СМАЗКИ ДЛЯ СУППОРТА

[АльпинскиЙ]

Полезная статейка http://catalog.autodela.ru/article/view/3435

[АльпинскиЙ]

Из всего изученного понял, что лучше всего применять высокотемпературные смазки
1. Для спортивных машин PERMATEX ceramic extrem brake parts Керамическая смазка для экстремально эксплуатируемых тормозных узлов

Эта 100%-ая синтетическая смазка действительно содержит керамические твердые частицы для обеспечения работоспособности тормозом в самых тяжелых условиях при аварийном торможении. Эта высококачественная смазка с фиолетовым, безвредным для окружающей среды, нерастекающимся составом – самая долговечная и стойкая к нагреву из всех препаратов компании, она делает торможение бесшумным, без визга и скрежета; она также эффективна для предотвращения заедания или закисания длинных осей, направляющих или крепежа тормозных суппортов. Превосходное средство для смазки вращающихся или скользящих деталей, работающих во влажных или сухих условиях при температуре от -54°C до 1538°C. Этот препарат гарантирует, что критически нагруженные части тормоза останутся смазанными в течение всего срока службы тормозной колодки. Смазка стойка к коррозии и загрязнителям, не смывается. Она совместима с материалами тормозных колодок и пластмассами, включая этилен-пропиленовый каучук.

Применения Детали суппорта дискового тормоза, оси, направляющие, поршни, резиновые пыльники, кольца и уплотнения

2.Slipkote® 220-R силиконовая смазка для суппорта дискового тормоза олицетворяет последние достижения в технологии производства специальных пластичных смазок. Она состоит из высокоочищенных синтетических базовых масел и стабильного, синтетического загустителя, и легирована подобранными антикоррозионной, антиокислительной и противоизносной присадками. Смазка обеспечивает максимальную защиту сопряженных деталей в широком температурном диапазоне. Она устраняет скрежет и шум, возникающий при работе тормозов. Неплавящаяся, обладает высокой диэлектрической прочностью и низкой испаряемостью, нерастворима в воде, метаноле, этаноле, разбавленных кислотах и щелочах, тормозной жидкости, растительных и минеральных маслах, гликоле и глицерине. Она совместима с большинством пластмасс и эластомеров, в особенности с каучуком на основе сополимера этилена, пропилена и диенового мономера (EPDM) и тройным этиленпропиленовым сополимером (EPT), обычно используемых в суппортах дисковых тормозов.
Смазка сертифицирована NSF/ U.S.D.A. на Класс H-1 и разрешена законами иудаизма, что делает ее полностью пригодной для применения, где возможен случайный контакт смазки с пищевыми продуктами или питьевой водой.
Применение
Смазка изначально была разработана как антифрикционная, противокоррозионная смазка, разрешающая проблемы смазки суппорта дискового тормоза в сборе (смазка для всех движущихся частей суппорта дискового тормоза легковых и грузовых автомобилей, обратных металлических поверхностей тормозных колодок и уплотнителей). Но благодаря своей водо-, термо-, химической и коррозионной стойкости, смазка широко применима в различных отраслях промышленности, электротехнике, на морском и автомобильном транспорте, в сельском и домашнем хозяйствах.
Некоторые примеры ее применения: детали суппорта дисковых тормозов, прокладки и кольцевые уплотнения, наконечников свеч зажигания, трубопроводная арматура, аккумуляторные батареи, направляющие скольжения и качения, электрические контакты, оборудование бассейнов, дворники автомобиля, втулки и вкладыши, контроллеры перемещения, пищевое оборудование.
Характеристика
Интервал рабочих температур: от -46° до +299 °С
Цвет: Прозрачный белый
Базовое масло: Синтетическое
Загуститель: Синтетический
Текстура: Липкая

Преимущества
Предотвращает ржавление и коррозию
Крайне низкая испаряемость
Химически стойкая, неплавящаяся
Сверхводостойкая, не вымывается водной струей
Высокая электрическая прочность
Уменьшает износ

http://autokomplekt.com/tech/print:p...ormoznykh.html