Выезд на встречу(обгон)

[Евгений RUS-32]

Кто знает за какое нарушение лишают прав или штраф 5 т.р.? Ну если произвёл обгон через сплошную или в зоне действия знака обгон запрещён, то тут однозначно, а если еду в своей полосе и случайно(без обгона) левыми колесами заехал за сплошную, то за это тоже лишение или 5т.р. Просто в последнее время в Брянской области за такой заезд за сплошную гаишники разводят на 5т.р., именно разводят(5 т.р. берут на карман). Уже несколько знакомых платили деньги за это.

[Kalipso]

Сообщение от Евгений RUS-32

Кто знает за какое нарушение лишают прав или штраф 5 т.р.? Ну если произвёл обгон через сплошную или в зоне действия знака обгон запрещён, то тут однозначно, а если еду в своей полосе и случайно(без обгона) левыми колесами заехал за сплошную, то за это тоже лишение или 5т.р. Просто в последнее время в Брянской области за такой заезд за сплошную гаишники разводят на 5т.р., именно разводят(5 т.р. берут на карман). Уже несколько знакомых платили деньги за это.

5 т.р только при фиксации нарушения в автоматическом режиме(т.е. камерой).
Если тормозит гаишник, то лишение по закону.

[ichoffka]

коап не подразумевает однозначного наказания за первичный выезд на встречку. тем более лишение прав гаишник не производит- это делает суд.
на моей личной практике меня ни разу не лишили за это в спб- всегда суд дает штраф.
соответственно лайфхак= никогда не кормить оборотней- т.к. при уплате штрафа в течение 2 недель еще и скидка действует. итого 2.5 вместо 5.
профит 2,5.
п.с. водителям по профессии можно действовать по ситуации исходя из своих личных соображений.

[Kalipso]

Сообщение от ichoffka

коап не подразумевает однозначного наказания за первичный выезд на встречку. тем более лишение прав гаишник не производит- это делает суд.
на моей личной практике меня ни разу не лишили за это в спб- всегда суд дает штраф.
соответственно лайфхак= никогда не кормить оборотней- т.к. при уплате штрафа в течение 2 недель еще и скидка действует. итого 2.5 вместо 5.
профит 2,5.
п.с. водителям по профессии можно действовать по ситуации исходя из своих личных соображений.

Насколько я помню в коап не было подразделения первичный/не первичный выезд на полосу для встречного движения.( На красный свет ввели). Появилось за последнее время?
Это все совесть гаишника на лишение или штраф и т.п. Ну понятно что лишает суд.

[Евгений RUS-32]

Да я хотел другое уточнить, если развернуться на сплошной то там штраф 1000 руб., а если заехать за сплошную колесами, но без обгона, то штраф 5 т.р. или лишение? В таблице штрафов- 5000 руб. или лишение за выезд на полосу встречного движения(обгон). Перед скобками не поставили предлоги "и", "или". Может, если без обгона заехал за встречу и штраф 1000 руб., а не честные гайцы разводят на лишение и требуют 5 т.р.?

[Kalipso]

Сообщение от Евгений RUS-32

Да я хотел другое уточнить, если развернуться на сплошной то там штраф 1000 руб., а если заехать за сплошную колесами, но без обгона, то штраф 5 т.р. или лишение? В таблице штрафов- 5000 руб. или лишение за выезд на полосу встречного движения(обгон). Перед скобками не поставили предлоги "и", "или". Может, если без обгона заехал за встречу и штраф 1000 руб., а не честные гайцы разводят на лишение и требуют 5 т.р.?

Знаю случай человек на перекрестке при повороте на лево задним колесом на встречку заехал- лишили.
5 т.р. если нарушение выезда на встречку зафиксировала камера в автоматическом режиме.
Это поправка была введена, что не могут по камере лишить прав.

[god1941]

За встречку наказывает суд. И если ты не отморозок, дадут 5тыр. Повторное - уже лишение.

[kuznecstanislav]

меня так же остановили за сплошную - не успел обогнать, завершал маневр уже через сплошную, хоть не успел всего метров на 10....гаишники выписали протокол - отправили в суд по месту жительства...

пока выписывали протокол - намекали на расчет на месте, даже по рации узнали какие у меня еще штрафы были и были ли такие же....

в итоге суд - выслушав меня - вынес вердикт - 5000 р с оплатой через кассу банка
в итоге 2500 по скидке, без лишения

[Laguna2]

Как можно наказывать за то, что человек завершал обгон и завершил его через сплошную?? Он вернулся на свою полосу. Это же бред, в дороге всякое бывает, как ты можешь точно просчитать растояние необходимое для обгона??А как мне быть,я дорог вообще не знаю, турист. Вышел на обгон, встречки нет, никому не мешаю, завершил тогда, когда его завершил. Я просто херею с этих правил.

[mnv]

Сообщение от Laguna2

Как можно наказывать за то, что человек завершал обгон и завершил его через сплошную?? Он вернулся на свою полосу. Это же бред, в дороге всякое бывает, как ты можешь точно просчитать растояние необходимое для обгона??А как мне быть,я дорог вообще не знаю, турист. Вышел на обгон, встречки нет, никому не мешаю, завершил тогда, когда его завершил. Я просто херею с этих правил.

Ну уж такие законы у нас издают. Лишь бы заработать, а не обеспечить безопасность

[Echo]

Зря данный закон ругаете. Тут логика как раз верная.
Водитель должен расчитывать маневр, чтобы завершить до сплошной.
Другое дело что сплошные рисуют где надо и где не надо. Но тут проблема не в законе.

К примеру, обгон перед поворотом. Перед поворотом начинается сплошная. Логично что до поворота надо завершить обгон. Завершение обгона в повороте опасно (например, он не просматриваемый, а это прямая предпосылка к аварии с пострадавшими).

[Матвеев]

Многие даже не замечают, а напротив немалого числа остановок ОТ, обозначенных дорожным знаком 5.16 - частенько оказывается сплошная, при этом расстояние между сплошной и остановившимся для высадки и посадки пассажиров маршрутным ТС, как правило, оказывается недостаточным для проезда без наезда на сплошную.
Пользуясь случаем, хочу предостеречь: помните, что маршрутное ТС совершает остановку в соответствии с требованиями ПДД и "препятствием" не является, а значит за пересечение сплошной в такой ситуации грозит не 12.15.3, а 12.15.4 или 12.15.5, в случае рецидива. Учитывая строгость наказания, рекомендую воздерживаться от такого маневра. Не рискуйте, подождите, пока автобус продолжит движение.

Рекомендую быть особенно внимательными со сплошной в г. Пушкин.

[Laguna2]

Сообщение от Echo

Зря данный закон ругаете. Тут логика как раз верная.

Перед поворотом начинается сплошная. Логично что до поворота надо завершить обгон. Завершение обгона в повороте опасно.

Т.е тогда не стоит его вообще заканчивать?? Чтоб не пересекать сплошную.
Странная логика у вас. Я вышел на обгон, началась сплошная. Мне как ?? Его не завершать до моменто окончания сплошной или нажать на тормоз, сдать задом и вернуться в свою полосу??

[Echo]

Матвеев, что-то слышал про подобное. Но точно не скажу как же правильно. А если стоит остановка без кармана и автобус гарантированно перегораживает проезд. По логике объехать можно. Но судя по статьям вы правы - лучше так не делать.

Laguna2, логика нормальная. Расчитываешь маневр. Если не успеваешь до сплошной не обгоняй. Если выехал и не успеваешь - оттормозись и вернись.
Обгон же не является обязательным) Можно же тихо ехать и не обгонять - зато безопасно. Логика в законе такая. Так как основная задача - это обеспечение безопасности.

Если не возвращаться - тоже лишении. Выезд на полосу встречного движения там где это запрещено) Тут можно не утрировать - законом это отрегулировано.

[Kashalot]

Сообщение от Echo

А если стоит остановка без кармана и автобус арантированно перегораживает проезд. По логике объехать можно. Но судя по статьям вы правы - лучше так не делать.

Мне, напротив, очень нравится логика такой остановки автобуса на межгороде.
В населенных пунктах проектировщики (в европах) и "антикарманы" закладывают.
https://ic.pics.livejournal.com/prob...4_original.png
1. При узком тротуаре появляется место для остановочного комплекса.
2. Автобусу не приходится парковаться и затем выезжать из кармана. Время на посадку-высадку сокращается почти вдвое. В результате общая пропускная способность улицы увеличивается.
3. Запаркованные до антикармана авто повышают пассивную безопасность пешеходов.
4. "и это просто красиво"

[mnv]

Сообщение от Kashalot

В населенных пунктах проектировщики (в европах) и "антикарманы" закладывают.
https://ic.pics.livejournal.com/prob...4_original.png

Картинка европейского города?
За остановкой - консульство России получается)))).

[Kashalot]

Сообщение от mnv

Картинка европейского города?
За остановкой - консульство России получается)))).

Чей рисунок не знаю. Гуглил по слову "антикарман".

[Матвеев]

Сообщение от Kashalot

Мне, напротив, очень нравится логика такой остановки автобуса на межгороде.
В населенных пунктах проектировщики (в европах) и "антикарманы" закладывают.
https://ic.pics.livejournal.com/prob...4_original.png
1. При узком тротуаре появляется место для остановочного комплекса.
2. Автобусу не приходится парковаться и затем выезжать из кармана. Время на посадку-высадку сокращается почти вдвое. В результате общая пропускная способность улицы увеличивается.
3. Запаркованные до антикармана авто повышают пассивную безопасность пешеходов.
4. "и это просто красиво"

Определенная эстетика в этом есть, но IMHO пассивная безопасность пассажиров, напротив, понижается. Попробуйте прочувствовать сами на одном из примеров (видео) - хотели бы вы ожидать маршрутное ТС стоя ближе ко второй полосе в этой ситуации? Остановки ОТ, как правило, проектируется в виде кармана не случайно.

[Kashalot]

Сообщение от Матвеев

Определенная эстетика в этом есть, но IMHO пассивная безопасность пассажиров, напротив, понижается. Попробуйте прочувствовать сами

Говоря про безопасность, в первую очередь имел в виду безопасность тротуара - напаркованные авто хорошо страхуют пешеходов от вылетевших на тротуар. Потом, гулять по такому защищенному тротуару приятнее. Машинами он отделен от потока или деревьями - не суть.
От дристеров, к сожалению, не защищает ни карман ни антикарман. И последние это конструкция для городских улиц со спокойным движением (где оно должно быть спокойным). Не для трасс и поселковых двухполосных дорог.

[Матвеев]

Сообщение от Kashalot

Говоря про безопасность, в первую очередь имел в виду безопасность тротуара - напаркованные авто хорошо страхуют пешеходов от вылетевших на тротуар. Потом, гулять по такому защищенному тротуару приятнее. Машинами он отделен от потока или деревьями - не суть.
От дристеров, к сожалению, не защищает ни карман ни антикарман. И последние это конструкция для городских улиц со спокойным движением (где оно должно быть спокойным). Не для трасс и поселковых двухполосных дорог.

Кстати, что-то подобное в Петербурге уже можно наблюдать.

И мне, как автолюбителю, нравится схема организации движения ОТ на Лиговском пр. - автобусы и трамваи двигаются по выделенной полосе, там же оборудованы и остановки.