Помогите с выбором Laguna III 1.5DCI vs 2.0DCI

[auto-light]

Выбираю себе Renault Laguna III универсал обязательно с дизельным двигателем и на механике.

Выбор стоит между 1.5DCI 2010 г.в. пригнанный с пробегом 137 т.км. (пробег подтвержден) и 2.0DCI 2009 г.в. дилерский с пробегом 117 т.км. (обслуживался у оффициалов три года на гарантии)

Комплектации условно одинаковая. Цена выше у дилерской машины примерно на 1000 USD

По сути выбор сводится только к двигателю. Почитав форум, пришел к выводу что с 2.0DCI больше головняка, типа сажевый фильтр все время забивается и т.д. И в обслуживание он более сложные, плюс расход выше.

Так стоит ли за него переплачивать? Плюс его вижу только в лучшей динамике!

Помогите с аргументами. Спасибо.

[Alexey]

2.0 на ручке это который 150 лс?
расход у него заявлен на универсале 7.8 город, 5.3 трасса
у 1.5 - 6.1 и 4.8.

если нужна динамика, и не важна эта разница в расходе, я бы взял более мощный мотор.

а вообще 2.0dci мотор надежный, головняка там нет.

[mahm]

Я не знаю по головняку, но я бы взял 2.0. Полторашка всё-таки вяловата и крутить его надо. Да и по ресурсу 2.0 получше будет

[O.Pavlov]

если рассматривать авто на механике то 1,5 не сильно проиграет 130 сильному 2.0. просто 2.0 будет немного тяговитей конечно,но 1.5 более ремонтопригоден. на 2.0 130сил нету сажевика.

[as19]

Мне больше 2л нравится, сажевик можно удалить, если он вдруг есть.

[igorecha]

На 1,5 не ездил но по расходу соляры между ними разница существенная, учитывая стоимость у вас, а дешеветь то она не будет. Другой вопрос о надежности. По-моему пока больше проблем у 1,5 с Европы, чем на наших дилерских. Если веришь в пробег заявленный продавцом..... то и для 1,5 это считай обкатку прошла, а там ХЗ, как повезет

[auto-light]

Сообщение от O.Pavlov

если рассматривать авто на механике то 1,5 не сильно проиграет 130 сильному 2.0. просто 2.0 будет немного тяговитей конечно,но 1.5 более ремонтопригоден. на 2.0 130сил нету сажевика.

тот вариант 150 л.с.

лично меня смущает постоянный ошибки по сажевому фильтру, рвущиеся патрубки интеркулера и т.д.

[snowmen84]

Здесь и выбирать нечего конечно 2-литровую, в городе расход будет одинаковый и тащится не будешь как овощ, 1.5 только для трассы.

[AndreikaP750]

Сообщение от auto-light

лично меня смущает постоянный ошибки по сажевому фильтру, рвущиеся патрубки интеркулера и т.д.

бери 2.0

[auto-light]

всем спасибо за советы!

удивлен, что однозначное мнение переплатить!

[Alexey]

Сообщение от auto-light

всем спасибо за советы!

удивлен, что однозначное мнение переплатить!

1.5 стоить брать если всегда тошнишь и не нажимаешь на газ. у меня есть один друг такой. 1.5 точно для него.

[O.Pavlov]

ну если этот вариант 2.0 150 л/с тогда и думать нечего,конечно за него.

[alexmsp]

а у Л 3 есть другие варианты 2-х литровых дизельных моторов? какие?
ИМХО 2.0 на палке самое то!

[Alexey]

2.0 - 130, 150, 178

[alexmsp]

Сообщение от Alexey

2.0 - 130, 150, 178

178 это GT как я понимаю, с ним много гемора интересно, он же на ремне я так понимаю?

[qwest]

Сообщение от alexmsp

178 это GT как я понимаю, с ним много гемора интересно, он же на ремне я так понимаю?

на всех моторах 2,0DCI привод ГРМ- цепь

[auto-light]

я смотрю на форуме все сплошные гонщики ...
мощность превыше всего

[борей]

http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=50908 (2 сообщ.)
все полторашники скажут - бери 1.5, двоешники 2.0(их больше отписалось), дизелисты-дизель, а кто на бензине - бензин. Постарайся сам попробовать.

[auto-light]

попробовать к сожаление не получается ... до одной машины 500 км, до второй 900 км. :grin:

вы мне подскажите с точки зрения головняка ...
с каким мотором проблем бывает больше. вкладыши не берем в расчет, там как повезет.
именно по обще-эксплуатационным проблемам.

[mahm]

По общеэксплуатационным мне кажется примерно одинаково: масло стоит одинаково, комплекты ремней я не думаю что сильно отличаться будут. Если не будет проблем обслуга должна быть примерно одинаково.