Цепь грм

[zahar]

в диаложисе отродясь такого не было да и здесь на форуме не припомню что бы люди писали что меняли на таком пробеге.

[s@nia]

Сообщение от zahar

в диаложисе отродясь такого не было да и здесь на форуме не припомню что бы люди писали что меняли на таком пробеге.

согласен.

[Леший]

Поддержу Артура.
Всё - ИМХО

Сообщение от zahar

в диаложисе отродясь такого не было да и здесь на форуме не припомню что бы люди писали что меняли на таком пробеге.

Не сочти, что обращаюсь к тебе лично,
Но, к владельцам M4R и M9R - да)
Эффект Плацебо: ГРМ с цепью - вечно)))
Производитель об этом то же как бы намекает - Цепь на всю жизнь мотора)
Однако, в технотах процедура замены цепи описана детално, т.е. производитель этого не исключает)))
Только в Европе или Японии жизнь мотора как раз 150-180 ткм
Не буду вникать в тонкости строения цепи, но она сволочь такая имеет свойство растягиваться.
Вытягиваются пластины (Что поделать, щечки сделаны из железа)
Разбиваются втулки, пальцы и ролики, увеличиваются зазоры (Что поделать, то же из железа)
Стачиваются звёздочки (Блин, то же из железа)
Да, дорого обойдётся замена, зато можно знать, что еще мотор проедет 200000

[qwest]

Сообщение от zahar

в диаложисе отродясь такого не было да и здесь на форуме не припомню что бы люди писали что меняли на таком пробеге.

Лень искать, но где-то видел. Масло в кпп, тоже залито на весь срок службы авто, но его все почему-то меняют, можно продолжать до без конечности. К примеру в многих автах из 90-х указан интервал контроля натяжения цепи, допустимая величина ее вытягивания от номинала и когда ее положено менять. В теперешнее время че, цепи лучше стали делать? Они стали вечными? Очень сильно сомневаюсь.
Плюс цепной грм состоит не только из звездочек и самой цепи, там есть гидронатяжитель, успокоитель, которые ну совсем не вечные.
По опыту первые признаки износа цепи обычно и вылазят в интервале 150-180 тыс .км., но на них забивают и ездят до печально конца.
А вообще каждый сам решает менять или не менять цепь.