Передняя подвеска,аммортизаторы,пру жины и опорные подшипники

[serzh]

Здравствуйте всем лагуноводам!
У меня случиласьтакая беда-лопнула передняя правая пружина., хорошо что прямо возле дома ,парковался заезжая задом на бровку и тут" счелк" что то.Решил утром глянуть что там, и каково же было разочарование что ехать никуда нельзя. Лопнула пружина ,отломался нижний виток ,который сидит на тарелке амморта.Следующий виток шире ,по этому пружина при разжатии ушла вниз,погнула стабилизатор.Ну решение простое -в магазин на машине супруги, две пружины по 75 евриков (шведские не оригинальные) и стабилизаторы 28 евр. за оба (SNR).
1.Замена- все очень легко,подвешиваем передок,то есть поддомкрачиваем обе стороны на одинаковую высоту,снимаем колеса.если обе стороны подняты одинаково ,то стабилизаторы абсолютно легко снимаются.
2.Щеточкой по металлу зачищаем резьбу на стабилизаторах и двух болтах (ступица-аммо) поливаем родной ВД-шкой и можно минут десять покурить( зы- кто курит конечно ).
3. Потом откручиваем стабилизатор,ставим новый (если нужно),прикручиваем только с низу к торсиону (пока).отвинчиваем две гайки и выбиваем болты (ступица -аммо), аккуратно потянув ступицу на себя и вниз,все нижняя часть аммо свободна.
4. Далее подняв капот,нужно аккуратно снять пластиковые крыжки на стойках(у кого они сохранились)и откручиваем амморт.сначала отвинтить гайку по центру т.е. на штоке, за тем отвинчиваем два болтика крепящюю опору (поддерживая амморт снизу ).Амморт с пружиной снят.
5. Далее сжимаем пружину,и снимаем верхнюю опору амморта .


При осмотре опорного(поворотного)подши пника выяснилось что он изношен почти в ноль .Решение- заменить. У диллеров ,только в сборе резиновая опора ,подшипник и вехняя часть (не знаю как ее обозвать ) пусть будет чашка - стоит 125 евр.за 1 комплект, в магазине заказал рем-комплект подшипник и чашка (SNR) 80 евр.за 2 компл.
( на самом подшипнике штамп-made in france),да и механику звонил ,тот сказал что сам подшипник будет ходить примерно столькоже что и оригинальный,говорит ставь и не парься ,а саму резиновую подушку менять не нужно ,если на ней нет повреждений или видимого износа .в сервисах делают тоже самое .
6. Собирать в обратном порядке.

Инструменты и приспособы : 2 домкрата, колесный ключ,головки на 13,17 и 17 длинная(для отвинчивания гайки на штоке аммо ,крепящей верхнюю опору),21. Ключи: 13,17,21,(22 как вариант ),шестигранники 4,5,6,7,8 мм.
комплект стяжек для пружин , лучше 2 -быстрее пойдет работа .А лучше пресс ,тогда секундное дело вообще. Молоток.
Данная процедура годится для замены : передних аммортов,пружин, опорных подшипников,опор в целом, ну и стабилизаторов (естественно амортизаторы снимать не надо в этом случае )
НА моделях RENAULT LAGUNA 2 ВЫПУСКА 2001-2005 ГОДОВ !
P.S. не знаю о адаптированной версии к росийским дорогам.может потребуется отсоединить рулевой наконечник от ступицы.

Да еще должен отметить ,я думаю что пружина (лопнувшая ) была не качественная ,т.к на месте излома были видны тоненькие следы ржавчины ,что свидетельствует о наличие трещин ,чего по идее не должно быть .
Еще одно примечание ,
по первости думал купить б.у. одну пружину , поехал на свалку ,там мой знакомый ирландец (владелец) сказал что это БОЛЕЗНЬ у лагун ,выходит из строя опорный подшипник и якобы из-за этого ломается пружина( верится с трудом) у него не окозалось , правда что радует на всей свалке только 5 лагун и все битые вдрызг,а свалка просто огромная.
Я читал на Лагунаклаб о опорниках,всяких симптомах ,стуках и т.д.
У меня не было слышно ни чего , ни каких признаков, машину я купил в Англии (просто выгоднее,да и рядом 3 часа на пороме до Ирландии)выбирал и осматривал тщательно ,все было пучком и бумаги в порядке со всеми техосмотрами сервисами и штампами .Поэтому был удивлен что лопнула пружина да еще и передняя .наверное просто пришел срок менять , дороги здесь хорошие поэтому и изнашивается все по-другому.
но русские не здаются
На этом заканчиваю , буду рад если кому-либо пригодится мой опыт ,
спрашивайте ,по мере возможности отвечу.
всем привет из Ирландии! ,УДАЧИ!
Будте внимательны на дорогах!
Renault Laguna2 02', 1.9 DCi 70k. дружим 4 месяца.

[Slava.Vrn]

Спасибо большое!

[Тёмка]

Сообщение от serzh

Я читал ... Лагунаклаб .....русские не здаются ...

хороший отчёт

[top]

"...выходит из строя опорный подшипник и ... из-за этого ломается пружина..."
именно так

[Slava.Vrn]

Кстати, точно не нужны ключи на 15, 16 или 18? Что-то мне кажется, что как минимум стойки стабилизатора откручиваются ключем на 15.

[Alexey]

у кого как.
болты то в комплекте идут

[serzh]

Сообщение от Alexey

у кого как.
болты то в комплекте идут

да идут

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Slava.Vrn

Кстати, точно не нужны ключи на 15, 16 или 18? Что-то мне кажется, что как минимум стойки стабилизатора откручиваются ключем на 15.

Точно не скажу может есть еще какието версии авто ,хотя врятли.
Я использовал ключ на 17 для стоек стабилизатора

[maloyv]

Надо ехать в Ирдандию, проделывать со своей похожие действия, если доедит.

[Slava.Vrn]

Блн, в отчетах все так радужно всегда расписано :)
Я вот стойки целиком снял, а вот гайку штока амортизатора открутить не смог - тупо нечем :dntknw:
Теперь вот буду искать изогнутый накидной ключ на 17 или высокую головку на 17 с внешними гранями под ключ и широкой дыркой чтобы 6-гранник внутрь можно было впихнуть...

[Geo82]

Сергей, а какой пробег у машины?

[top]

Slava.Vrn, тоже столкнулся с этой проблемой, причем обошел 4 точки, где ключами торгуют - ничего: головок на 17 с внешними гранями не бывает (один продавец так сказал), предлагали на 18... еще спец изогнутый ключ-головка с вырезом для 6гранника был, но головка там оказалась коротковата, не доставала до гайки, упиралась в шток амо, а изогнутый накидной (наверное плохого качества был) тоже не налез из-за внешнего диаметра - закручивал гайку 6тигранником (т.е. крутил сам шток амо), застопорив одну из граней гайки плоской толстой отверткой - после установки стойки на авто (когда машина на колесах стоит), эту гайку таким же способом дожимал

[MB124]

под капотом гайка аммо закрыта пластиковой крышечкой которая в свою очередь крепится пластиковыми защелками или как их там, они одноразовые или можно снять не сломав?

[RAV77]

Можно. Центральную часть поворачиваешь плоскои отверткои ,она немного приподнимается и вытаскиваешь до упора, после подцепляешь основание и достаешь все вместе.

[Slava.Vrn]

Да! Эти клипсы отличная штука! Поворачиваешь - и вытаскиваешь без напряга! Кто снимал обшивку дверей на "классике", тот поймет весь кайф! :grin:

[serzh]

Сообщение от Geo82

Сергей, а какой пробег у машины?

на данный момент 73680 миль

Сообщение от MB124

под капотом гайка аммо закрыта пластиковой крышечкой которая в свою очередь крепится пластиковыми защелками или как их там, они одноразовые или можно снять не сломав?

можно снять ,но и ломается легко ,у меня поломались ,снял похожие с другой машины и поставил

Сообщение от MB124

под капотом гайка аммо закрыта пластиковой крышечкой которая в свою очередь крепится пластиковыми защелками или как их там, они одноразовые или можно снять не сломав?

Сообщение от Slava.Vrn

Блн, в отчетах все так радужно всегда расписано :)
Я вот стойки целиком снял, а вот гайку штока амортизатора открутить не смог - тупо нечем :dntknw:
Теперь вот буду искать изогнутый накидной ключ на 17 или высокую головку на 17 с внешними гранями под ключ и широкой дыркой чтобы 6-гранник внутрь можно было впихнуть...

обратите внимание на пункт 5 ,сжимаем пружину ,чтобы избавится от ее давления на опорную часть и Длинной головкой на 17 откручиваем гайку,при этом сам шток я прижержал просто рукой,а вторую сторону вовсе пальцами открутил ,эта гайка не должна быть затянута намертво ,просто закручена до упора ,ей некуда деватся она конрогаиться верхней гайкой,кстате инсрументы фирмы Драпер,
даже в самых голимых наборах они бывают

[Smalenski]

Взял длинную голову на 17, на наждаке снял две лыске на конце под ключ на 19. держит отлично. Сегодня тестировал на своей авто

[MB124]

клипсы снял довольно легко, спасибо за наводку.
возникла проблемка именно с пластиковой крышкой, она цельная ввместе с пластиком который на стекле, под дворником и т.п. вообщем чтоб снять надо снимать дворник с поводком.
чтоб посмотреть что там делается чуть приподнял ее вверх, увидел конец штока с внутр. шестигранником на 6 и гайку на нем. не совсем понял куда вы надеваете длинную головку, без проблем отвернул эту гайку накидным на 22. или там еще есть гайки?
вот фотка правда качество с телефона

[RAV77]

Снимешь стоику и увидишь гаику которая держит пружину ,опору стоики и подшипник ,для нее и нужна длинная головка.

[Slava.Vrn]

Ну так там под этой гайкой (кстати, она на самом деле на 21 а не на 22, следует это учесть, а то когда будешь затягивать, можешь оставить ее без граней) стоит ограничитель хода амортизатора - резинометаллическая штуковина, на фото ее видно. А под ограничителем - 2-я гайка на 17.

[MB124]

теперь ясно. надо идти головку обтачивать.
а эту крышку пластиковую все же как снимаете или дастаточно вверх отогнуть немного?