СПб куплю Лагуну 3, АКПП, 2.0 дизель

[winer]

Здравствуйте! Ищу в Петербурге такую лагуну. Одноклубники, ваше мнение по дизелю и АКПП с пробегом + - 150000. Надёжное сочетание? (Понятно, что смотря как эксплуатировалась). В целом надёжное сочетание? Хочется на автомате.

[Ветер в поле]

Чем продиктовано желание именно дизеля? В курсе, что в двигатель надо лить масло с допуском RN720? 7 литров. Поинтересуйтесь стоимостью. Кушает дизель лишь немногим меньше турбобензина. Таким образом, содержание дизеля и бензина плюс-минус одинаковое. Только возможен попадос с форсунками, ТНВД, ЕГР и сажевым фильтром.

И много вы нашли дизельных машин с пробегом около 150 000 км? Готовиться надо к 250+

[winer]

Сообщение от Ветер в поле

Чем продиктовано желание именно дизеля? В курсе, что в двигатель надо лить масло с допуском RN720? 7 литров. Поинтересуйтесь стоимостью. Кушает дизель лишь немногим меньше турбобензина. Таким образом, содержание дизеля и бензина плюс-минус одинаковое. Только возможен попадос с форсунками, ТНВД, ЕГР и сажевым фильтром.

И много вы нашли дизельных машин с пробегом около 150 000 км? Готовиться надо к 250+

Аргумент. Сомневаюсь тоже по этим причинам. Но как мне представляется, двигатель M9R надёжный и в паре с очень надёжной 6-ти ступенчатой АКПП AJ0 (JF613E) ставился помимо Laguna на X-trail, Koleos и ещё куда-то.

[Ветер в поле]

Он-то надежный, но турбобензин еще надежней. Попытайтесь найти темы с проблемой F4RT. Я не припоминаю. У этого двигателя одна беда - текущий сальник коленвала. Но это скорее проблема эстетического характера. Только в самых запущенных случаях это представляет проблему, когда масло приходится доливать.

Ищите лучше любую Лагуну на автомате и смотрите на состояние и комплектацию.
На бОльший налог и ОСАГО за 170 лс не обращайте внимания. Это меньше 10% стоимости содержания авто.

[winer]

Сообщение от Ветер в поле

Он-то надежный, но турбобензин еще надежней. Попытайтесь найти темы с проблемой F4RT. Я не припоминаю. У этого двигателя одна беда - текущий сальник коленвала. Но это скорее проблема эстетического характера. Только в самых запущенных случаях это представляет проблему, когда масло приходится доливать.

Ищите лучше любую Лагуну на автомате и смотрите на состояние и комплектацию.
На бОльший налог и ОСАГО за 170 лс не обращайте внимания. Это меньше 10% стоимости содержания авто.

Спасибо!

[winer]

F4RT тоже хочу! ))

[Mag]

Сообщение от Ветер в поле

Чем продиктовано желание именно дизеля? В курсе, что в двигатель надо лить масло с допуском RN720? 7 литров. Поинтересуйтесь стоимостью. Кушает дизель лишь немногим меньше турбобензина. Таким образом, содержание дизеля и бензина плюс-минус одинаковое. Только возможен попадос с форсунками, ТНВД, ЕГР и сажевым фильтром.

И много вы нашли дизельных машин с пробегом около 150 000 км? Готовиться надо к 250+

да ну, если б покупал лагуну, то не задумываясь в третий раз бы выбрал именно 2.0 дизель. Кушает не много, при моем цикле 70% город 30 трасса, выходило около 7-7.5 литров. турбобензин полюбому не меньше 10-11 бы ел, уже экономия. Про масло - сажевый вырезается за небольшие деньги и льется любое масло, у себя так и делал на прошлой лагуне. Форсунки тнвд и тд - это не про этот двигатель, тут все это достаточно надежно, не менее 300 тыс проходит а то и больше. В общем я за дизель:)) но его трудно найти, мало их

[Фирс-ик]

Согласен с Mag. Дизель М9R с АКПП AJ0,очень надёжны. Лить масло и топливо путевое и ресурс 400-500 т км. легко. Я за DCI на « двушке».

[winer]

А подскажите пжл в каких комплектациях был этот джойстик и монитор? И почему салон тряпка?

[Фирс-ик]

Это машины из Европы. Их уже пригоняли с побегами 200+ там. Ну и у нас столько же намотали скорее всего.
На фото, навигация экран и органы управления этой штукой ( джойстик)

[winer]

Сообщение от Фирс-ик

Это машины из Европы. Их уже пригоняли с побегами 200+ там. Ну и у нас столько же намотали скорее всего.
На фото, навигация экран и органы управления этой штукой ( джойстик)

Спасибо

[SPboleg]

F4rt ищи, и надежнее дизеля и динамика лучше

[Фирс-ик]

Сообщение от SPboleg

F4rt ищи, и надежнее дизеля и динамика лучше

Все субъективно, но если в дизель лить жидкости и соблюдать интервалы, то очень надежный агрегат. F4RT хлипче будет, хотя тоже очень достойный агрегат. А насчёт динамики, дизельная тяга, а в динамике совсем слегка проигрывает, 0,5-0,7 сек до 100 км.ч.

[Ветер в поле]

Сообщение от winer

А подскажите пжл в каких комплектациях был этот джойстик и монитор? И почему салон тряпка?

На монитор можно вообще не смотреть - абсолютно бесполезная штука. Мультимедиа там неудобное, карты устаревшие и без сервиса пробок. Пока введешь адрес, уже и ехать не захочется - вы готовы ввести адрес типа Дзержинск, улица Щорса, 12? Поверьте, вам это не понравится.

Единственная Лагуна, которую стоит покупать из Европы на автомате - Лагуна GT с ее 4Control. В остальных случаях надо искать дилерскую 2008 года выпуска.

[winer]

Сообщение от Ветер в поле

На монитор можно вообще не смотреть - абсолютно бесполезная штука. Мультимедиа там неудобное, карты устаревшие и без сервиса пробок. Пока введешь адрес, уже и ехать не захочется - вы готовы ввести адрес типа Дзержинск, улица Щорса, 12? Поверьте, вам это не понравится.

Единственная Лагуна, которую стоит покупать из Европы на автомате - Лагуна GT с ее 4Control. В остальных случаях надо искать дилерскую 2008 года выпуска.

Спасибо!!!

[Матвеев]

Сообщение от Ветер в поле

Единственная Лагуна, которую стоит покупать из Европы на автомате - Лагуна GT с ее 4Control. В остальных случаях надо искать дилерскую 2008 года выпуска.

По поводу 4Control. Не могу найти, но точно помню, что читал отзыв владельца машины с 4Control, в котором он предостерегал от использования этой фичи на Российских дорогах. Запомнилось, что в колее машина с 4Control вела себя стрёмно.

Добавлено через 23 минуты

Сообщение от Ветер в поле

покупать из Европы

Прикинул. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...l?id=277380230 - такая ласточка, с учетом растаможки, обойдется в 1 472 006.81 ₽. Я не учитывал некоторые нюансы, такие как возврат налога, затраты на визы и прочие документы, а также на проезд, ночевки, питание, топливо.

[рустем]

Смысл лагуны в том и есть, что за 400 вы получаете надёжную в принципе машину, с хорошей комплектации, сделанную для себя европейцами. Но именно за 400 тыс. Дорогую лагуну брать мм, это надо её очень хотеть.

[Матвеев]

Сообщение от рустем

Смысл лагуны в том и есть, что за 400 вы получаете надёжную в принципе машину, с хорошей комплектации, сделанную для себя европейцами. Но именно за 400 тыс. Дорогую лагуну брать мм, это надо её очень хотеть.

4-5 лет назад, возможно. Сегодня на известном автопортале с двухлитровым двигателем всего 7 предложений на всю Россию. С пробегом под 200 тык, или более. Если исключить сомнительные и нереальные варианты, останется только два: в Можайске (F4RT - 540 000 ₽) и Севастополе (M4R - 360 000 ₽).

[punisher47]

Сообщение от Матвеев

4-5 лет назад, возможно. Сегодня на известном автопортале с двухлитровым двигателем всего 7 предложений на всю Россию. С пробегом под 200 тык, или более. Если исключить сомнительные и нереальные варианты, останется только два: в Можайске (F4RT - 540 000 ₽) и Севастополе (M4R - 360 000 ₽).

Так их никогда и не было много в продаже. Что сейчас, что 5 лет назад.

[Матвеев]

Сообщение от punisher47

Так их никогда и не было много в продаже. Что сейчас, что 5 лет назад.

Да, но тогда пробеги были не такие большие, а с пробегом за 200 тык "надо очень хотеть".

Год-три - матерые реношники выкупят оставшиеся кузова в хорошем состоянии под капиталку, ну и все. Свежих вливаний то нет...