Общие вопросы по Лагуне купе

[zan00da]

прошу прощения за много букв.

долго (лет 6) катаюсь на кугаре (ford cougar) 2.5, нравится, но 14 лет - уже возраст. хочу "красивое" не очень приевшееся купе, причем не бешеный маленький хэтч, а что-нибудь посолиднее.

внешне лагуна подходит идеально, живьем видел только снаружи. в паре салонов рено в шоурумах нет, тестдрайва тоже не нашел. может кто подскажет, где в мск посмотреть?

рассматриваю варианты как купить тут (скорее б/у, ибо 1.4млн - многовато), так и пригнать из франции/германии, но про рено не знаю вообще ничего. собсно есть общие вопросы.

двигатели (2л):
* насколько хороши, надежны, вменяемы в смысле ресурса и цены запчастей бензиновые 170л.с. и 205л.с. и дизеля 175л.с.?
* кто сильнее распространен у нас и на кого проще найти расходники в наличии?
* нет ли болезней типа "генератор дохнет у 95%"?

подвеска:
* насколько совместима по запчастям с моделями, распространенными у нас?
* есть ли смысл охотиться за 4-control (если кто-то пробовал)? кугаром доволен, хочется, чтобы рулилось не хуже
* насколько 4-control сложна в обслуживании, умеют ли ее чинить у нас?
* буржуи пишут про повышенную зубодробительность, это только на низком профиле или у всех так?


кпп:
* насколько надежны автоматы, нужна ли какая-то профилактика, дорого ли чинить? после отцовского пежошного сильно их боюсь:)
* нет ли нареканий на ручки? одинаковые ли они у дизелей и бензиновых?

опции:
* на всех ли есть зеркало- и попогрей, эл. регулировки сидений и складывающиеся зеркала?
* работает ли навигация, умеет ли пробки? если пригонять из европы, можно ли заставить нави работать у нас?


есть ли еще какие-то аспекты, которые посветуете учитывать при выборе?

буду признателен за любые комментарии

[Mag]

Сообщение от zan00da

прошу прощения за много букв.

долго (лет 6) катаюсь на кугаре (ford cougar) 2.5, нравится, но 14 лет - уже возраст. хочу "красивое" не очень приевшееся купе, причем не бешеный маленький хэтч, а что-нибудь посолиднее.

внешне лагуна подходит идеально, живьем видел только снаружи. в паре салонов рено в шоурумах нет, тестдрайва тоже не нашел. может кто подскажет, где в мск посмотреть?

рассматриваю варианты как купить тут (скорее б/у, ибо 1.4млн - многовато), так и пригнать из франции/германии, но про рено не знаю вообще ничего. собсно есть общие вопросы.

двигатели (2л):
* насколько хороши, надежны, вменяемы в смысле ресурса и цены запчастей бензиновые 170л.с. и 205л.с. и дизеля 175л.с.?

У нас продаются сейчас только турбобензинки 170 л.с Раньше и дизеля 150 л.с продавались. Оба двигателя очень хорошие, нареканий по ним практически нет

Сообщение от zan00da

* кто сильнее распространен у нас и на кого проще найти расходники в наличии?

Распространен больше бензиновый, но и на дизеля все расходники есть во всяких экзистах и похожих магазинах

Сообщение от zan00da

* нет ли болезней типа "генератор дохнет у 95%"?

Есть тут в форуме тема "рейтинг надежности лагуна 3", вот в ней все косяки и расписаны:)) но в целом нормальная машина

Сообщение от zan00da

подвеска:
* насколько совместима по запчастям с моделями, распространенными у нас?

Обычная подвеска от третьей лагуны.. запчастей полно

Сообщение от zan00da

* есть ли смысл охотиться за 4-control (если кто-то пробовал)? кугаром доволен, хочется, чтобы рулилось не хуже
* насколько 4-control сложна в обслуживании, умеют ли ее чинить у нас?

Лучше не связываться, не известно как она поведет себя на наших дорогах в смысле надежности, не зря их тут не продавали

Сообщение от zan00da

* буржуи пишут про повышенную зубодробительность, это только на низком профиле или у всех так?

На обычной л3 не заметил никакой зубодробительности, наоборот в меру жесткая и очень хорошо управляемая

Сообщение от zan00da

кпп:
* насколько надежны автоматы, нужна ли какая-то профилактика, дорого ли чинить? после отцовского пежошного сильно их боюсь:)

Ни одного случая поломанного автомата на форуме нет.. автоматы японский стоят, фирмы JATCO, надежность на уровне:))

Сообщение от zan00da

опции:
* на всех ли есть зеркало- и попогрей, эл. регулировки сидений и складывающиеся зеркала?

На продающихся в России - у всех, т.к. купе у нас только в максималке продается

Сообщение от zan00da

* работает ли навигация, умеет ли пробки? если пригонять из европы, можно ли заставить нави работать у нас?

Если будешь пригонять бери с навигацией TomTom, для нее есть карты России. Пробки только через TMC, так что в России не работают

[zan00da]

Сообщение от Mag

У нас продаются сейчас только турбобензинки 170 л.с Раньше и дизеля 150 л.с продавались. Оба двигателя очень хорошие, нареканий по ним практически нет

Распространен больше бензиновый, но и на дизеля все расходники есть во всяких экзистах и похожих магазинах


Если будешь пригонять бери с навигацией TomTom, для нее есть карты России. Пробки только через TMC, так что в России не работают

спасибо!

про доступные у нас двигатели знаю, а про более мощные "оттуда": бензин 205 и дизель 175 что-то известно? насколько их у нас много, умеют ли с ними сервисы работать, есть ли статистика по поломкам? они вообще коструктивно отличаются или только "мозги"?

пробки не будут работать ни на наших, ни на пригнанных?

[Mag]

Сообщение от zan00da

спасибо!

про доступные у нас двигатели знаю, а про более мощные "оттуда": бензин 205 и дизель 175 что-то известно? насколько их у нас много, умеют ли с ними сервисы работать, есть ли статистика по поломкам? они вообще коструктивно отличаются или только "мозги"?

пробки не будут работать ни на наших, ни на пригнанных?

Про бензиновый 205 л.с не знаю, а дизель что 175, что как у нас 150 л.с - почти ничем не отличаются..видимо прошивкой.

Официалы с дизелями плохо работают, почти ничего не знают. Но в принципе там особо ничего не ломается:))) сторонние сервисы есть. Дизельный двигатель M9R ставится на многие машины, не только на рено, но и на ниссаны (x-trail, кашкай), а так же на коммерческие автомобили, типа рено трафик /опель виваро. В общем нет проблем с его обслуживанием

Пробки не будут ни на каких машинах работать, хоть на местных, хоть на пригнанных

[ArtSan]

2 л ГТ, по сути та же турба, но прокаченная. Естественно этот вариант реальный и по мне более правильный (сбалансированный). Но это за бугром искать...

Добавлено через 3 минуты 47 секунд
Вот харощий http://suchen.mobile.de/auto-inserat...ries=SportsCar
Но дорого...

Добавлено через 2 минуты 28 секунд
Или вот http://suchen.mobile.de/auto-inserat...ries=SportsCar

[qwest]

в РФ же продается меган RS 265 л.с., в л3 205 л.с. какие могут быть проблемы с обслугой? по сути это тот же мотор.

[zan00da]

Сообщение от ArtSan

2 л ГТ, по сути та же турба, но прокаченная. Естественно этот вариант реальный и по мне более правильный (сбалансированный). Но это за бугром искать...

Добавлено через 3 минуты 47 секунд
Вот харощий http://suchen.mobile.de/auto-inserat...ries=SportsCar
Но дорого...

Добавлено через 2 минуты 28 секунд
Или вот http://suchen.mobile.de/auto-inserat...ries=SportsCar

т.е. движок тот же, но прошивка другая?

на мобиле.де посматривал уже, да. но больше 2л таможить мягко говоря недешево. ну и GT конечно хочется, но есть опасения, что у нас мало кто знает, как его чинить, и запчасти только под заказ будут

[qwest]

Сообщение от zan00da

т.е. движок тот же, но прошивка другая?

на мобиле.де посматривал уже, да. но больше 2л таможить мягко говоря недешево. ну и GT конечно хочется, но есть опасения, что у нас мало кто знает, как его чинить, и запчасти только под заказ будут

не только прошивка. там стоит другая турбина более производительная, прокладка головки блока цилиндров толще, поршни как в мегане RS, форсунки другие.
если интересно почитайте вот тему про л2GT 205л.с. http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=39836, тоже самое л3

[Alexey]

Сообщение от zan00da

т.е. движок тот же, но прошивка другая?

на мобиле.де посматривал уже, да. но больше 2л таможить мягко говоря недешево. ну и GT конечно хочется, но есть опасения, что у нас мало кто знает, как его чинить, и запчасти только под заказ будут

по запчастям нет разницы, ГТ или 170.

[zan00da]

Сообщение от qwest

не только прошивка. там стоит другая турбина более производительная, прокладка головки блока цилиндров толще, поршни как в мегане RS, форсунки другие.
если интересно почитайте вот тему про л2GT 205л.с. http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=39836, тоже самое л3

спасибо, почитаю

Добавлено через 1 минуту 7 секунд

Сообщение от Alexey

по запчастям нет разницы, ГТ или 170.

а подруливающие задние колеса? или оно необслуживаемое и неубиваемое? честно говоря, устройства себе не представляю

[qwest]

не все GT идут с 4 control. Вот фото первое попавшийся нашел как устроена сия система подруливания

[Alexey]

там все просто. 1 мотор и две тяги. разворачивается она очень клево. я бы себе обязательно брал 4коннтрол.
если у вас есть деньги на купе ГТ, берите купе ГТ, не пожалеете. можно сделать чип.
ну это ессно если газовать будете. если нет, то 170 хватит.
но есть принципиальная разница, 170 только на автомате, 205ГТ только на ручке.

[sergei1]

HI!

По сравнению с Кугуаром Лагуна купэ рулится на порядок лучше. Лагуна - это другой уровень. Конечно мне не нравится, что после 170 руль пустеет, но это всё равно позволяет не напрягаясь ехать и "копать в носу". Подвеска у Лагуны купэ жёстче. Во всяком случае моя на дисках R17, по мне - машина для хороших дорог. На кочках - буржуи правы - костотряс. Но давление в шинах 2.6 при высоте профиля 50 - неудивительно, что жёстко. Да и амортизаторы отрабатывают громковато. Снижение давления до 2.2 несколько смягчает ситуацию. Ещё лучше перейти на R16 - но прощай красота.

нет ли болезней типа "генератор дохнет у 95%"?

Ты что - это же Лагуна! Такого просто не может быть. Машина делалась лично под присмотром Карлоса Гона с целью войти в тройку самых качественных авто. Купэха очень надёжная, хотя болячки конечно свои имеет, но это не тот ужас как на немцах. У нас они не страшные, что было у моей:
1. Заскрипело зеркало при складывании - решилось разборкой и смазкой.
2. Боковина сиденья из дермантина на котором появилась трещина.
3. Пара-тройка сверчков.
Это всё за 3.5 года!
Автомат без проблемный, мотор без проблемный. Правда у меня как раз тот редкий вариант с турбо дизелем 2.0. На мой взгляд великоваты дизельные вибрации на холостых, для элегантного купэ они не в тему. Да, некоторые почему то имеют проблемы с чисткой сажевого фильтра. Моя чистится без проблем. Ещё почитай про шатунные вкладыши, при пробеге 200 000 их рекомендуют менять. Брать купэ, на мой взгляд, лучше с полноуправляемым шасси:
1. без него великоват радиус разворота;
2. с ним меньше более чем на метр!
Но даже без 4-контрол, купэха едет отлично.
Недостатки по мне следующие:
1. Жестковата подвеска
2. Дизельные вибрации.
3. пара-тройка сверчков в салоне.
Всё остальное плюсы перечислять которые долго.

[zan00da]

Сообщение от sergei1

Автомат без проблемный, мотор без проблемный. Правда у меня как раз тот редкий вариант с турбо дизелем 2.0. На мой взгляд великоваты дизельные вибрации на холостых, для элегантного купэ они не в тему.

вибрации - нездорово. получается, лучше бензин?

[Alexey]

на бензе так же вибрирует :grin:
видимо автомат.

[zan00da]

кстати, по РКПП. она на бензине 205 и дизеле 175 6тиступенчатая? не сильно короткие передачи получаются для езды по нашим пробкам? или старт со второй, потом четвертая и так катимся?

Добавлено через 1 минуту 4 секунды

Сообщение от Alexey

на бензе так же вибрирует :grin:
видимо автомат.

на бензине? хм... а на P тоже?

[Alexey]

Сообщение от zan00da

кстати, по РКПП. она на бензине 205 и дизеле 175 6тиступенчатая? не сильно короткие передачи получаются для езды по нашим пробкам? или старт со второй, потом четвертая и так катимся?

Добавлено через 1 минуту 4 секунды


на бензине? хм... а на P тоже?

старт с 3-ей, потом 6-ая. и катимся. обычно так делаю. иногда даже на 7-ую.

[zan00da]

Сообщение от Alexey

старт с 3-ей, потом 6-ая. и катимся. обычно так делаю. иногда даже на 7-ую.

а на ресурсе сцепления это никак не сказывается?

[Alexey]

хороший ник у вас.

[SPboleg]

По обслуживанию цена на купеху сопостовима с тройкой или все же дороже?