Замена маслосъемных колпачков F9Q

[valera2503]

имеется проблема поддымливание двигателя синим дымом на оборотах 1800-2200
осмотр резиновых уплотнений двигателя показал перегрев двигателя и соответственно смерть резиновых уплотнений в том числе и маслосъемных колпачков.
Для этого нам понадобится место ремонта подойдет гараж с ямой, нормальные(не дрожащие) и правильные руки, набор инструмента и приспособы(фото) съемник колпачков(сверху) и рассухариватель(снизу),

также пинцет или магнит
далее проделываем операцию по снятию ремня грм, клапанной крышки и шестрерни распредвала

снимаем вакуумный насос и 10 болтов, крепящих крашку распредвала сходясь от краев к центру по такой схеме
1--5--9---7--3
2--6--10--8--4
и собственно сам распредвал
получаем

затем слева или справа снимаем компенсаторы и выставляем их в порядке снятия в сторону





затем нам требуется выставить поршни в верхнюю мертвую точку для того чтобы не уронить клапан внутрь цилиндра при снятии сухариков, иначе появляются дополнительные :censored: по снятию головы и поиску в цилиндрах клапана!
в верхнюю мертвую точку становяться поршни парой 1 и 4, 2 и 3
Для этого включаем передачу лучше 3 и вращаем коленвал через колесо до заводской метки в верхней мертвой точке будут поршни 1 и 4 цилиндров

или вкручиваем болт крепления крышки распредвала, берем рассухариватель и одновременно с помошником(одному не реально) ищем верхнюю мертвую точку какого-нибудь цилиндра. помощник крутит колесо а Вы потихоньку наживаете на пружину клапана, пока тот не начнет упираться в поршень и даете команды помощнику типа "вперед", "назад" для того, чтобы словить(нащупать) верхнюю мертвую точку поршня того или иного цилиндра

клапан уперся в поршень сухарик раздваивается

все поймали верхнюю мертвую точку и приступаем к замене колпачков
нажимаем на пружину с помощью рассухаривателя и с помощью магнита или пинцета достаем сухарики



снимаем пружину и видим маслосъемный колпачек

берем щипцы обхватываем ими старый колпачек и тянем вверх с усилием

клапан без колпачка

старый и новый



одеваем новый колпачек на клапан и с помощью длинной головки на 11 набиваем его на посадочное место, до характерного звука "стоп"(пока не упрется в головку)



клапан с новым колпачком

теперь собираем
берем две половинки сухарика

и состовляем их вместе и опускаем в пружину

ставим пружину на свое место

и с помощью рассухаривателя и сухариков фиксируем пружину на клапан

затем берем выколотку и ударяем не сильно по клапану, чтобы сухарик встал на свое место

все замена произведена с остальными 3-мя клапанами повторить операцию
как только закончили надо с 4-мя НЕ ЗАБУДЬТЕ перевести поршни других цилиндров в вехнюю мертвую точку! напоминаю поршни занимают верхнюю мертвую точку попарно: 1 и 4, 2 и 3
если вы коленвал выставляли по заводской метки, то его надо будет провернуть на 180 градусов, если методом нащупа, тогда и тоже щупайте!
повторите операцию с еще 4-мя клапанамию.
после замены колпачков вывести поршни из верхней мертвой точки в среднее положение, для того чтобы установить распредвал.
ставим компенсаторы на свои места.
зачищаем крышку распредвала

и посадочное место на голове

в постель распредвала смазываем маслом, для того чтобы при заводке двигателя не обеспечить маслянным голодание посадочные места распредвала!
крышку садим на герметик, я использовал герметик для беспрокладочных соединений фирмы "Dirko"
болты крышки распредвала затягиваем по схеме:
9---5--1--4--8
10--6--2--3--7
далее ставим вакуумный насос, клапанную крышку, грм
Спасибо за внимание!

[Михал-ч]

Супер! Отличный отчёт!!!

[VOVK@]

дело Мастера боится

[ivan anatolyevich]

Валер, классный отчёт. Тебе инструкции по ремонту авто писать надо. По фоткам видно , что внутри мотора нагара практически нет, на каком масле машина ездиет? А то была сдесь тема про качество масла и по тем фоткам какие были там, уже и не знаешь какое использывать.

[Rulevoi]

Да, молодец ПрофеSSор !!!
Однозначно в копилку !!!

[PavelN]

Много грязи на тарелках клапана. Да и нагар есть. Вероятно масло имеет плохие моющие св-ва. Надо менять масло на нормальное. После Титан Фукс у меня все было чистенько внутри.

Маслосъемные я покупал от ФВ, похоже на фото они же. Заодно меняйте сайлент распредвала, копеечная деталь.

При съеме сухариков я бы рекомендовал застелить все светлой тканью ровно, только дырку под рабочее место. Любят сухарики выстреливать при съеме. Потом фик найдешь. Были прециденты.

Крышку распредвала ставил на рекомендованный Loctшte 518, у нас на рынке есть он же в меньших синих упаковках, под другой маркой, она идет на американский рынок.

А резиновую прокладку верхней крышки лучше обезжирить и промазать герметом, даже если она неродная новая.

[valera2503]

Сообщение от PavelN

Много грязи на тарелках клапана. Да и нагар есть. Вероятно масло имеет плохие моющие св-ва. Надо менять масло на нормальное. После Титан Фукс у меня все было чистенько внутри.

Маслосъемные я покупал от ФВ, похоже на фото они же. Заодно меняйте сайлент распредвала, копеечная деталь.

При съеме сухариков я бы рекомендовал застелить все светлой тканью ровно, только дырку под рабочее место. Любят сухарики выстреливать при съеме. Потом фик найдешь. Были прециденты.

Крышку распредвала ставил на рекомендованный Loctшte 518, у нас на рынке есть он же в меньших синих упаковках, под другой маркой, она идет на американский рынок.

А резиновую прокладку верхней крышки лучше обезжирить и промазать герметом, даже если она неродная новая.

Спасибо за рецензию!
Чего сам не написал про сальник не понимаю т.к. он в действительности менялся тоже! прокладка клапанной крышки ставилась новая! и тоже обезжиривалась, но на гермет садил только нижнюю часть прокладки

при ремонте ни один сухарик не выстрелил, все сами распались хорошо

по-поводу нагара и масла: не могу знать какое масло использовалось т.к. машина была свежекупленой!

Добавлено через 10 минут 23 секунды

Сообщение от ivan anatolyevich

Валер, классный отчёт. Тебе инструкции по ремонту авто писать надо. По фоткам видно , что внутри мотора нагара практически нет, на каком масле машина ездиет? А то была сдесь тема про качество масла и по тем фоткам какие были там, уже и не знаешь какое использывать.

не могу сказать о масле т.к. машина была свежекупленой.
сам езжу на elf evol 5w40