Провернулась шпилька. - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Адольфович · 06.04.2009, 22:58

Вчера ставил на место после очистки коллекторы и провернул одну шпильку.

Мож кто сталкивался, подскажите, люди добрые.

Роман742 · 06.04.2009, 23:03

тоесть шпилька осталась целой, а резба в блоке провернулась?!
если да, то поставь ввертыш(футорка)!

Адольфович · 06.04.2009, 23:42

Да, шпилька целая, а резьбы в блоке нет. Поподробнее про футорку можно (как выглядит, какие резьбы)?.
И ещё: коллекторы только поставил, и тянул все гайки одинаково (без динамометрического ключа) "на глаз", теперь боюсь, что сняв коллекторы испорчу ещё не одну шпильку. Родная шпилька с резьбой М8 болт с резьбой М10 не проходит через отверстие в коллекторах, резьба на 9мм - нормально. А есть ли метчики на 9мм с крупной резьбой (для алюминия)? Есть мысль нарезать резьбу не снимая коллекторов на 9мм и выточить шпильку с резьбами на 9 и 8мм.
Как считаете?

RAV77 · 07.04.2009, 09:54

Вариант - снять коллектор в блоке нарезать резьбу на М10 и выточить щпильку с однои стороны М10 с другои М8.

Леший · 10.04.2009, 17:30

Режь резьбу насквозь через коллектор
И точи шпильку М8хМ10
Со стороны М10 длина резьбы должна быть меньше глубины резьбы в блоке

Цитата:

Сообщение от RAV77

Вариант - снять коллектор в блоке нарезать резьбу на М10 и выточить щпильку с однои стороны М10 с другои М8.

Либо рассверлить отверстие в коллекторе под Ф10мм

МедВедЪ · 10.04.2009, 17:35

вопрос: а для чего снимать и чистить коллектор?:dntknw:

Леший · 10.04.2009, 17:49

Сверло под М10 - 8,4 мм

Адольфович · 12.04.2009, 22:03

Цитата:

Сообщение от Владимир947

вопрос: а для чего снимать и чистить коллектор?:dntknw:

Владельцам бензинок непонять. :)
От ЕГР в коллекторе ОЧЕНЬ толстый слой нагара, который смыть так и чешутся руки. Особенно если до него осталось всего десять гаек открутить.

Спасибо за советы, вопрос со шпилькой уже решил. Подъехал к толковому токарю, он выточил на станке шпильку с резьбами на 8мм и 8,3мм. Такое решение он же и посоветовал. Шпилька на 8,3, обильно смазанная солидолом, вкручивалась по старой сорванной резьбе, сама нарезая себе новую.

МедВедЪ · 12.04.2009, 23:02

Цитата:

Сообщение от Адольфович

Владельцам бензинок непонять. :)
От ЕГР в коллекторе ОЧЕНЬ толстый слой нагара, который смыть так и чешутся руки. Особенно если до него осталось всего десять гаек открутить.

Вот, опять бензинкам плюс))))

ustas · 12.04.2009, 23:50

простите- а какой коллектор, впуск или выпуск?

МедВедЪ · 13.04.2009, 00:46

раз сажа(нагар) - значит выпуск

Адольфович · 15.04.2009, 09:16

Да вот нет, ЕГР - значит впуск. В выпускном оно все сгорает и на стенках равномерный налет. А вот во впускном сажа смещивается с масляной пылью и образует вязкую рыхлую массу, которая налипает на стенки очагами. В отдельных случаях из-за нее сечение коллектора уменьшается в два-три раза.

07.04.2009, 09:54	Вверх #4
RAV77 ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 14.03.2008 Адрес: Киров Сообщений: 3,402 Имя: Александр Автомобиль: Нет авто	Вариант - снять коллектор в блоке нарезать резьбу на М10 и выточить щпильку с однои стороны М10 с другои М8. __________________ Удачи Renault Laguna 2Ph1 1,6 v16 Expression 2002 > Renault Laguna 2Ph2 2,0 v16 Dinamique 2006 продана. Renault Koleos 2,5 v16 Dinamique 2010 рабочая > RAV4 2L

10.04.2009, 17:49	Вверх #7
Леший Практик Помогу советом Регистрация: 21.02.2008 Адрес: Карелия, Петрозаводск Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III	Сверло под М10 - 8,4 мм __________________ Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Шпилька приемной трубы	Явген	Двигатель	0	25.05.2011 17:25

06.04.2009, 23:03	Вверх #2
Роман742 Пользователь Только пришёл Регистрация: 19.08.2007 Адрес: Москва, Таганка. Сообщений: 93 Имя: Роман Автомобиль: Laguna II Ph II	тоесть шпилька осталась целой, а резба в блоке провернулась?! если да, то поставь ввертыш(футорка)!

06.04.2009, 23:42	Вверх #3
Адольфович Пользователь Только пришёл Регистрация: 15.01.2009 Адрес: Борисов (Беларусь) Сообщений: 65 Имя: Григорий Автомобиль: Laguna II Ph I	Да, шпилька целая, а резьбы в блоке нет. Поподробнее про футорку можно (как выглядит, какие резьбы)?. И ещё: коллекторы только поставил, и тянул все гайки одинаково (без динамометрического ключа) "на глаз", теперь боюсь, что сняв коллекторы испорчу ещё не одну шпильку. Родная шпилька с резьбой М8 болт с резьбой М10 не проходит через отверстие в коллекторах, резьба на 9мм - нормально. А есть ли метчики на 9мм с крупной резьбой (для алюминия)? Есть мысль нарезать резьбу не снимая коллекторов на 9мм и выточить шпильку с резьбами на 9 и 8мм. Как считаете?

10.04.2009, 17:35	Вверх #6
МедВедЪ Жертва режима Помогу советом Регистрация: 12.12.2008 Адрес: Питер Сообщений: 15,997 Автомобиль: Laguna II Ph I	вопрос: а для чего снимать и чистить коллектор?:dntknw:

12.04.2009, 23:50	Вверх #10
ustas ЛагуноВед Освоился Регистрация: 26.03.2009 Адрес: зеленоград Сообщений: 2,052 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph I	простите- а какой коллектор, впуск или выпуск?

13.04.2009, 00:46	Вверх #11
МедВедЪ Жертва режима Помогу советом Регистрация: 12.12.2008 Адрес: Питер Сообщений: 15,997 Автомобиль: Laguna II Ph I	раз сажа(нагар) - значит выпуск

15.04.2009, 09:16	Вверх #12
Адольфович Пользователь Только пришёл Регистрация: 15.01.2009 Адрес: Борисов (Беларусь) Сообщений: 65 Имя: Григорий Автомобиль: Laguna II Ph I	Да вот нет, ЕГР - значит впуск. В выпускном оно все сгорает и на стенках равномерный налет. А вот во впускном сажа смещивается с масляной пылью и образует вязкую рыхлую массу, которая налипает на стенки очагами. В отдельных случаях из-за нее сечение коллектора уменьшается в два-три раза.