Полиуретан

[Alexey]

что думаете на счет оного в сайлентблоках передних рычагов?
втулки стабилизатора уже есть.
больше особо некуда применить

вроде говорят в СПб отливают. сдаешь старые детали, получаешь новые.
кто-что слышал?

PS:

[Geo82]

Топорненько и не верю.
Втулки это отдельная деталь, а это по сути связующее между двумя железяками. Думаю отвалится от основы раньше.

[Alexey]

там специальная подготовка металла идет перед заливкой

[Geo82]

Сообщение от Alexey

там специальная подготовка металла идет перед заливкой

Особенно она заметна на нижней детали.

[Максим34]

Сайлентблоки передних рычагов и без того неплохие и доступные по цене, уже обсуждали их. Например, Лемфёрдер - недорого и добротно. Тоже и с опорами. Дефицита этих запчастей нет, менять их приходится не часто - так какой смысл в замене материала? Возможно, ресурс втулок стабилизатора из полиуретана больше чем резиновых, но это пока лишь заявления ООО "Полиуретан". Лично мне они не понравились. Больше доверяю изделиям традиционного способа изготовления.

[Ajk]

Я занимаюсь сейчас вопросом замены резины полиуретаном в автомобилях. Существует проблема малой адгезии полиуретана к металлу, на б/у изделиях качественно приклеить полиуретан к металлу может быть проблемой - будет или дорого, или плохо.

[Garriga]

Если бы полиуретан мог заменить резину в подобных деталях, фирмы-изготовители давно бы перешли на этот материал. Он дешевле и доступнее резины в разы. В наше время организовать производство по восстановлению различных запчастей из полиуретана, можно в любом гараже.

[Alexey]

ого вот насели. спасибо за мнения

Добавлено через 1 минуту 48 секунд
просто пишут, что полиуретан более жесткий, соответственно подвеска становится более упругой, менее валкой.. меньше ходы подвижных СБ.

[Дэн]

Сообщение от Alexey

...что полиуретан более жесткий...

По жесткости тут вопрос ещё тот (в своё время презики из полиуретана делали).... Все относительно, полиуретан выигрывает по химич. и физическим свойствам и поэтому не выгоден в производстве расходников...

[Ajk]

Не согласен с соотечественником из Кировограда, полиуретан дороже резины, поэтому его и не применяют повсеместно, особенно тот, который можно применять в гаражных условиях - 30 евро за килограмм не хотели? Раньше основная проблема полиуретанов заключалась в низкой морозостойкости. Сейчас есть марки, которые не теряют конструкционных свойств при низких температурах практически при той же твердости, что и у резины - но все равно дороже резины и не для гаража по технологии. Как делают то, что показано выше на фото, могу объяснить на пальцах: применяется двухкомпонентный полиуретан, он по принципу подготовки похож на эпоксидку, когда отвердитель добавляют в эпоксидную смолу. Смесь заливают в форму, плюс повышенная температура, возможно вибрация - и вуаля, через 20 часов вынимайте готовое изделие. Таким образом замечательно получатся новенькие втулки стабилизатора (именно так и делают втулки для лягушек в Новосибирске). но если нужно приклеить полиуретан к металлу, ещё и отходившему сколько-то тысяч км в соляных ваннах - тогда ой.

[Garriga]

По поводу стоимости - согласен, ляпнул не то. Просто я работаю с пенополиуретаном, который действительно дешевле резины. Другие виды конечно же значительно дороже. Но "резиновая" технология требует куда более громоздкого и дорогостоящего оборудования, чем полиуретан, идеально подходящий для разного рода "гаражных производств". Поэтому и слабое доверие к такого рода производителям.

[Alexey]

так я не про гаражное.
читал что там снимают форму со старой зч, потом вырезают резину, и специально подготавливают металл

[Максим34]

Сообщение от Alexey

так я не про гаражное.
читал что там снимают форму со старой зч, потом вырезают резину, и специально подготавливают металл

Вызывает некоторое сомнение процесс восстановления старых разбитых сайлентблоков: помимо соосности, надо ещё и обеспечить взаимное расположение внутренней втулки и наружной обоймы (вылет). Тут нужна точность!
Кстати, в запчасти не поставляют сайлентблоки подрамника на Л2. Вот их восстановление было бы оправданным!

[Geo82]

Сообщение от Alexey

так я не про гаражное.
читал что там снимают форму со старой зч, потом вырезают резину, и специально подготавливают металл

В инструкции ВАЗ2101 написано что это сккоростной автомобиль и чтобы обеспечить отличное торможение спереди даже установлены дисковые тормоза.:grin: