заводится, на педаль газа не реагирует

[aov]

Итак, помогайте товарищи новобранцу, в общем опишу все с самого начала, подробненько. Мотор l7x 731, 3,0, машина 2002г.в., из под клапанных крышек подтекает масло из под правой как потом оказалось, оно чуть ли не хлещет, на какой кстати герметик правильно их посадить? Последствия, масло попало на коллектор выпускной, вспыхнуло, потушили, заводилась, своим ходом передвигалась. Сервисмены взялись устранять течи, машину из сервиса забрал на тросу, говорят все сделали, но она из-за пожара теперь не заводится. Полез сам смотреть проводку, с правой стороны мотора, по расположению в авто - задней части, нашел 7 обугленных проводов, 3 идут на фишку на впускном коллекторе, четыре сзади огибают мотор, откуда и куда идут, пока не разбирался, провода восстановил варварским способом, машина стала заводиться, после старта выдала ошибку, ошибка во впрыске топлива, заглушил, завел, ошибки нет, но на педаль газа не реагирует, работает не очень ровно, но грешу на свечи. Да еще один пунктик, теперь стеклоподъемники работают в странном режиме, нет режима авто и даже если держать кнопку стеклоподъемника, то стекло продвигается на 2 сантиметра и останавливается, отпускаешь, дергаешь, опять только два сантиметра. Итак теперь из сумбурного описания, вопросы списком:
1. на какой герметик сажать клапанные крышки?
2. есть ли еще какие то провода сзади двигателя?
3. имеет ли значение сечение проводов, которыми восстановили проводку?
4. в чем может быть причина отсутствия реакции на педаль газа?

Официалы сказали, что разбираться не будут с восстановлением проводки, ищи жгут целиком, поменяем, потом будем разбираться что еще не так, соответственно, куплю косу моторную.

[Dainis]

Сообщение от aov

Итак, помогайте товарищи новобранцу, в общем опишу все с самого начала, подробненько. Мотор l7x 731, 3,0, машина 2002г.в., из под клапанных крышек подтекает масло из под правой как потом оказалось, оно чуть ли не хлещет, на какой кстати герметик правильно их посадить? Последствия, масло попало на коллектор выпускной, вспыхнуло, потушили, заводилась, своим ходом передвигалась. Сервисмены взялись устранять течи, машину из сервиса забрал на тросу, говорят все сделали, но она из-за пожара теперь не заводится. Полез сам смотреть проводку, с правой стороны мотора, по расположению в авто - задней части, нашел 7 обугленных проводов, 3 идут на фишку на впускном коллекторе, четыре сзади огибают мотор, откуда и куда идут, пока не разбирался, провода восстановил варварским способом, машина стала заводиться, после старта выдала ошибку, ошибка во впрыске топлива, заглушил, завел, ошибки нет, но на педаль газа не реагирует, работает не очень ровно, но грешу на свечи. Да еще один пунктик, теперь стеклоподъемники работают в странном режиме, нет режима авто и даже если держать кнопку стеклоподъемника, то стекло продвигается на 2 сантиметра и останавливается, отпускаешь, дергаешь, опять только два сантиметра. Итак теперь из сумбурного описания, вопросы списком:
1. на какой герметик сажать клапанные крышки?
2. есть ли еще какие то провода сзади двигателя?
3. имеет ли значение сечение проводов, которыми восстановили проводку?
4. в чем может быть причина отсутствия реакции на педаль газа?

Официалы сказали, что разбираться не будут с восстановлением проводки, ищи жгут целиком, поменяем, потом будем разбираться что еще не так, соответственно, куплю косу моторную.

Герметик для высоких температур. Осторожно с затяжкой болтов - резьба алюминий. Ты спалил проводку воздухомера - это влияет на смесь и на эл. дросельный клапан (вопрос 4). С зади только провода для задних лямбд. Сечение здесь по барабану - там больше 5в нету.

[kent-cerg]

подогрев лямбды 12в!
Стеклоподъёмники после снятия клемы акб всегда себя так видут,ищи темы и найдёш.