Кто какое масло сейчас льет?

[tull]

Я последние годы лил Elf Evolution SRX900 5W40 (до этого такой же Total).
Сейчас сунулся к официалам, говорят, что Elf больше не используют (по рекомендации Рено!), перешли на Castrol GTX 5W40 (льют из бочки, написан допуск RN710, и больше никаких других).

Elf теперь стал производиться в РФ, и я чего-то стремаюсь его брать.
Еще есть Elf в 5-литровых канистрах, он импортный, но его уже практически нереально найти в продаже.

На сайте elf-lub.ru для моей машины (у меня двигатель 3.5л V4Y) дает 3 варианта:
EVOLUTION 900 SXR 5W-30
EVOLUTION 900 SXR 5W-40
EVOLUTION 900 FT 0W-40

Я почитал, 900 FT вроде как чуть лучше 900 SXR (в линейке Total это 9000 Quartz Energy/Quartz; хотя некоторые утверждают, что якобы есть небольшие отличия по составу от Elf).
Но 900 FT 0W40 вообще нет в продаже, есть только 5W40.

Что посоветуете лить? (пробег у двигателя больше 110 тыс)
Вопрос экономии на стоимости масла не стоит, хочется заливать самое лучшее.

З.Ы. И еще такие вопросы:

1. У меня по регламенту замена масла раз в 30 тыс (да, да, для двигателя 3.5л именно так!), а в тяжелых условиях эксплуатации раз в 20 тыс. Соответственно я менял раз в 20 тыс или раньше.
Сейчас машина уже старенькая, наверное есть смысл начать менять масло каждые 10 тыс?

2. Последний раз я заливал масло 1.5 года назад, с тех пор машина прошла всего 3500 км. Можно же забить на календарный срок в 1 год, и поменять скажем в конце этого года? (я к тому времени наезжу еще тысяч 5 км). Сейчас залит Elf Evolution SRX900 5W40.

[Kalipso]

Ликви молли 5w-40 HC-синтетика. Меняю каждые 8-10 т.км
Даже если на масле год вообще не ездили-его по уму надо сменить(теряет свойства).
110 т.км. -это не пробег)))

[Puchaman]

Купите Motul по 80-100 евро за 5литров. Вас же цена не останавливает.

Вы бы лучше меняли масло раз в 10к км или раз в 1 год. Но заливали бы что-то попроще. На пробеге в 20 к км, хоть какое дорогое масло будет, ему будет хана.

[Alexey]

Сообщение от Puchaman

Купите Motul по 80-100 евро за 5литров. Вас же цена не останавливает.

у нас оно стоит гораздо дешевле

[Alexey]

Сообщение от Puchaman

Вы бы лучше меняли масло раз в 10к км или раз в 1 год. Но заливали бы что-то попроще. На пробеге в 20 к км, хоть какое дорогое масло будет, ему будет хана.

ну как бы теория не подтверждается. мотор то жив )

[mnv]

Сообщение от Puchaman

Вы бы лучше меняли масло раз в 10к км или раз в 1 год. Но заливали бы что-то попроще. На пробеге в 20 к км, хоть какое дорогое масло будет, ему будет хана.

Как говориться свежо предание, но вериться с трудом в эти сказки
Менял всегда раз в 15 000-18 000 км (иногда не было возможности поменять точно в срок). Причем 15 000 км накатывал за 1,5-2,0 года. Правда лил Эльф у офов. Двигатель отлично себя чувствовал при продаже

[Puchaman]

Суть то в том, что производитель даёт интервал замены масла от 15к км до 30к км. В зависимости от климата и эксплуатации по городу или трассе. В принципе на технике масло нужно менять не по пробегу, а по моточасам. Видел просто ситуации, когда масло долго не меняют. Оно начинает коксоваться. Сосед делал машину с подъемной люлькой. Пробег около 30к км. А вот что бы люлька работала, нужно запускать двигатель. И вот в этой машине потек сальник коленвала. В результате нашли закоксованный фильтр картерных газов. Вот из-за этого масло и прогнало и при пробеге в 30к км.

Люди вон вообще не меняют масло, проезжают по 100к км.

Вопрос в том, как изнашиваются детали и как коксуються кольца и отверстия для подачи масла.

Это тоже из серии с АКПП. Масло не менять и на весь срок службы. А с заменой масла вы попросту удаляете частицы износа, что позволит трущимся деталям прослужить дольше.

Я просто к тому, что не стоит заливать супер дорогое масло и ездить на нем долго. Лучше заливать дешевле и менять его чаще. В итоге цена + - таже.

Даже маслянный фильтр, вставка. Он сделан из бумаги, когда долго ездят без замены, то при нажатии бумага рассыпается, очень хрупкая.

[mnv]

Сообщение от Puchaman

Суть то в том, что производитель даёт интервал замены масла от 15к км до 30к км. В зависимости от климата и эксплуатации по городу или трассе. В принципе на технике масло нужно менять не по пробегу, а по моточасам. Видел просто ситуации, когда масло долго не меняют. Оно начинает коксоваться. Сосед делал машину с подъемной люлькой. Пробег около 30к км. А вот что бы люлька работала, нужно запускать двигатель. И вот в этой машине потек сальник коленвала. В результате нашли закоксованный фильтр картерных газов. Вот из-за этого масло и прогнало и при пробеге в 30к км.

Ну как то странно спецавтотранспорт сравнивать с Лагуной - не думаю, что кто то ночами спит в Лагуне постоянно с заведённым двигателем и наматывает моточасы в разы больше фактического пробега. Понимаю есть пробки, но в любом случае простои не сравнить со спец транспортом, таким например, как у экскаватора (какой у него пробег и сколько моточасов наработано).

Сообщение от Puchaman

Люди вон вообще не меняют масло, проезжают по 100к км.
Вопрос в том, как изнашиваются детали и как коксуються кольца и отверстия для подачи масла.
Это тоже из серии с АКПП. Масло не менять и на весь срок службы. А с заменой масла вы попросту удаляете частицы износа, что позволит трущимся деталям прослужить дольше.
Я просто к тому, что не стоит заливать супер дорогое масло и ездить на нем долго. Лучше заливать дешевле и менять его чаще. В итоге цена + - таже.
Даже маслянный фильтр, вставка. Он сделан из бумаги, когда долго ездят без замены, то при нажатии бумага рассыпается, очень хрупкая.

Ту не поспоришь. Чем чаще, тем лучше.
По качеству не скажу, так как для меня раз в 1,5-2,0 года поменять у офов масло удобнее и быстрее, чем постоянно мониторить рынок масел, искать замену, надеяться, что купишь не подделку и т.д. В общем жалко времени на это всё.

[tull]

Сообщение от Puchaman

На пробеге в 20 к км, хоть какое дорогое масло будет, ему будет хана.

Если на пробеге 20 тыс ему хана, то почему же тогда производитель устанавливает такой большой регламент, и даже 30 тыс. км?

Сообщение от Puchaman

В принципе на технике масло нужно менять не по пробегу, а по моточасам

Это понятно, но я практически не езжу по пробкам в городе (в основном трасса). Поэтому у меня 20 тыс. км, это по крайней мере раза в 2 меньше моточасов, чем у постоянно ездящего по пробкам на работу.
Я сейчас буду в основном ездить на Лагуне (другую машину отдал жене), надо будет долго не сбрасывать калькулятор (почему у нас он только один, а не 2, как в других машинах? ), и посмотреть, какая у меня средняя скорость.

Сообщение от Puchaman

Это тоже из серии с АКПП. Масло не менять и на весь срок службы. А с заменой масла вы попросту удаляете частицы износа, что позволит трущимся деталям прослужить дольше.

Кстати! Как говориться, чтобы 2 раза не вставать
Я тут задумался насчет не заменить ли мне масло в коробке. Есть смысл? Что лить? На Ситроене я меняю (сейчас делаю тройную замену, для максимального обновления, в дальнейшем буду каждые 30 тыс).

Сообщение от mnv

По качеству не скажу, так как для меня раз в 1,5-2,0 года поменять у офов масло удобнее и быстрее, чем постоянно мониторить рынок масел, искать замену, надеяться, что купишь не подделку и т.д. В общем жалко времени на это всё.

Я и меняю у официалов. Но я вот вчера звонил в Петровский, у них 4-литровая (а значит российского пр-ва) канистра Elf SXR 5W40 стоит 3900. При том, что в магазинах оно 1600. Я готов покупать дорогое масло, но зачем тупо переплачивать дилеру? Я уж тогда лучше куплю за 3 тыс. 5-литровую канистру Elf, оно импортное, и вроде еще кое-где есть в продаже.

А вообще я уже склоняюсь к Castrol, но не GTX (которое стали лить дилеры), а EDGE, оно вроде получше, и тоже имеет допуски RN 700/710.

[Puchaman]

При покупке новой машины, вы купите машину у которой каждые 10к км нужно платить по 25к рублей или раз в 30к км по 25к рублей?
Новый мотор и по 50к км сможет проехать по трассе без замены. Главное гарантию откатать, а дальше им даже выгодней если что-то сломается.

В АКПП обязательно менять. Тем более на Рено фильтр не поменять и масла сливается мало. Каждые 30к км менять желательно, слил залил и до следующих 30к км. А лить вообще пофиг что. Не декстрон 2 или 3 конешно. а сейчас в основном идут масла Multi ATF. Производитель не сильно важен.

А вообще, по поводу замены масла в ДВС и АКПП, в интернете полно информации по этому поводу. Тут главное прочесть много источников и взвесить за и против. Менять, не менять и через сколько, все зависит только от вас. В интернете ни кто не несёт ответсвенность, только вы сами.

[vanek KF]

Я лью моторное масло с допуском производителя. Эта тема уже обсуждалась 100500 раз, на фиг по новой создавать? ............................... (нецензурная брань).

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от vanek KF

Я лью моторное масло с допуском производителя. Эта тема уже обсуждалась 100500 раз, на фиг по новой создавать? ............................... (нецензурная брань).

Пы.Сы: очень мне нравятся люди которые ни ....... не понимают, но делятся своими познаниями, скопированными из интернета.(

[tull]

Сообщение от vanek KF

Я лью моторное масло с допуском производителя

Так их много разных, с допуском производителя...

[winer]

Я владею машиной с 2011 года. Проехал 115000км. На данный момент пробег 245000. Масло менял каждые 8-10 т.км. Лью масло Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40. Недавно в Рено-Макс мерил компрессию - все по 14. Когда менял прокладку поддона, посмотрели двигатель - чистый без лаковых отложений и нагара. Буду продолжать лить его и дальше.

[Alexey]

Я сколько лет читаю кто льет какое масло, и делаю вывод, что с любым маслом машина ездит ок)))))))))

[mnv]

Сообщение от Alexey

Я сколько лет читаю кто льет какое масло, и делаю вывод, что с любым маслом машина ездит ок)))))))))

+100500

А если вдруг не Ок, то машина сразу продаётся и больше мы о ней на форуме уже не знаем ))))))

[Pavel_40]

Всем привет!
А меня жаба задушила, за модные масла платить, и в этом году залил обнинский синтек премиум... примерно 1 т.р. за пять литров вышло.
(сильно прошу тапками не закидывать, эльф - 3 т.р., зик - 2 т.р. да к тому же в последний раз литровую Zic-а явно левую продали, сильно отличалась банка от тех которые в гараже накиданы.)
А решился т.к. вроде все жидкости в машине, кроме масла в коробке теперь sintec-овские...
Начал с охлаждения, затем жидкость гура, тормозная, теперь моторное..
посмотрю.
Пробег сейчас 215 т.км., на масле проехал примерно 3 тыс км. город-трасса.

[Бандерлог]

Сообщение от winer

Я владею машиной с 2011 года. Проехал 115000км. На данный момент пробег 245000. Масло менял каждые 8-10 т.км. Лью масло Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40. Недавно в Рено-Макс мерил компрессию - все по 14. Когда менял прокладку поддона, посмотрели двигатель - чистый без лаковых отложений и нагара. Буду продолжать лить его и дальше.

А New Generation оно такое же зеленое?
Я пока дизельного форда не купил тоже Liqui Moly Molygen заливал, мне очень нравилось масло.

[winer]

Сообщение от Бандерлог

А New Generation оно такое же зеленое?
Я пока дизельного форда не купил тоже Liqui Moly Molygen заливал, мне очень нравилось масло.

Да, такое же зелёное. Линейка обновилась уже лет...5!? назад. Теперь Molygen NG

[Матвеев]

В результате, кто отказался от продукции Total (Elf) и сколько сэкономил?

Прямо сейчас ELF 11100501, со склада дистрибьютора ~ 3 247.00 ₽. Аналог - TOTAL 10970501, со склада дистрибьютора ~ 2 976.00 ₽.

Для сравнения: CASTROL 15B9F5, со склада дистрибьютора ~ 1 980.00 ₽. В крупных сетях встречается дешевле, по акциям.
Есть смелые, кто перешел на CASTROL?

P.S. LIQUI MOLY 9054, со склада дистрибьютора ~ 5 013.00 ₽. Чем может быть оправдан выбор такого существенно более дорогого моторного масла в качестве замены ELF 11100501?

[vit1874]

Уже давно беру и лью RENAULT 8671094849 5 л, летом брал по 1700 за канистру, сейчас 2100 в Автодоке.