не работает климат с одной стороны

[nitsa]

Уважаемые форумчане, подскажите в чем проблема и как ее решить. С водительской стороны температура регулируется нормально - если 16 холодный воздух, если 26 горячий, а с пассажирской стороны - всегда холодный..

[lexus-karlov]

Сообщение от nitsa

С водительской стороны температура регулируется нормально - если 16 холодный воздух, если 26 горячий, а с пассажирской стороны - всегда холодный..

Нужно смотреть сервопривод правой заслонки. Есть два варианта, либо он подвис, или сгорел движок, ибо движки в сервоприводе слабоваты честно говоря, достаточно порой вскрыть сервопривод и рукой крутнуть движок и он будет работать. Привод мог и подвиснуть, для этого CLIP не обязателен, достаточно вынуть вкладыш бардачка, открутить сервопривод отсоединить и подсоединить питающий разъём, вставить карточку и включить климу на AUTO, привод должен начать врашаться без отсановки в одном направлении, если врашается, значит всё ок можно устанавливать на место, а крайние положения заслонки инициализируются сами.

[nitsa]

спасибо за советы

[Гриша]

А у меня такая же проблема с водительской стороны на 2 лагуне 2.2dci.
Ребята расскажите что делать если можно то с фотками где чё откручивать.

[igorka]

Сообщение от Гриша

А у меня такая же проблема с водительской стороны на 2 лагуне 2.2dci...

теже яйца - вчера началось - пока до минска доехал - чуть незадубел.



сегодня разбирался - проблема с сервоприводом заслонки смешения воздуха с водительской стороны - снял его снизу разобрав пласмассу и сняв железную крышку - ну типа ребра жесткости.
вобщем моторчик конечно китайский но очень непростой - скорее всего шаговик. управляется импульсами. вродебы моторчик и рабочий но скакимито подвисаниями. Разобрал пролил его жижей типа вд40. собрал. вроде все заработало.

[Vovkin]

была та же история... в конце концов все закончится заменой сервомашинки...
а тк, умирают они в самый неподходящий момент, советую съездить на разборку, потратить 300р и в больше не возвращаться к этому вопросу

PS, а если за ботром зима и заслонка умерла в холодном полоении (так всегда происхоит) и нет ни какой возможности ее поменять, есть вариант установить машинку в положении "тепло" отклюсить клему и так ее там и оставить, лучше открывать окно для проветривания чем зубами стучать...
(собственный опыт, в январе поехали в прибалтику и там со стороный водителя накрыло машинку окончательно)

[Максим34]

Сообщение от igorka

теже яйца - вчера началось - пока до минска доехал - чуть незадубел.
сегодня разбирался - проблема с сервоприводом заслонки смешения воздуха с водительской стороны - снял его снизу разобрав пласмассу и сняв железную крышку - ну типа ребра жесткости.

Уважаемые коллеги!
Подскажите, пожалуйста, как же правильно снять этот металлический щиток усилителя? :dntknw: Откручивал два болта снизу и две гайки сверху на "13", но щиток сбоку намертво поджат двумя жгутами проводки. Сверху не удаётся сдёрнуть его со шпилек. В технотах написано, что надо отсоединить колодку проводов. Но где она? Вот это я никак не пойму. К тому же усилитель снизу держит крючок в резинке. Пытаюсь решить этот ребус уже месяца четыре. Никак иначе не добраться до моторчика. Если летом на меня дул горячий воздух, который всё-таки удалось перекрыть, то сейчас идёт поток из-за борта. В общем, заслонка не регулируется. Надо снимать мотор сервопривода и вскрывать.
Снимал блок управления климатом. Там жгут проводки цепляется за крючок на корпусе, но выше его есть ещё одно пластиковое крепление жгута. Ломать не хочется, жалко. Больше ничего интересного там не увидел.
Были попытки добраться до сервопривода сверху. Снимал магнитолу и перчаточный ящик. Через это отверстие еле-еле удалось снять разъём с привода. Контакты поджимал, WD-40 брызгал -не помогает.Сопротивление на моторчике 3 Ом. Нащупал саморезы, но открутить их просто нереально.:suicide:

[Geo82]

И я сюда припишусь.
Суть -привод работает, но такое ощущение что где-то датчик температуры врёт. Т.е 26 жарит, а ниже периодически дует холодным, вчера даже на 25,5 градусах включал кондей и дул ледяным. На улице было 9 градусов. Есть ли такой датчик и где он?. Водительская сторона работает нормально.

[Тёмка]

для начала салонные почисть...

[Geo82]

Сообщение от Тёмка

для начала салонные почисть...

салонник чистый. глюк именно на одну сторону. он какое-то время дует тёплым, потом начинает дуть холодным. глюк очень похож н адатчик, но есть ли он.

[Тёмка]

я про саллонные датчики в зеркале...
но если на одну сторону точно не они, а заслонки...

[Geo82]

Сообщение от Тёмка

я про саллонные датчики в зеркале...
но если на одну сторону точно не они, а заслонки...

Сама заслонка работает, имхо мозг тупит и недозакрывает и иногда открывает, я же говорю вчера даже кондей включил.

[Тёмка]

дык заедает...

[Geo82]

А какого лешего?

[god1941]

почисти хеликоптер в зеркале

[Smalenski]

Сообщение от Максим34

Уважаемые коллеги!
Подскажите, пожалуйста, как же правильно снять этот металлический щиток усилителя? :dntknw: Откручивал два болта снизу и две гайки сверху на "13", но щиток сбоку намертво поджат двумя жгутами проводки. Сверху не удаётся сдёрнуть его со шпилек. В технотах написано, что надо отсоединить колодку проводов. Но где она? Вот это я никак не пойму. К тому же усилитель снизу держит крючок в резинке. Пытаюсь решить этот ребус уже месяца четыре. Никак иначе не добраться до моторчика. Если летом на меня дул горячий воздух, который всё-таки удалось перекрыть, то сейчас идёт поток из-за борта. В общем, заслонка не регулируется. Надо снимать мотор сервопривода и вскрывать.
Снимал блок управления климатом. Там жгут проводки цепляется за крючок на корпусе, но выше его есть ещё одно пластиковое крепление жгута. Ломать не хочется, жалко. Больше ничего интересного там не увидел.
Были попытки добраться до сервопривода сверху. Снимал магнитолу и перчаточный ящик. Через это отверстие еле-еле удалось снять разъём с привода. Контакты поджимал, WD-40 брызгал -не помогает.Сопротивление на моторчике 3 Ом. Нащупал саморезы, но открутить их просто нереально.:suicide:

Там толстый жгут, расщелки пластиковый крепеж, который его держит на металлисческой пластине и потяни жгут в сторону двери водит. Потом рукой ближе к верхним шпилькам тяни эту железяку тож к двери чтобы она сошла со шпилек и потом как сойдет - пихай ее к моторному отсеку - там она мешать не будет снять сервопривод, либо немного обшивку пола оттяни вниз и полностью достань железяку

[Максим34]

Сообщение от Smalenski

Там толстый жгут, расщелки пластиковый крепеж, который его держит на металлисческой пластине и потяни жгут в сторону двери водит. Потом рукой ближе к верхним шпилькам тяни эту железяку тож к двери чтобы она сошла со шпилек и потом как сойдет - пихай ее к моторному отсеку - там она мешать не будет снять сервопривод, либо немного обшивку пола оттяни вниз и полностью достань железяку

Спасибо! Буду пробовать.
По поводу неисправности в технотах MR339LAGUNA6 нашёл вот что: "Электродвигатель должен иметь сопротивление примерно: 36 Ом при 20 °C." Вероятно, у меня накрылся моторчик. Вскрытие покажет.

[ckopn]

Мда... Видать, это наша осенняя болезнь :suicide: точно та же хрень, счас заметил у себя... в смысле у пассажира... допиваю чай, попробую туды залесть..

[ckopn]

Сходил, оценил, замерз.. Греюсь чаем и понимаю, что нужно снять карлссон, иначе к этой коробочке не подобраться

[ckopn]

Добрался-таки, не снимая карлссона (заодно изучил то, что там внутри ))))... Снял ток бардачок с крышкой, боковую панельку (слева от ног) и заглушку, которая снизу карлссон закрывает.. Потом удобно снимать один винт из бардачка, второй - отвинчивая снизу...

Итог: вытащил, отсоединил/подсоединил - толку ноль.. Разобрал/собрал - толку ноль... Завтра на работе прозвоню провода и подключенный моторчик, но судя по всему - придется ехать на разборку или ждать поездку в Минск... (((((


зы. Нашел даже в этой дряни позитив и выдернул реле омывателей на зиму :)