Обороты. - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Vital3342 · 02.03.2010, 21:00

Есть небольшой, но старый дефект на моей Л1ф1 в работе двигателя - это рост оборотов до 1500-2000 в момент переключения на нейтральную передачу в движении. Приходится несильно ударить по педале газа ногой и дефект устраняется сам собой. Проявляется он в основном в пробках, на трассе этот дефект отсутствует. Обороты на холостом ходу стабильные в норме. Ездил два раза в РТДС, заменили 2 датчика расхода воздуха, почистили дросельную заслонку и инжектор, но проблема не устранилась, хотя зависания стали реже. Сказали, что возможно идёт где-то непроизвольный подсос воздуха, предложили поездить и при выявлении дефекта заехать к ним снова.
Может у уважаемых форумчанах происходило что то подобное, поделитесь идеями, заранее благодарю всех кто откликнется, спасибо.

god1941 · 02.03.2010, 21:00

дроссельную заслонку?

Vital3342 · 02.03.2010, 23:19

Цитата:

Сообщение от god1941

дроссельную заслонку?

Спасибо ,что откликнулся, Ярик, но я не совсем понял твой отклик, подсасывает где-то во впускном коллекторе, как это исправить? Сам я врядли смогу, но советы выслушаю.

МедВедЪ · 02.03.2010, 23:21

скорее всего в месте где заслонка соединяется с коллектором.

god1941 · 02.03.2010, 23:21

мне казалось, что дроссельная заслонка тока с электронной педалью)))

Vital3342 · 03.03.2010, 00:06

Цитата:

Сообщение от Владимир947

скорее всего в месте где заслонка соединяется с коллектором.

Вполне правдаподобно, т.е. в месте стыка заслонки и впускного коллектора образовался зазор - негерметичный стык, правильно? Как устранить этот дефект?

griwa · 03.03.2010, 09:09

прокладку вырезать :)
Я уже писал, когда разбирали клапан чистили, то проклдки конечно новой не было, мы взяли картонку (упаковку толи от забной пасты толи от чегото ещё), намазали маслом поверхности прилегания клапана хх маслом с мотора и приложили к картонке. получился контур. Всё что не замаслено вырезаем акуратно таким образом получается контур прокладки (проверяем чтоб эта прокладка не закрывала никаких отверстий клапана) затем хорошо пропитываем поторным маслом эту картонку (не доводя до раскисания) и прокладка готова. :_) испытано дедушками на классике и мной на лягушке :)

Vital3342 · 04.03.2010, 11:00

Цитата:

Сообщение от griwa

прокладку вырезать :)
Я уже писал, когда разбирали клапан чистили, то проклдки конечно новой не было, мы взяли картонку (упаковку толи от забной пасты толи от чегото ещё), намазали маслом поверхности прилегания клапана хх маслом с мотора и приложили к картонке. получился контур. Всё что не замаслено вырезаем акуратно таким образом получается контур прокладки (проверяем чтоб эта прокладка не закрывала никаких отверстий клапана) затем хорошо пропитываем поторным маслом эту картонку (не доводя до раскисания) и прокладка готова. :_) испытано дедушками на классике и мной на лягушке :)

У мекня новый клапан хх, купленный у офов (РТДС) и поставлен там же, думаю они сделали как положено, холостые в норме, но подвисание оборотов остались.

jbrevnov · 04.03.2010, 20:00

Бывает такое, если двиг непрогрет, прогреется е всё

.

Roman_Lviv · 05.03.2010, 13:17

Если педаль газа движется туговато - попробуй смазать тросик...

Vital3342 · 06.03.2010, 00:31

Тросик смазать - это идея! Спасибо , попробую.

jbrevnov · 06.03.2010, 13:38

ВДшкой брызни. Намажешь, будет куда пыли прилипать. :grin:

ДиВ · 07.03.2010, 11:40

посмотреть тросик, заслонку (если почистили отпадает) и уплотнительные кольца
на моей болезнь - уплотнительное кольцо подсыхает и начинает подсасывать воздух
но у меня движок другой
возможно на твоем этой проблемы нет

Владимир555 · 07.03.2010, 19:08

У меня таже проблема с холостыми и начелось после тгого как я снимал всю ту часть где стоит дросельная заслона и чистил, как почистил так все и началось под 2000 когда едешь и на нейтралку при заводке чуть больше 1200 на газу и на 92.

negoday · 14.03.2010, 00:54

Такая же фигня.
на нейтралке 2000 оборотов, на холостых 1200 как заведешь. Педальку слегка нажмешь, то обороты падают на норму. Тросик от души смазал))). Завтра посмотрю прокладку.

Vital3342 · 20.05.2010, 20:32

Обороты пришли в норму после замены дросельного узла - физический износ старого дроселя.

Леший · 27.05.2010, 15:04

Цитата:

Сообщение от Vital3342

Обороты пришли в норму после замены дросельного узла - физический износ старого дроселя.

Оппа...
А что там может износиться?

Появилась такая же беда. Причем не всегда проявляется
Попробую разобрать, почистить, продуть...

Vital3342 · 28.05.2010, 14:56

Заслонка не возвращалась на прежнее место после сброса газа, при вскрытии оказалось на внутренних стенках корпуса дроселя в месте контакта с заслонкой имеются задиры - они то и есть причина повышенных оборотов. Вероятно, есть смысл шлифовки стенок дроселя, но проще поменять на исправный узел. Цена вопроса 2600р.

Дядя Ваня · 28.05.2010, 15:18

Несколько дней назад тоже появился сей глюк. К примеру отпускаешь педаль акселератора, а обороты держатся в районе 2 тысяч и очень медленно падают. Проблема решилась смазкой тросика акселератора. Я и не знал, что педалька может быть такой мягкой:grin:

Леший · 28.05.2010, 15:41

Снимал тросик или смазывал не разбирая? как?
Начну, пожалуй с тросика, потом займусь заслонкой

02.03.2010, 21:00	Вверх #2
god1941 ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 20.01.2008 Адрес: Москва Сообщений: 21,109 Имя: Ярослав Автомобиль: Нет авто	дроссельную заслонку? __________________ Grammar Nazi

02.03.2010, 23:21	Вверх #5
god1941 ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 20.01.2008 Адрес: Москва Сообщений: 21,109 Имя: Ярослав Автомобиль: Нет авто	мне казалось, что дроссельная заслонка тока с электронной педалью))) __________________ Grammar Nazi

03.03.2010, 09:09	Вверх #7
griwa ЛагуноВед Освоился Регистрация: 19.10.2007 Адрес: Украина Сообщений: 883 Автомобиль: Laguna I Ph I	прокладку вырезать :) Я уже писал, когда разбирали клапан чистили, то проклдки конечно новой не было, мы взяли картонку (упаковку толи от забной пасты толи от чегото ещё), намазали маслом поверхности прилегания клапана хх маслом с мотора и приложили к картонке. получился контур. Всё что не замаслено вырезаем акуратно таким образом получается контур прокладки (проверяем чтоб эта прокладка не закрывала никаких отверстий клапана) затем хорошо пропитываем поторным маслом эту картонку (не доводя до раскисания) и прокладка готова. :_) испытано дедушками на классике и мной на лягушке :) __________________ laguna RT 1 ф1 B56H f3r722 2.0i 8valves Е2 1994г 268k. Фары с фазы 2

04.03.2010, 20:00	Вверх #9
jbrevnov Умелец Освоился Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Костромская обл. Сообщений: 2,323 Имя: Юра Автомобиль: Не Renault	Бывает такое, если двиг непрогрет, прогреется е всё . __________________ Лагуна1 F3PС678 1.8Моно мех5.96г. Продана. МБ 814 Варио дв.904908, V4250, мех.5ст. 98г. Продаётся. Мечтаю о Лагуне. Куплю пчёл. :grin:

05.03.2010, 13:17	Вверх #10
Roman_Lviv сБОРЩик Освоился Регистрация: 18.11.2008 Адрес: Львів Сообщений: 551 Имя: Роман Автомобиль: Laguna I Ph II	Если педаль газа движется туговато - попробуй смазать тросик... __________________ Renault Laguna I, B56L, N7Q, 2,0 16v, RXE - ручная сборка:grin:

02.03.2010, 23:21	Вверх #4
МедВедЪ Жертва режима Помогу советом Регистрация: 12.12.2008 Адрес: Питер Сообщений: 15,997 Автомобиль: Laguna II Ph I	скорее всего в месте где заслонка соединяется с коллектором.

06.03.2010, 00:31	Вверх #11
Vital3342 Местный Только пришёл Регистрация: 15.05.2009 Адрес: г. Москва, ул. Тёплый Стан Сообщений: 142 Имя: Виталий Автомобиль: Fluence	Тросик смазать - это идея! Спасибо , попробую. __________________ Renault Fluence, 2010г. 16v 2,0 (M4RK751) CVT № Р652ЕА197 Держитесь курса.

06.03.2010, 13:38	Вверх #12
jbrevnov Умелец Освоился Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Костромская обл. Сообщений: 2,323 Имя: Юра Автомобиль: Не Renault	ВДшкой брызни. Намажешь, будет куда пыли прилипать. :grin: __________________ Лагуна1 F3PС678 1.8Моно мех5.96г. Продана. МБ 814 Варио дв.904908, V4250, мех.5ст. 98г. Продаётся. Мечтаю о Лагуне. Куплю пчёл. :grin:

07.03.2010, 11:40	Вверх #13
ДиВ Местный Осваиваюсь Регистрация: 30.08.2009 Адрес: Оренбург Сообщений: 164 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna I Ph II	посмотреть тросик, заслонку (если почистили отпадает) и уплотнительные кольца на моей болезнь - уплотнительное кольцо подсыхает и начинает подсасывать воздух но у меня движок другой возможно на твоем этой проблемы нет

07.03.2010, 19:08	Вверх #14
Владимир555 Пользователь Только пришёл Регистрация: 24.01.2010 Адрес: Беларусь Сообщений: 46 Автомобиль: Laguna I Ph II	У меня таже проблема с холостыми и начелось после тгого как я снимал всю ту часть где стоит дросельная заслона и чистил, как почистил так все и началось под 2000 когда едешь и на нейтралку при заводке чуть больше 1200 на газу и на 92.

14.03.2010, 00:54	Вверх #15
negoday Новичок Только пришёл Регистрация: 12.10.2009 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 16 Автомобиль: Laguna I Ph I	Такая же фигня. на нейтралке 2000 оборотов, на холостых 1200 как заведешь. Педальку слегка нажмешь, то обороты падают на норму. Тросик от души смазал))). Завтра посмотрю прокладку.

20.05.2010, 20:32	Вверх #16
Vital3342 Местный Только пришёл Регистрация: 15.05.2009 Адрес: г. Москва, ул. Тёплый Стан Сообщений: 142 Имя: Виталий Автомобиль: Fluence	Обороты пришли в норму после замены дросельного узла - физический износ старого дроселя. __________________ Renault Fluence, 2010г. 16v 2,0 (M4RK751) CVT № Р652ЕА197 Держитесь курса.

28.05.2010, 14:56	Вверх #18
Vital3342 Местный Только пришёл Регистрация: 15.05.2009 Адрес: г. Москва, ул. Тёплый Стан Сообщений: 142 Имя: Виталий Автомобиль: Fluence	Заслонка не возвращалась на прежнее место после сброса газа, при вскрытии оказалось на внутренних стенках корпуса дроселя в месте контакта с заслонкой имеются задиры - они то и есть причина повышенных оборотов. Вероятно, есть смысл шлифовки стенок дроселя, но проще поменять на исправный узел. Цена вопроса 2600р. __________________ Renault Fluence, 2010г. 16v 2,0 (M4RK751) CVT № Р652ЕА197 Держитесь курса.

28.05.2010, 15:18	Вверх #19
Дядя Ваня Партизан Помогу советом Регистрация: 22.06.2009 Адрес: г. Москва Сообщений: 10,757 Имя: 叔父イワン Автомобиль: Laguna III	Несколько дней назад тоже появился сей глюк. К примеру отпускаешь педаль акселератора, а обороты держатся в районе 2 тысяч и очень медленно падают. Проблема решилась смазкой тросика акселератора. Я и не знал, что педалька может быть такой мягкой:grin: __________________ Laguna 1-1, 2.0 МКПП (Green)--->Laguna III Privielege, 2.0T (Black):welcome:

28.05.2010, 15:41	Вверх #20
Леший Практик Помогу советом Регистрация: 21.02.2008 Адрес: Карелия, Петрозаводск Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III	Снимал тросик или смазывал не разбирая? как? Начну, пожалуй с тросика, потом займусь заслонкой __________________ Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Обороты Х.Х.	Red	Двигатель	6	26.05.2014 14:41
обороты	sergeu	Трансмиссия	0	01.07.2010 00:00
Обороты	МедВедЪ	Двигатель	38	28.03.2010 00:53
Обороты на нетралке	Yukon59	Двигатель	3	18.09.2009 08:35