Замена Лямбда-Зонд. Двигатель F3P

[MartovskiyKOT]

Имеем авто 1.8 моновпрыск, проблема поддергивания на определённых оборотах, при ускорении машина не ускорялась, свечи белые, без короба воздушного фильтра слышно "гул" засасываемого воздуха. Проверив ДТОЖ, ДМРВ, заменена крышка распределителя и бегунок, проблема неисчезла. Подумал на ДТВВ, понаблюдав неделю работу ДТВВ ничему не удивился, он работал исправно. И вдруг меня приперло проверить показания ЛЗ, в итоге при проверке осцилографом стало понятно что неработает ЛЗ, показания ЛЗ менялись от1 до5сек, и неподнимались выше 0,36В.
Было решено купить новый ВАЗовский Лямбда-Зонд нового образца (ВАЗ 2110-15), он четырёх контактный у меня стоит трёх контактный.
Фото купленого ЛЗ.


Специально для тех кто думает что из колодки ЛЗ вытащить контакты нереально.(на соседнем форуме пользователю понадобилось просто переставит контакты из колодки "мама" в колодку "папа", он решил распилить корпус колодки пополам что бы добратся до контактов)

ЛЗ стала как бы универсальной :grin:

Далее откручиваем старую ЛЗ от приемной трубы, я откручивал отрезав провода от сталой ЛЗ т.к. головка на 22 неналазила (можно использовать спец ключ для этих дел, называется "воронья лапка")
Сняв для удобств моновпрыск (с низу небыло возможности подлесть) открутил старый ЛЗ.

А вот и виновник


Теперь берем и скручиваем (я использовал обжимки) наш разъем старого ЛЗ и новый ЛЗ.
черный к черному, затем берем серый провод ЛЗ и скручиваем с любым белым проводом ЛЗ, теперь этот получившийся серо-белый провод на ЛЗ скручиваем с белым проводом колодки среднего контакта, оставшийса белый провод ЛЗ скручиваем с крайним белым проводом колодки.

ПОДМОТОРНАЯ КОЛОДКА СОЕДИНЕНИЯ С ЛЯМБДА-ЗОНД


Вот что должно получится


Теперь остаётся её только вурытить и подсоединить. Резба Лямбда_зонд смазана графитной смазкой, и когда заведете мотор непугайтесь дыма из под капота как в моем случае, это сгорает графитная смазка (а я ужо было чуть необделался когда повалил густой дым)

Ощущения после замены, появилась тяга, поддергивания пропали выровнялся холостой ход, за цветом свечей прослежу. Ну а так всё.
Если возникают вопросы, обращайтесь. Всегда рад помочь.

ЗЫ Для тех кто думает что катушка от Ваз 2109 неподходит, вот наглядный пример катушек. родная huco справа вазовская.

ВАЗовская, встает как родная .

[salut511_nik]

Сообщение от MartovskiyKOT

ЗЫ Для тех кто думает что катушка от Ваз 2109 неподходит, вот наглядный пример катушек. родная huco справа вазовская.

ВАЗовская, встает как родная .

Хе хе, по ходу камень в мой огород
Но чето я не видел таких катушек на тазах, все попадались боченки.
Да и еще момент: в той теме речь про классику, а не ваз 2109,
а там, извините, катушки другие. Противоречите себе

[Дмитрикс]

Ты говоришь тяга увеличилась после замены! Заметно увеличилась? Как тебя, вообще, динамика мотора 1.8 устраивает?

[MartovskiyKOT]

конечно устраивает. 14-я с прошитыми мозгами курит в сторонке :grin:

[Foggy]

Кот, с лямбдой - архиполезный замут , но два момента.
1. Я так и не понял схему скрутки проводов, хоть и прочитал 3ды ) Может, как-нибудь почётче напишешь, разделяя, скажем, "Старый ЛЗ" и "Новый ЛЗ"?
2. Во сколько обошлась ВАЗовская лямбда?

Хотяяя... Черный - чёрный, любой белый+серый вместе к среднему белому старой ЛЗ, а последний свободный белый Нового ЛЗ к последнему свободному (белому) старой ЛЗ... Вроде так?

Добавлено через 13 минут 59 секунд
http://www.volvo850.ru/gidfoto/risunok_L.jpg - вот, кстати, ещё картинка в тему. Кот, уверен, что любой белый можно соединять с серым и на землю пускать? Может, тебе просто повезло угадать? :grin:

[Дмитрикс]

А моя мне не нравиться, чего то на разгон тяжелая и больше 160 не идет, и до 160 попробуй разогнать! Во всех цилиндрах 13.5, работает ровно!???

[MartovskiyKOT]

да соединяется именно так, белые провода неимеют полярности нагревателя т.к. внутри лямбда они НЕсоприкасаются с массой.

[MartovskiyKOT]

померла новая лямбда или где-то обрыв проводки. вчера клип показал что нет сигнала с ЛЗ.
вопрос? если она померла мог я её убить присадкой в топливо? присадка кастрюль, заливаю в бак (типа очиститель инжектора) лью АИ92 на лукойле.

[Foggy]

Так быстро вряд ли, ИМХО.
Кот, а какого года у тебя авто?

[MartovskiyKOT]

поправил подпись :grin:

[Foggy]

Кот, как же ты её клипуешь? Мою 1994 года никто не берется

[MartovskiyKOT]

очень просто, клип втыкаеш в диагностическую колодку та которая под капотом и вуаля, клип с версией ПО 88 прекрасно читает, если ПО выше 88 уже не читает мою машинку.

[Foggy]

Дык по-моему на наших, ранних машинах, разъёмчик ещё нестандартный :suicide: Во всяком случае, к моей тыкались колодкой, не подошла. В результате подсоединились проводами, но все равно машину не узнали.

[MartovskiyKOT]

значит такие криволапые диагносты. а разъём там квадратный.

[Skynet-S]

мужики, а кто знает. если я снял лямду почистил прорези что были забиты, она заработает?
проехал 12км со средней скоростья 19.7км.ч(от 80кмч до тупого стояния на хх) средний расход показало 20 на сотню.
в бк есть фишка отображающая напряжение датчика СО, если это он и есть то какое напряжение должно быть?

лямда бош с прорезями на 4 контакта(не записал маркировку)

[MartovskiyKOT]

а ты лямбду потряси возле уха, если услышиш звяконье то смело отправь её в помойку.
Если показания меняются быстро (в теч секунды) когда подгазовываеш, от 0.2В до 0.9В то поидее ещё работает.
У меня на моей разход сейчас 10-11 литров по городу.

[Skynet-S]

то то и оно что ничего не звенит и показания от 150 до 900 прыгают при перегазовке. может компрессионные кольца кончились.
а с 10/100 поздравляю