Лагуна 2, статья в "За рулём"

[Andry78]

Вышла интересная тематическая статья по лагуну II. Лично я не совсем согласен, но можнот почитать.

http://www.zr.ru/a/453242/

[Alexey]

про поломки - вообще бред.

Звук, похожий на шум поломавшегося фазорегулятора, может издавать и износившийся шкив компрессора кондиционера. Здесь уже механизм меняется в сборе – как правило, «лагуноводы» приобретают компрессор Valeo

В группе риска задняя опора двигателя

Часто выходят из строя различные электронные датчики, например, положения коленчатого вала (около 6000 руб.), катушки зажигания, реле-регуляторы и управляющие блоки

часто?

велика вероятность кончины каталитического нейтрализатора. Замена дорогая – 40 000 руб

Вместо традиционного ключа зажигания в Laguna используется вот такая карта. Удобно и современно. Однако после 100–120 тыс. км пробега этот чип-ключ выходит из строя. Замена – 9000 руб., а вместе с карт*ридером – от 22 000 руб.

а зачем картридер?

Даже механическая 5-ступенчатая коробка передач JR5 частенько требует ремонта или замены

что за? :censored:

Например, механизм стеклоочистителей стоит порядка 28 000 руб. А трапеция может заклинить уже к 80 тыс. км.

Недолговечен и механизм (15 000 руб.) стеклоподъемников. Ремонт за 3000 руб. помогает ненадолго.

наглая ложь.

замыкают стоп-сигналы, объединенные в общем блоке с поворотниками. После 120 тыс. км умирает чип-ключ.

[serejka]

Они хотябы форум почитали бы, прежде чем статью писать)))

[Демон2]

Не статья,а полный бред:suicide::suicide::suicide:

[Colombo]

Сообщение от Alexey

про поломки - вообще бред.

Ценники тоже бред. Кто видел лагуну 2004 года за 380 тысяч?

Добавлено через 3 минуты 41 секунду
Самое ценное в статье - часть ее окончания:

Однако те самые приверженцы модели, объединяясь в клубы по интересам, совместно решают все эти на первый взгляд неразрешимые проблемы. И, как правило, довольно успешно. Бывалые «лагуноводы» с удовольствием поделятся опытом и подскажут адрес недорогого и качественного сервиса, дадут ценные советы по характерным неисправностям, которые официалы тоже лечат, но на порядок дороже. Именно эта взаимовыручка и помогает владельцам Laguna содержать и ремонтировать свое авто в наших условиях.

[_Dima_]

Да они даже гамму двигателей и их мощность полную не нашли!!!!:censored:

гамме силовых агрегатов дорестайлингового Renault Laguna – бензиновые «четверки» объемом 1,6 л (107 л.с.), 1,8 л (116 и 120 л.с.), 2 л (136, 140 и 163 л.с. с турбонаддувом), а также 3-литровый V6 (207 л.с.). Были и турбодизели 1,9 л (107 и 120 л.с.) и 2,2 л (133 л.с.). Правда, у нас официально продавались лишь бензиновые версии. После рестайлинга линейка моторов выглядела так: 1,6 л (112 л.с.), 2 л (136 л.с.), турбонаддувные объемом 2 л (170 и 204 л.с.) и V6 3 л (210 л.с.), турбодизели – 1,9 л (110 и 130 л.с.), 2 л (150 л.с.) и 2,2 л (139 и 150 л.с.).

[AHTOH79]

Все по делу, кроме карт- ридера. Ну и цены на з.п. скорее всего от оф. дилера.

[max21412]

В задней подвеске ломаться вроде бы и нечему. Однако после 100 тыс. км придется менять все сайлент-блоки.

Все сайлентблоки - это раз сайлент и два сайлент

Статья всё равно неплоха.

Версия Dynamic подразумевала передние кресла с кожаной отделкой и спортивный руль. Европейские варианты оснащались большим ЖК-экраном мультимедийной системы

Хороший такой Динамик со спортивным рулемда еще и с какой-то мультимедийной системой, пойду посмотрю что там у меня за мультимедиа в таком же салоне
ЗР - журнал адских тазоводов, в топку:nice:

[Slava.Vrn]

Журнализды были есть и будут, никуда от этого не денешься.
с другой стороны, так дешево купить Лагуну можно не в малой степени именно благодаря им.
С другой стороны, я когда свою Л2Ф1 продал, ради интереса посмотрел, сколько бы я потерял, если бы 4 года назад купил какую-то другую авто (цены средние, за более-менее живые аппараты, но из нижнего ценового диапазона, т.е. 100% с косяками):
1. ФФ Пассат, 1999гв. 2008г - 350тыс. 2012г - 270тыс;
2. Форд Мондео, 2001гв. 2008г - 350тыс. 2012г - 260тыс;
3. Киа Шума, 2001гв. 2008г - 280тыс. 2012г - 210тыс;
4. БМВ 320, 1995гв. 2008г - 250тыс (кажися, точно не помню). 2012 - 190тыс.
На этом фоне моя Л2Ф1 с разницей между покупкой и продажей в 60 тыс руб смотрется совсем неплохо, особенно с учетом, что я перед продажей крыло заднее помял и продал в таком виде :) А начал я ее продавать вообще с разницей в 20тыс руб :) Просто сделал в ней не мало :)

[Alexey]

Сообщение от AHTOH79

Все по делу, кроме карт- ридера

напомни-ка, кто у нас тут в массе коробки меняет? которые ломучие такие. JR5

[Slava.Vrn]

Сообщение от hard1

Хороший такой Динамик со спортивным рулемда еще и с какой-то мультимедийной системой, пойду посмотрю что там у меня за мультимедиа в таком же салоне

Ну у меня в динамике такой руль и стоял. Просто он не спортивный, а с круиз-контролем :)
А вообще, с комплектицией они правда сильно напутали. У нас ведь не корейцы, где комплектация строго прописана и влево-вправо особо не уйдешь. У нас и в аутентике можно воткнуть круиз-контроль, а не только в инициале, как они пишут. И климат во всех комплектациях доступен, а не только в инициале, уже на динамике я не видел ни одного простого кондера. А уж разборки и литовцы (или латыши? путаю их :) ) вообще с комплектациями авто чудеса творят

Добавлено через 4 минуты 51 секунду

Сообщение от Alexey

напомни-ка, кто у нас тут в массе коробки меняет? которые ломучие такие. JR5

Да тут дело такое. Для "обычного юзера" статья вполне отражает реальность. Ведь и правда, неоднократно отмечались здесь случаи замены карточки вместе с картридером у официалов! Ну и прочее тоже.
Я тоже, когда на свежекупленной Лагуне обнаружил неработающий задний стеклоочиститель, сперва офигел от цены на него в 15тыр! В итоге отремонтировал за 1 вечер двигатель (11тыр стоимость нового) и за 500руб привод дворника в обычном автосервисе (4тыс стоимость нового, по тогдашним ценам). А какому-нибудь "блондину", да еще если он из столицы (т.е. "машина должна ездить, некогда с ней возиться, не для того покупал") - обошлось бы по стоимости как в статье написано. Как-то так.

[ku_mi]

Сообщение от serejka

Они хотябы форум почитали бы, прежде чем статью писать)))

У меня потенциальные покупатели на рамки посмотрят, уходят подумать... и пропадают навсегда. Видимо, форум читают. Не снять-ли на время продажи рамки?..

[vasyl73@hotmail.it]

Эта статья даёт хорошую рекламу уже существующим и стимул для открытия новых разборок.Очень уж точные километры жизни деталей и узлов,о турбине ничего вообще,120-ти сильного дизеля в списке нет...Короче,источники информации голимые,от нас надо было.

[Дмитрий73]

Ну не знаю, при пробеге 180000 , из всего перечисленного только фазик (9800 руб. в Петровском) был заменен. Коробка как часы с двигуном...... от куда автор все это взял мне не очень понятно. В одном с ним соглашусь , что мы едины и значит не победимы)

[AHTOH79]

Сообщение от vasyl73@hotmail.it

...120-ти сильного дизеля в списке нет...

Как нет, читаем внимательно- все есть.

[Тёмка]

мне вот интересно.. где он столько материала набрал на статью...

[ku_mi]

Сообщение от Тёмка

мне вот интересно.. где он столько материала набрал на статью...

Как обычно- в гаражном кооперативе да от недоделанных сервисменов, которым самим руки из пятой точки подмышки надо переставлять, кмк...

[ZaRRiNo]

Сообщение от Тёмка

мне вот интересно.. где он столько материала набрал на статью...

форум курил небось:drag:

[AHTOH79]

Сообщение от Тёмка

мне вот интересно.. где он столько материала набрал на статью...

Мне кажется, что тут на форуме)))