Межсервисный интервал Рено Лагуна 3 (Renault Laguna III)

[Тёмка]

Написал письмо недели две назад в АФМ.. Сегодня получил ответ меня озадачивший и заставивший задуматься.. Цитирую:

"величина межсервисного обслуживания для Renault Laguna III, 2,0TD - 8 000 километров или каждый год.
Программа технического обслуживания Вашего автомобиля была разработана производителем таким образом, чтобы обеспечить необходимый уровень его рабочих характеристик на протяжении всего срока эксплуатации"

(с) Зайцев Александр

[Тёмка]

Получил ответ на свой вопрос опять от Александра из АФМ в виде копии страницы сервисной книжки:

8000 км для дизеля
10000 для турбобензинки (без изменией с Л2)
15000 для бензиновых (без изменией с Л2)

[FiLiN]

Беда, не беда, но каждые 8000км. на сервис.....я бы тоже задумался.
Особенно учитывая Тёмкины разбеги.....

[Yason]

Интересное кино. Или это специально для России ???
У меня в книжке написано - на обслуживание каждые 30000 км. Правда я масло чаше менять планирую - каждые 12-14 тысяч.

[Тёмка]

Сервисная на Л3?
В Беларусии тоже почему то заявлен 30000 км...

[Тёмка]

Ситуация зависла...
Есть утверждение, что интервал изменится на 10000 км..
Вопрос решается..

[rhenjq97]

А чему тут удивляться? У нас бензин делать не умеют, а салярку тем более не скоро научатся. Мы все спрашивали: Когда к нам дизеля привезут? Вот и привезли, но это не значит, что Карлос Гон будет их за свой счет ремонтировать. Все расходы на плечи клиентов - нормальный процесс...

[Тёмка]

В Беларусии соляра или бензин лучше? Там межсервисный 30 ккм

[rhenjq97]

Тёмка В Беларусии соляра или бензин лучше? Там межсервисный 30 км


Скорее всего тут надо смотреть в комплексе: качество топливо+климат страны в целом(а в Белоруссии он все же по мягче Российского, там нет Сибири)

[Тёмка]

Сообщение от rhenjq97

Скорее всего тут надо смотреть в комплексе: качество топливо+климат страны в целом(а в Белоруссии он все же по мягче Российского, там нет Сибири)

Я тоже в Сибири не бываю :)

[rhenjq97]

Мы смотрим на качество топлива по своим городам(Питер, Москва и т.д.). Это все мегаполисы, а какой бензин где-нибудь там в тайге?.... Я тут в 250 км от Москвы заправился в деревне, так машина просто заглохла и ожила лишь после замены свечей. Значит получается, что в целом в Белоруссии бензин лучше чем в России. В маленькой стране легче вести контроль... А гарантия производителя распространяется одинаково и на жителя столицы и на деревенского. Отсюда и перестраховка того же Рено.

[Тёмка]

Я за Беларусь говорить не буду ;)
Но сам ездил с севера на юг и км 1500 восточнее Мск.. С бензином в России проблем нет (до Урала то точно), если лить на крупных АЗС.. Хватануть некачественного можно и в мегаполисе.. как например на киришах в прошлом году в центре города... так что притензий к качеству бензина я особо не приемлю..

Добавлено через 4 минуты
Про климат добавлю:
давно применяются и используются предпусковые подогреватели - используй их в базе и никакая Сибирь или норвегия не страшна :)

[rhenjq97]

если лить на крупных АЗС

Рено не регламентирует на каких заправках покупать бензин, а на каких нет. Пока есть заправки с плохим бензином (а они есть и в огромных количествах) межсервисны пробег будет малым. А наша раша это не тлько 1500 км вдоль и поперек, она гораздо больше и бензин там гораздо хуже

Добавлено через 2 минуты
Еще раз повторюсь плохого бензина в России больше, чем хорошего и этот факт играет важную роль в определении межсервисного обслуживания...

[IvaNros]

к сожалению я согласен с rhenjq97 по поводу некачественного бензина на наших, российский заправках. Из собственного опыта эксплуатации автомобилей в частности рено меган и сценик могу рассказать следующее: у нас в Ярославле есть нефтеперерабатывающий завод Славнефть, в принципе к качеству бензина и солярки (дизтопливо для меня ассоциируется с другим качеством) больших вопросов у нас автомобилистов не возникает, но, но, но, - у меня на мегане, который я сначала заправлял только АИ-95 на шестьдесятой тысячи осыпался катализатор, развалился на мелкие кусочки и стал издавать при газе звук, как у резонатора газели или волги, официалы спросив у меня -буду ли я ездить на нем за границу РФ, и услышав отрицательный ответ болгаркой аккуратно вскрыли катализатор, ссыпали остатки его в мусорницу и также аккуратно его заварили, при этом порекомендовали впредь ездить на новых автомобилях рено на 92 бензин. После этого купив сценик я заправляюсь только 92 бензином, расход тот же, но уже проехали на нем 52 тысячи и никаких проблем пока нет. А чтобы отпал вопрос о необходимости замены масла через каждые 15000 км. (хотя бы),
для этого нужно просто вытащить щуп из движка и всё станет ясно... кстати, я масло меняю через каждые 10000 км. ( на сценике)
Отсюда вывод: межсервисный пробег равный 15000 км., это не блажь официала и не прихоть дилеров, а просто элементарная необходимость направленная на поддержание наших авто в хорошей механической форме.

[Тёмка]

То что бензин в России не европейский - меня уговоривать не нужно :) Знаю не понаслышке :) Но 8 ккм интервал считаю малым ))

[Presto]

за два года 800 или 400 вечнозеленых - разве это принципиально для машины за 40 кб? Можно не страховать - экономия больше :))
А вообще на германщине давно есть правило - дизель экономичен при больших пробегах (обслуживание дороже). У тебя он средний, так что покупка не из соображений рациональности, а просто хочется, так что смирись :))

[Тёмка]

позвольте узнать что за цифра 800 400 за два года?
ТО10 на бензиновый турбо около 500 "вечнозелёных"...
ТО15 на 1,6 - 300

[Alexey_S]

Про качество топлива, ИМХО, бред.... Политика производителя только и всего... У форда же нет разницы по межсервисным пробегам для бензиновых и дизельных двигателей - 20 000 км. А дизельных фордов продается и будет продаваться уж куда больше, чем лагун... И почему-то не страшит их качество российского топлива...

[rhenjq97]

Ну 20 000 км межсервисный пробег не у всех моделей форда. Например Ford Explorer интервал-10000 км, Ford Maverick-15000 км. И политика производителя скорее всего не главная причина, а одна из них. Думаю что одной из причин является особенность каждого конректного двигателя. Получается что америкосы изобретают более всеядные и неприхотливые моторы - наверно потому, что у них не такие как в Европе строгие отношения с экологией и т.д.

[Тёмка]

После долгих разговоров и выяснений, "Автофрамос", все-таки, официально разъяснил, что обслуживание дизельных Лагун III 2,0T будет производится через 8 тыс. км. Изменение регламента возможно после опыта эксплуатации автомобиля в России. Обращаю Ваше внимание, что это единственный а/м в классе с дизельным двигателем имеющий трех-летнюю гарантию.

Эдуард Маркман "Петровкий Автоцентр"