Масло в двигатель

[akella2009]

после того, как двиг 30 сек поработал на солярке вместо масла, солярка стекает чёрная, как будто масло - я так понимаю, чем меньше этой черноты в движке, тем лучше. потом свежее масло тыщи 1,5 ещё светленькое. к тому же у меня сейчас Тотал 5в40 залит, а собираюсь залить Ельф 5в40. другое масло, наверное, стоит промыть

[МедВедЪ]

Сообщение от akella2009

....сейчас Тотал 5в40 ...Ельф 5в40.

одно и то же масло:grin:
зы: а вообще мыть надо если меняется тип масла, с синтетики на минералку например меняешь когда.

[Frodo87]

Да и если промывать, то маслом, где-то тут обсуждалось уже и не раз.

[Max^S]

Сообщение от akella2009

после того, как двиг 30 сек поработал на солярке .....

А чем смазывается двигатель в это время ?? Например в паре шейка коленвала - вкладыш шатуна масло не просто смазывает , а как бы делает "прослойку" , то есть металл о металл не взаимодействует . За 30 сек на сколько уменьшился ресурс "чистого" двигателя ??? То то

[akella2009]

просто хочется что бы по-меньше грязи со старым маслом в движке осталось. может, имеет смысл, если не промывать, то отсасывать масло через щуп, а не просто сливать через пробку в картере?

[akella2009]

солярка сама по себе маслянистая, может играть роль смазки, за 30 сек - 400 оборотов

[akella2009]

т.е. лучше слить на горячую старое масло или через щуп высосать, и не промывая, залить свежее?
тогда свежее масло перемешается со старым отработанным

[МедВедЪ]

Сообщение от akella2009

т.е. лучше слить на горячую старое масло или через щуп высосать, и не промывая, залить свежее?
тогда свежее масло перемешается со старым отработанным

Ну можешь еще пролить литр свежего масла через мотор, а потом залить уже окончательно.

[Max^S]

Сообщение от Владимир947

Ну можешь еще пролить литр свежего масла через мотор, а потом залить уже окончательно.

+1

[akella2009]

Сообщение от Владимир947

Ну можешь еще пролить литр свежего масла через мотор, а потом залить уже окончательно.

ага, а лучше все 6,5 л синтетики, которые у меня в двигатель заливаются. заливаешь, промываешь минутак эдак 5, сливаешь и заливаешь свежее масло. Золотое ТО получается

[МедВедЪ]

Сообщение от akella2009

ага, а лучше все 6,5 л синтетики, которые у меня в двигатель заливаются. заливаешь, промываешь минутак 5, сливаешь и заливаешь свежее масло. Золотое ТО получается

Как бы я серьезно сказал, делают так, при открытой пробке проливают около литра свежего масла, потом закручивают пробку и заливают нормально. ИМХО несколько дешевле чем солярой мыть двигло.

[AlexTerex]

тогда свежее масло перемешается со старым отработанным

Вобщем-то это неизбежно, но не страшно. Если соблюдать переодичность замены масла и фильтра, то влияние старого масла ничтожно. При использовании, ессественно, высококачественных масел.

[Slava.Vrn]

А я подумываю тотал кварц 9000 залить. Что думаете, годный вариант? Или оставаться верным только Эльфу?

[vladlag]

Сообщение от Slava.Vrn

А я подумываю тотал кварц 9000 залить. Что думаете, годный вариант? Или оставаться верным только Эльфу?

[Slava.Vrn]

Чето не осилил. Ельф и тотал - один производитель?

[Alexey]

Сообщение от Slava.Vrn

А я подумываю тотал кварц 9000 залить. Что думаете, годный вариант? Или оставаться верным только Эльфу?

у меня в первой фазе был кварц 9000 рейсинг.

[Kudinoff]

Заливаю у знакомого на сервисе Total 5W-40 (приезжает из франции в бочках) (205000 прорбега) - отлично бегает!

[Сват]

Сообщение от akella2009

т.е. лучше слить на горячую старое масло или через щуп высосать, и не промывая, залить свежее?
тогда свежее масло перемешается со старым отработанным

Я уже много лет и на разных машинах при замене масла применяю технологию, которую мне посоветовал один опытный водитель: После слива старого масла,заливаем свежее до уровня и не прикручивая масляного фильтра просим помощника подержать под отверстием для фильтра емкость граммов так на 300-400. Затем отключаем искру(чтобы,когда мы начнем стартером прокручивать - двигатель не завелся) После этого помощник держит емкость и следит за маслом,которое будет туда вытекать во время холостого прокручивания двигателя- сразу польется с маслозаборника грязное старое масло, которое никак по-другому невозможно слить,его набегает 200-300 граммов,в зависимости от размеров движка, а потом,когда начинает вытекать свежее масло, он крикнет и мы прекращаем крутить стартером движок.Ну а дальше все как всегда-фильтр, запуск и ПИВО помощнику за успешную замену масла.Поверьте и проверьте-масло не темнеет достаточно долго.

[jigolo]

Сообщение от Сват

Затем отключаем искру(чтобы,когда мы начнем стартером прокручивать - двигатель не завелся)

На дизельном что лучше отключать тогда?:grin:

Добавлено через 1 минуту 43 секунды

Сообщение от Сват

Поверьте и проверьте-масло не темнеет достаточно долго.

Хреновое значит то масло,что долго не темнеет:поверьте и проверьте,залив хорошего масла...

[Сват]

Сообщение от jigolo

На дизельном что лучше отключать тогда?:grin:

Добавлено через 1 минуту 43 секунды

Хреновое значит то масло,что долго не темнеет:поверьте и проверьте,залив хорошего масла...

Ну да спорить с Вашим опытом не стану- наверное все это время заливал оч хреновое масло. И чего ради, всего лишь ,чтобы избавить движок от 300 граммов переработки