Плохая динамика Лагуна 3 (М4R, 140) - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Derendyaev · 13.11.2015, 23:37

По паспорту разгон до 100 что-то в районе 9,3 секунд. На практике в моих руках стартует как овощ. Я конечно допускаю, что я сам овощ, и не умею в светофорные гонки, но хотелось бы как-то исправить ситуацию =(

Что проверить в авто по железу, форсунки там какие-нибудь почистить например или еще что?

Научите рвать тазики на светофорах, плиз!

Леший · 14.11.2015, 00:12

Цитата:

Сообщение от Derendyaev

Научите рвать тазики на светофорах, плиз!

Учись рвать тазики!
http://cs6.pikabu.ru/post_img/2014/1...954408336.webm

Colombo · 14.11.2015, 00:24

Цитата:

Сообщение от Derendyaev

Научите рвать тазики на светофорах, плиз!

Раскручиваешь двиг до 5500, резко бросаешь сцепление и рвешь со светофора... в магаз за новым сцеплением. У лагуны вес почти в 2 раза больше, чем у тазика. А коней больше никак не в 2 раза. И максимальная тяга у 2л не как на дизеле со старта. Еще наверняка и бенз 92 льешь подешевле?
Короче: не заморачивайся. Лагуна с атмосферником 2л не для гонок, а для комфортной спокойной езды. Для развыва тазиков купи себе спортбайк.

Derendyaev · 15.11.2015, 00:28

Цитата:

Сообщение от Colombo

Раскручиваешь двиг до 5500, резко бросаешь сцепление и рвешь со светофора... в магаз за новым сцеплением. У лагуны вес почти в 2 раза больше, чем у тазика. А коней больше никак не в 2 раза. И максимальная тяга у 2л не как на дизеле со старта. Еще наверняка и бенз 92 льешь подешевле?
Короче: не заморачивайся. Лагуна с атмосферником 2л не для гонок, а для комфортной спокойной езды. Для развыва тазиков купи себе спортбайк.

Так я вот купил с пробегом 110т.км, мне к моим 120т.км и спокойной езде недавно поменяли гидромуфту сцепления и сказали, что само сцепление дай бог 30-40 тысяч еще отходит, но не более. Да еще и корзину поменяли реношники, так что ремонт будет крупный сцепа+корзина через год-полгода =(

Не хочется лишний раз сцепление убивать, поэтому пенсионерю, и опять же шансов выжить на пермских дорогах побольше с таким стилем вождения, да и расход меньше чем если зажигать... но раз в месяц то хочется жахнуть)

Вов-ан · 15.11.2015, 10:51

Цитата:

Сообщение от Derendyaev

но раз в месяц то хочется жахнуть)

Только не на M4R. Нужно было выбрать между F4Rt и M9R (турбобензинка и 2х литровый дизель).

SPboleg · 15.11.2015, 14:08

по паспорту то что m4r что f4rt до сотни примерно одинаково

Вов-ан · 15.11.2015, 14:18

Цитата:

Сообщение от SPboleg

по паспорту то что m4r что f4rt до сотни примерно одинаково

На самом деле разница приличная. Даже с учетом того, что F4Rt на АКПП, а M4R на ручке, едут они совсем по разному.

Derendyaev · 06.02.2016, 18:48

Ладно, пенсионерю и дальше.

MrViso · 06.02.2016, 20:34

я хочу маленько поделиться своими замерами,не скрою люблю погонять как со светофора,как и просто по трассе.суть такая ,у меня Л3. 2л на ручке,у корешаЛ3. 2 литра на автомате,лошадок у него тоже побольше.Вот мы решили кто кого,у меня на 92 бензе отсечка сработала на 110 км/ч на третьей скорости и я ушёл на полкорпуса вперёд,стартовал я со второй скорости,и максималку дал 210,он не стал испытывать судьбу и отстал где то на 170,бенз у него был залит 98,потом у меня были гонки с тайотой камри,и я тоже ушёл вперед,а вот форд фокус2 хетч меня сделал,да я ещё в скоростях запутался,вместо третьй включил четвёртую.так что я готов поспорить , лично моё мнение что на механике разгон побыстрее.

Alexey · 07.02.2016, 01:23

кошмар. вроде взрослый человек.

Kalipso · 07.02.2016, 01:35

Про погоняться https://www.youtube.com/watch?v=jzdnrw2bfhA

Вов-ан · 07.02.2016, 09:37

Цитата:

Сообщение от MrViso

я хочу маленько поделиться своими замерами,не скрою люблю погонять как со светофора,как и просто по трассе.суть такая ,у меня Л3. 2л на ручке,у корешаЛ3. 2 литра на автомате,лошадок у него тоже побольше.Вот мы решили кто кого,у меня на 92 бензе отсечка сработала на 110 км/ч на третьей скорости и я ушёл на полкорпуса вперёд,стартовал я со второй скорости,и максималку дал 210,он не стал испытывать судьбу и отстал где то на 170,бенз у него был залит 98,потом у меня были гонки с тайотой камри,и я тоже ушёл вперед,а вот форд фокус2 хетч меня сделал,да я ещё в скоростях запутался,вместо третьй включил четвёртую.так что я готов поспорить , лично моё мнение что на механике разгон побыстрее.

Я никаких отсечек не испытывал, замеров тоже не проводил, но по ощущениям, 2.0 турбо на АКПП едет, а 2.0 не турбо на МКПП не едет.

Бандерлог · 07.02.2016, 10:29

Цитата:

Сообщение от MrViso

я хочу маленько поделиться своими замерами,не скрою люблю погонять как со светофора,как и просто по трассе.суть такая ,у меня Л3. 2л на ручке,у корешаЛ3. 2 литра на автомате,лошадок у него тоже побольше.Вот мы решили кто кого,у меня на 92 бензе отсечка сработала на 110 км/ч на третьей скорости и я ушёл на полкорпуса вперёд,стартовал я со второй скорости,и максималку дал 210,он не стал испытывать судьбу и отстал где то на 170,бенз у него был залит 98,потом у меня были гонки с тайотой камри,и я тоже ушёл вперед,а вот форд фокус2 хетч меня сделал,да я ещё в скоростях запутался,вместо третьй включил четвёртую.так что я готов поспорить , лично моё мнение что на механике разгон побыстрее.

как можно при разгоне в скоростях запутаться? если включить четвертую вместо второй я пойму, а вот включить четвертую вместо третьей мне понять сложно.

Виктор 3030 · 07.02.2016, 11:46

Ну хз, по паспорту если смотреть то разницы почти нету в стоке, меньше чем пол секунды между 2. И 2.0т.
У рено норм атмосферные 2 литровые движки на самом деле, для своего веса автомобиля, а турбина как по мне так чтобы компенсировать лишние 100 кг и тупизну автомата.

Вов-ан · 07.02.2016, 14:53

Цитата:

Сообщение от Виктор 3030

Ну хз, по паспорту если смотреть то разницы почти нету в стоке, меньше чем пол секунды между 2. И 2.0т.
У рено норм атмосферные 2 литровые движки на самом деле, для своего веса автомобиля, а турбина как по мне так чтобы компенсировать лишние 100 кг и тупизну автомата.

Моторы совершенно разные, M4R японский и F4Rt французский.

Леший · 07.02.2016, 16:03

Цитата:

Сообщение от Виктор 3030

Ну хз, по паспорту если смотреть то разницы почти нету в стоке, меньше чем пол секунды между 2. И 2.0т.
У рено норм атмосферные 2 литровые движки на самом деле, для своего веса автомобиля, а турбина как по мне так чтобы компенсировать лишние 100 кг и тупизну автомата.

Где вы читали или слышали про тупизну автомата?
По крайней мере он не запутается в 3-4 передачах)

Colombo · 07.02.2016, 19:13

КМК если на турбобензине ввалить кикдауном - вальяжный м4р будет сильно позади. Ну не подрывает он так как 2Т, хоть что мне говорите. Я на обеих катался и в итоге остановился на турбе.

Вов-ан · 07.02.2016, 19:19

Цитата:

Сообщение от Colombo

КМК если на турбобензине ввалить кикдауном - вальяжный м4р будет сильно позади. Ну не подрывает он так как 2Т, хоть что мне говорите. Я на обеих катался и в итоге остановился на турбе.

Точно.

Леший · 07.02.2016, 19:32

В какой то теме уже писАл, не побоюсь повториться:
Если поставить АКПП в режим М и с места сделать "тапка-в-пол" автомат сам будет перебирать передачи на границе 5600-5800 об\мин, можно выехать из стоковых 9,4 сек до ста
У меня получалось 8,8
GPS тУпит, замерял по спидометру и секундомеру
На палке такого не сделать

punisher47 · 07.02.2016, 20:58

Другой вопрос, насколько полезен такой режим для автомата. Мне кажется спокойная езда продлит ему жизнь...

15.11.2015, 14:08	Вверх #6
SPboleg ЛагуноВед Освоился Регистрация: 13.08.2012 Адрес: Питер Сообщений: 351 Имя: Олег Автомобиль: Laguna III	по паспорту то что m4r что f4rt до сотни примерно одинаково __________________ Laguna 3 2.0t

06.02.2016, 20:34	Вверх #9
MrViso Местный Осваиваюсь Регистрация: 13.12.2014 Адрес: Новгород_на_Волхове_не путать с Нижним Сообщений: 215 Имя: Александр_Васильевич Автомобиль: Другой	я хочу маленько поделиться своими замерами,не скрою люблю погонять как со светофора,как и просто по трассе.суть такая ,у меня Л3. 2л на ручке,у корешаЛ3. 2 литра на автомате,лошадок у него тоже побольше.Вот мы решили кто кого,у меня на 92 бензе отсечка сработала на 110 км/ч на третьей скорости и я ушёл на полкорпуса вперёд,стартовал я со второй скорости,и максималку дал 210,он не стал испытывать судьбу и отстал где то на 170,бенз у него был залит 98,потом у меня были гонки с тайотой камри,и я тоже ушёл вперед,а вот форд фокус2 хетч меня сделал,да я ещё в скоростях запутался,вместо третьй включил четвёртую.так что я готов поспорить , лично моё мнение что на механике разгон побыстрее. __________________ VW TIGUAN 2.0 TDI Последний раз редактировалось MrViso; 06.02.2016 в 20:38.

07.02.2016, 01:23	Вверх #10
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,954 Автомобиль: Не Renault	кошмар. вроде взрослый человек. __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

07.02.2016, 01:35	Вверх #11
Kalipso ЛагуноВед Освоился Регистрация: 20.03.2013 Адрес: москва Сообщений: 1,214 Имя: Артем Автомобиль: Laguna III	Про погоняться https://www.youtube.com/watch?v=jzdnrw2bfhA __________________ Laguna 2P1 1.9Dci/120 2002 Laguna 2P1 2.2Dci/150 2003 - продана. Laguna 3 2.0 dci

07.02.2016, 19:13	Вверх #17
Colombo ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 10.03.2011 Адрес: Киров Сообщений: 3,553 Имя: Евгений Автомобиль: Laguna III	КМК если на турбобензине ввалить кикдауном - вальяжный м4р будет сильно позади. Ну не подрывает он так как 2Т, хоть что мне говорите. Я на обеих катался и в итоге остановился на турбе. __________________ Laguna II - 2003 - F4R 2.0 - 5МКПП - Privilege - хетч - серый - продана в клубе Laguna III - 2008 - F4R 2.0T - 6АКПП - Dynamique - хетч - серебро

06.02.2016, 18:48	Вверх #8
Derendyaev Новичок Регистрация: 29.06.2015 Адрес: Perm Сообщений: 8 Автомобиль: Нет авто	Ладно, пенсионерю и дальше.

07.02.2016, 11:46	Вверх #14
Виктор 3030 Новичок Только пришёл Регистрация: 21.09.2015 Адрес: Пушкин Сообщений: 12 Автомобиль: Laguna III	Ну хз, по паспорту если смотреть то разницы почти нету в стоке, меньше чем пол секунды между 2. И 2.0т. У рено норм атмосферные 2 литровые движки на самом деле, для своего веса автомобиля, а турбина как по мне так чтобы компенсировать лишние 100 кг и тупизну автомата.

07.02.2016, 19:32	Вверх #19
Леший Практик Помогу советом Регистрация: 21.02.2008 Адрес: Карелия, Петрозаводск Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III	В какой то теме уже писАл, не побоюсь повториться: Если поставить АКПП в режим М и с места сделать "тапка-в-пол" автомат сам будет перебирать передачи на границе 5600-5800 об\мин, можно выехать из стоковых 9,4 сек до ста У меня получалось 8,8 GPS тУпит, замерял по спидометру и секундомеру На палке такого не сделать __________________ Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП Последний раз редактировалось Леший; 07.02.2016 в 19:38.

07.02.2016, 20:58	Вверх #20
punisher47 ЛагуноВед Освоился Регистрация: 06.11.2014 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,151 Имя: Виталий Автомобиль: Laguna III	Другой вопрос, насколько полезен такой режим для автомата. Мне кажется спокойная езда продлит ему жизнь... __________________ Megane II / 2.0 МКПП / Продан Laguna III / 2.0T / Privelege Последний раз редактировалось punisher47; 07.02.2016 в 23:57.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Плохая тяга, медленный набор и сброс оборотов Рено Лагуна 2 ф1 2003 г 2,0 135л.с акпп DP0	Андрей4038482	Двигатель	12	31.03.2015 19:08
(Минск)куплю два динамика, только не штатные!	Andrey17	Автозапчасти	2	10.11.2011 10:42
вялая динамика двигателя 1.8	nobbert	Двигатель	24	10.10.2011 19:57
Динамика дизеля на жаре	sashazz1983	Двигатель	27	10.08.2010 16:21
Динамика (разгон до 100) ваших машин в сравнении с паспортной	v1000	Отзывы, Советы, Сравнение и Выбор Рено Лагуна (Renault Laguna)	61	23.06.2009 13:53