климат не работает

31-ого вечером при очередном запуске двигателя отказался запускаться вентилятор КЛИМЫ (Лагуна 1 Ф1 1995 г. 2,0i F3R RXE АКПП): панель управления не светится, кнопки переключаются (в смысле режимы), реле за бардачком щелкает, а вентилятор стоит.
Праздники прошли, пообщался со "всемирным разумом", прочитал тех.ноты и решился на вскрытие.
Объективно при вскрытии: запаха гари не было и нет, на вентиляторе не видно следов горевшей обмотки, реле включения вентилятора щелкает (включается при выборе режимов, но через 15-20 сек. молчания вентилятора реле отключается). Проверил лампочку подсветки экрана панели управления - сгорела. Поменял. Надпись "SERVICE" не горит.
Куда копать дальше?:suicide:

[Smalenski]

Проверь питание на клеме вентилятора, если оно есть и если контакты разъема не подгоревшие, то придется ремонтировать карлосона: либо электронику перепаивать, либо перематывать обмотки, либо все вместе

Про ремонт вентилятора подробно можешь почитать
Клима в Лагуне.
Сломался вентилятор климы на Лагуне
Кондиционер в Лагуне

Проверил всё. Прочитал все ссылки. Больше не посылайте меня туда - ни фига там нет.
Прозвонили все транзисторы на двигателе климат-контроля - ОК.
Обмотки на двигателе все целые - ОК.
Блок управления работает: переключает все режимы, подает управляющие команды на двигатель климат-контроля и через 15-20 сек. молчания двигателя выдает надпись "SERVICE".
Силовое реле выдает напряжение +12 В на двигатель климат-контроля - ОК.
Осталась не проверенной одна микросхема на двигателе климат-контроля - по идее она должна выдавать импульсы на полевые транзисторы для раскручивания вентилятора. Но на ней никаких опознавательных знаков!
Прошу помощи: что за зверь эта микросхема? где взять? чем заменить?:suicide:

[Андрей авто]

А в Ростов на Вавилова не пробовал?

Эх, Андрюша!..
В такие-то морозы 70 км да без печки... Врагу не пожелаю!

[Андрей авто]

Извини не подумал...

[Наталья]

Сообщение от tsn375

...Осталась не проверенной одна микросхема на двигателе климат-контроля - по идее она должна выдавать импульсы на полевые транзисторы для раскручивания вентилятора. Но на ней никаких опознавательных знаков!
Прошу помощи: что за зверь эта микросхема? где взять? чем заменить?:suicide:

Сама ничего, конечно, не знаю.
Dreamer (Сергей), который из Пензы, у нас здесь присутствует?
Он бы мог что-нибудь прокомментировать.
И еще ведь можно написать и дилерам и не дилерам, может кто и поможет.
Я предложу зайти на форум Рено клуба. У нас много партнеров, которым можно написать и на форуме, и в личку, и надеюсь, найдутся те, кто откликнется и поможет!
Удачи!

[Тёмка]

Сергей, микруху удалось определить? Может по разборкам пошукать?

[Антон]

У меня тоже климат не работает. Не приходит команда на компрессор. Проверил всё что можно, по отдельности вроде всё рабочее. Но у меня почему-то вентилятор радиатора один стоит, хотя по всем книжкам должно быть 2. Движка F4R. И если кто-нибудь знает на этом двигателе управление также как на F3R или нет (я имею ввиду связь панель управления-комп. впрыска)?

[Smalenski]

Для этих движков система управления другая. Давление фреона проверял? Посмотри внимательно радиатор кондиционера снизу в р-не бампера, сгнивает бывает от нашей соли.

[Антон]

У меня пока вообще не запрвлен. Заехал заправить, мне закачали давление для диагностики, а компрессор не включился. Стал разбираться - не приходит команда с панели управления. Вычитал что требуется разрешение с компьютера впрыска (в документации здесь на форуме), а контакты не звонятся. Вот я и думаю что может там совсем по-другому управляется?

[_eagle_]

для того чтобы сработала муфта в компрессоре должна быть целой цепь от самого копрессора до панели управления климатом. В эту цепь входит 3-х функциональное реле давления(особенности применения на твоем двигателе). А как ты его проверял. Внутри его есть 3 контакта( 1-й РАЗмыкается если давление ниже 2 бар, 2-й РАЗмыкается если давление выше 27 бар, 3-й ЗАмыкается при более 19 бар не связан с основным сигналом от панели климата и работает на большую скорость карлсона, соединен с проводом ЭБУ системы впрыска для работы с высокой скоростью карлсона).
... хотелось бы видеть ту тех ноту в которой написано что ЭБУ впрыска управляет климой...ибо когда включаеш климу повышаются обороты(у тебя такое есть?)
...
извините за каламбур, у самого такое щастие было, но со сгнившим конденсером(радиатором кондея), пришлось разбираться с проводкой
...
да в раземе R34 , будь осторожен, ибо вокруг вывода идущего от панели климы цепи управления иммо и двигателем...
...
если нет сигнала с панели климы...она подлежит вскрытию....ибо с нее подается сигнал на компрессор достаточно мощный(ток примерно не менее 3..4 А).

[Антон]

Я замкнул накрортко это самое реле давления-никакого результата. Проверил напряжение на выходе с панели управления 4,5В. Вообщем проверял как указано в тех. ноте на F3R, в итоге не нашёл вообще никаой связи с комп. впрыска. Может есть у кого тех. нота на двигатель F4R? И вообще при нажатии кнопки на панели управления на разъёме не происходит никаких изменений, все напряжения остаются неизменными. Может в панели что? Но вот как её проверить( остальное всё работает)?

[Smalenski]

Сообщение от _eagle_

для того чтобы сработала муфта в компрессоре должна быть целой цепь от самого копрессора до панели управления климатом. В эту цепь входит 3-х функциональное реле давления(особенности применения на твоем двигателе). А как ты его проверял. Внутри его есть 3 контакта( 1-й РАЗмыкается если давление ниже 2 бар, 2-й РАЗмыкается если давление выше 27 бар, 3-й ЗАмыкается при более 19 бар не связан с основным сигналом от панели климата и работает на большую скорость карлсона, соединен с проводом ЭБУ системы впрыска для работы с высокой скоростью карлсона).
... хотелось бы видеть ту тех ноту в которой написано что ЭБУ впрыска управляет климой...ибо когда включаеш климу повышаются обороты(у тебя такое есть?)
...
извините за каламбур, у самого такое щастие было, но со сгнившим конденсером(радиатором кондея), пришлось разбираться с проводкой
...
да в раземе R34 , будь осторожен, ибо вокруг вывода идущего от панели климы цепи управления иммо и двигателем...
...
если нет сигнала с панели климы...она подлежит вскрытию....ибо с нее подается сигнал на компрессор достаточно мощный(ток примерно не менее 3..4 А).

Андрюха спасибо за инфу , видел, как ты долго мучался ....

[_eagle_]

Антон, с панели климы должно идти 12В.
Когда включаеш климу у тебя загарается SERVIS?
У тебя автоматически повышаются обороты холостого хода? Регулируются ли у тебя обороты вентилятора отопителя?
...
в ноте на двигатель F4R ничего интересного про кондиционер не найдеш, кроме того как разобрать и собрать его.
...
когда у тебя режим SERVIS на экране климы, знач работает защита системы кондиционирования, и никакой реакции может и не быть на выходах етого блока, пока не устраниш причину. Если эти твои 4,5 В есть на компрессоре...нуна смотреть сам блок(панель) управления климат-контролем, если их нет ищи причину разрыва в цепи.

[chop-chop]

Товарищи! А знает кто нибудь где можно в Москве найти адекватного специалиста, который возьмется выяснить что с климой и выполнит ремонт если что?!
Симптомы не работает вентилятор. Заезжал в обычный сервис, электрик два часа копался, так и не смог сказать причину.

[Антон]

Есть хорошая фирма, называется "Автоматика" находится в Колодезном пер. (номер дома не помню, но она есть в инете). Занимаются исключительно кондиционерами. Сам хотел к ним обратиться, но цена вопрса диагностики электрики начинается от 3500р. Так что думай сам.

[Smalenski]

chop-chop, почитай это

[Антон]

Всем привет! Снова я со своей прблемкой. Может кто подскажет где находится этот злополучный разъём R34. Пол машины разобрал уже, а всё никак не найду. Заранее спасибо!

Добавлено через 17 часов 41 минуту
Разъём нашёл. Ничего интнресного я там не увидел. Но произошла интереснейшая штука. Когда поставил обратно панель климата, на ней загорелось SERVICE, и вентилятор печки стал молотить на полную мощность. Ни каккие регулировки не помогаютю. Чтобы это могло быть?

[chop-chop]

Сообщение от Smalenski

chop-chop, почитай это

Ух, прочитал раз 8, много думал... Все равно "хрен знает что". Кондишн включается, реле по крайней мере щелкает, обороты меняются. А вот вентилятор даже не рыпается. Есть правда одна особенность. Проблемы с вентилятором начинались после того как аккумулятор вноль разряжался. Было три раза такое. И три раза начинал сбоить вентилятор. Климат не включался, горела "service". Но через некоторое время все включалось. а после третьего раза погорела "сервис", включился, а на следующий день опять сервис (вентилятор не включается, секундт через 15 загорается сервис) и это продолжается уже два месяца почти(((. А отдавать денег начиная от 3,5к и заканчивая неизвестно чем... жаба душит аж жуть как