grin:

pomka · 30.03.2011, 19:41

sas007 - металл на колодках сильно отшлифован?:grin:

Добавлено через 1 минуту 20 секунд

Цитата:

Сообщение от Dimon125

не хочу пугать, но это из-за того что поршень окислился внутри, предстоит переборка суппорта:grin:

Колодки не надо до последнего изнашивать. Будет нормально вкручиваться.

makar1974 · 30.03.2011, 22:38

а я полностью его выкручивал, и пока уплотнительное кольцо маслицем не смазал, так и не вкрутил, и давил, тормозухой мазал и нифига, а маслом пошло дело, так и не понял что ето было

Алексей2001 · 30.03.2011, 22:55

Да!Давить действительно надо сильно.. Хотя у меня одна сторона легко вкрутилась, а вторую часа 2 крутил (без шуток)!Предполагаю что колодки настолько сильно изнасились, что поршенёк выкрутился вообще и не мог попасть!И развовздушка не помогла,что ему там заело.......

pomka · 30.03.2011, 22:58

Вот, и беды пройдут:grin:

sas007 · 31.03.2011, 13:22

в общем закрутил...
Круглогубцы обмотал тряпкой чтоб не больно давить было. Упер суппорт в стойку, отца попросил подержать, уперся ногой в стену и дело пошло) Второй поршень закрутил так-же сильно надавливая,но штуцер прокачки не откручивал.

Колодки действительно были изношены сильно, правая внутренняя тормозила уже металлом. Машину только купил и был предупрежден, что надо их менять,поэтому никуда на ней не ездил.

mnv · 31.03.2011, 13:51

Вкручивал тоже с большим усилием. А износ был точно также - внутренние сильнее.

pomka · 31.03.2011, 14:05

Цитата:

Сообщение от sas007

Колодки действительно были изношены сильно, правая внутренняя тормозила уже металлом.

Вот о чем я и говорил.

RailOS · 31.03.2011, 14:55

Цитата:

Сообщение от Dimon125

поршень должен легко заходить в суппорт, у меня такое было еле вогнал когда колодки менял, не хочу пугать, но это из-за того что поршень окислился внутри, предстоит переборка суппорта:grin:

Вряд ли окислился, возможно всю смазку вымыло и приходится крутить металл по металлу. В любом случае лучше смазать спецсмазкой
Добавлено через 2 минуты 17 секунд

Цитата:

Сообщение от pomka

Колодки не надо до последнего изнашивать. Будет нормально вкручиваться.

Как связаны эти два утверждения? Сложнее вкручивать из-за того, что поршень сильно вылез?

Добавлено через 1 минуту 0 секунд

Цитата:

Сообщение от makar1974

а я полностью его выкручивал, и пока уплотнительное кольцо маслицем не смазал, так и не вкрутил, и давил, тормозухой мазал и нифига, а маслом пошло дело, так и не понял что ето было

Моторным, подсолнечным? Надо мазать специальной смазкой, иначе не понятно что будет с резиной

Добавлено через 7 минут 19 секунд

Цитата:

Сообщение от pomka

Вот, и беды пройдут:grin:

Если это штука, которую ты просто крутишь, а она сама давит, то скорее всего это не панацея, т.к. на червяке суппорта один шаг резьбы, а в этой приспособе может быть другой. Знакомый, работающий в сервисе, говорил что бестолковая штука, у них была американская приспособа, видимо с дюймовой резьбой.

ivan anatolyevich · 31.03.2011, 14:56

Раиль, при слишком большём износе колодок, шток выходит дальше из пыльника и соответственно на него попадает вода, грязь , соль, что приводит к корозии штока. Кроме того при утапливании слишком сильно вышедшего из цилиндра поршня, его может перекосить, закусить и т.д..
Смазка для штоков существует , чаще всего на молибденовой основе, если заинтересует , сфоткаю.

RailOS · 31.03.2011, 15:05

Цитата:

Сообщение от sas007

в общем закрутил...
Круглогубцы обмотал тряпкой чтоб не больно давить было. Упер суппорт в стойку, отца попросил подержать, уперся ногой в стену и дело пошло) Второй поршень закрутил так-же сильно надавливая,но штуцер прокачки не откручивал.

Колодки действительно были изношены сильно, правая внутренняя тормозила уже металлом. Машину только купил и был предупрежден, что надо их менять,поэтому никуда на ней не ездил.

Если все так плохо, скорее всего надо перебрать суппорт, у меня после переборки вкручивался легкими движениями круглогубцев, т.е. усилий почти не прикладывал.

Добавлено через 7 минут 19 секунд

Цитата:

Сообщение от ivan anatolyevich

Раиль, при слишком большём износе колодок, шток выходит дальше из пыльника и соответственно на него попадает вода, грязь , соль, что приводит к корозии штока.

Под штоком, я так понял, подразумевается поршень. Насколько я помню, можно полностью выкрутить поршень, и при этом его гладкие боковые стенки будут находиться под пыльником. Чтобы он полностью вылез, наверное, надосточить колодки в ноль и заодно сточить торм.диск до толщины 2 мм.

Цитата:

Сообщение от ivan anatolyevich

Кроме того при утапливании слишком сильно вышедшего из цилиндра поршня, его может перекосить, закусить и т.д..

Не может такого быть, так как он сначала внутренней частью накручивается на червяка, тем самым центрируется, а уже дальше происходит вкручивание с контактированием стенок цилиндра и поршня. Если эти стенки без смазки, то вкручивать будет сложно

nero_ig · 05.04.2011, 18:41

Я вдавил поршенек так, трубку в диаметре 15 мм вокруг обрезал болгаркой и оставляем два усика, их и вставляем в отверстия поршенька и надавливая крутим влево и вправо.

30.03.2011, 12:10	Вверх #3
ivan anatolyevich ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 28.11.2010 Адрес: Ступино московская область Сообщений: 2,532 Имя: Иван Автомобиль: Другой	Я на своей делал так. Откручиваешь суппорт, упираешь его в ту часть супорта, что остаётся на диске "не знаю как эта железяка называется" , вставляешь в отверстия на поршне круглогубцы и нажимая на них посильней вкручиваешь цилиндр. Штуцер прокачки при этой процедуре ни разу не откручивал. И ручник должен быть опущен. __________________ Машка 6 GH Последний раз редактировалось ivan anatolyevich; 30.03.2011 в 12:26.

30.03.2011, 12:40	Вверх #5
GromS ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 24.06.2008 Адрес: Беларусь, г.Гомель Сообщений: 4,056 Имя: Слава Автомобиль: Другой	А я сделал приспособу по типу струбцины. __________________ Laguna III Ph II хэтч - катаюсь с удовольствием, нравится.

30.03.2011, 18:50	Вверх #7
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,954 Автомобиль: Не Renault	давить нужно сильнее __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

30.03.2011, 22:58	Вверх #13
pomka ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 20.07.2009 Адрес: Ярославль Сообщений: 3,114 Имя: Ромка Автомобиль: Laguna II Ph II	Вот, и беды пройдут:grin: __________________ - Renault Laguna II Ph II, 2.0, MT, Dynamique. Создаю алгоритм счастья.

31.03.2011, 13:51	Вверх #15
mnv ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 18.02.2010 Адрес: Вологда Сообщений: 4,902 Имя: Николай Автомобиль: Koleos	Вкручивал тоже с большим усилием. А износ был точно также - внутренние сильнее. __________________ Laguna II Phase II, 1,6 (К4М716) 5МКПП, "Dinamique", хетч., черный + шторки. 2007 год (куплена 2008), продана в 2018 году с пробегом 135 000 км. Koleos Phase III, 2,5 (171 конь), вариатор CVT, комплектация Bose.

30.03.2011, 12:30	Вверх #4
sas007 Пользователь Только пришёл Регистрация: 19.03.2011 Адрес: Балашиха Сообщений: 37 Автомобиль: Laguna II Ph II	понял,значит буду давить сильнее.. штуцер для прокачки приоткручивал..

30.03.2011, 19:31	Вверх #8
Александр воронеж ЛагуноВед Освоился Регистрация: 20.09.2010 Адрес: Воронежская обл. Сообщений: 1,394 Имя: Александр Автомобиль: Laguna II Ph I	Сегодня менял тормозные диски естественно после замены дисков колодки на становились на место нажимал и крутил суппорт так,что глаза на лоб полезли:suicide: в итоге открутил штуцер прокачки и поршенек закрутился без усилий !

30.03.2011, 19:34	Вверх #9
Dimon125 Местный Только пришёл Регистрация: 05.11.2008 Адрес: город герой Москва Сообщений: 137 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna II Ph I	поршень должен легко заходить в суппорт, у меня такое было еле вогнал когда колодки менял, не хочу пугать, но это из-за того что поршень окислился внутри, предстоит переборка суппорта:grin:

30.03.2011, 22:38	Вверх #11
makar1974 Жертва режима Освоился Регистрация: 10.10.2008 Адрес: беларусь Сообщений: 1,138 Имя: сергей Автомобиль: Laguna II Ph I	а я полностью его выкручивал, и пока уплотнительное кольцо маслицем не смазал, так и не вкрутил, и давил, тормозухой мазал и нифига, а маслом пошло дело, так и не понял что ето было

30.03.2011, 22:55	Вверх #12
Алексей2001 Пользователь Только пришёл Регистрация: 27.10.2010 Адрес: Брест Сообщений: 38 Имя: Лёха Автомобиль: Laguna II Ph I	Да!Давить действительно надо сильно.. Хотя у меня одна сторона легко вкрутилась, а вторую часа 2 крутил (без шуток)!Предполагаю что колодки настолько сильно изнасились, что поршенёк выкрутился вообще и не мог попасть!И развовздушка не помогла,что ему там заело.......

31.03.2011, 13:22	Вверх #14
sas007 Пользователь Только пришёл Регистрация: 19.03.2011 Адрес: Балашиха Сообщений: 37 Автомобиль: Laguna II Ph II	в общем закрутил... Круглогубцы обмотал тряпкой чтоб не больно давить было. Упер суппорт в стойку, отца попросил подержать, уперся ногой в стену и дело пошло) Второй поршень закрутил так-же сильно надавливая,но штуцер прокачки не откручивал. Колодки действительно были изношены сильно, правая внутренняя тормозила уже металлом. Машину только купил и был предупрежден, что надо их менять,поэтому никуда на ней не ездил.

31.03.2011, 14:56	Вверх #18
ivan anatolyevich ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 28.11.2010 Адрес: Ступино московская область Сообщений: 2,532 Имя: Иван Автомобиль: Другой	Раиль, при слишком большём износе колодок, шток выходит дальше из пыльника и соответственно на него попадает вода, грязь , соль, что приводит к корозии штока. Кроме того при утапливании слишком сильно вышедшего из цилиндра поршня, его может перекосить, закусить и т.д.. Смазка для штоков существует , чаще всего на молибденовой основе, если заинтересует , сфоткаю. __________________ Машка 6 GH Последний раз редактировалось ivan anatolyevich; 31.03.2011 в 14:59.

05.04.2011, 18:41	Вверх #20
nero_ig Местный Осваиваюсь Регистрация: 05.01.2011 Адрес: Гродно-Брузги Сообщений: 187 Имя: Игорь Автомобиль: Laguna II Ph I	Я вдавил поршенек так, трубку в диаметре 15 мм вокруг обрезал болгаркой и оставляем два усика, их и вставляем в отверстия поршенька и надавливая крутим влево и вправо.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Разборка заднего суппорта	vladlag	Тормоза и рулевое управление	346	06.02.2018 20:51
выбор заднего суппорта на разборке	DeeMass	Тормоза и рулевое управление	11	26.02.2014 10:07
номер рем.комплекта заднего суппорта	ВАДИМыч	Тормоза и рулевое управление	18	31.03.2011 22:58
поршень в суппорте переднего тормоза	Glamorama	Тормоза и рулевое управление	1	20.09.2010 10:24