11.10.2011, 12:50 | Вверх #581 | |
Новичок
Регистрация: 31.08.2011
Адрес: Тверь
Сообщений: 5 Имя: Леонид Автомобиль: Laguna II Ph I
|
1. Масло в него подается по двум каналам: 1.1 по первому подается во внутреннюю полость и держит в закрытом положении давя на лопасти и поршень блокировки с одной стороны 1.2 по второму подается в наружную полость через отверстие в болту и заставляет подниматься поршень блокировки и сдвигает лопасти Вопрос к людям разбиравшим и понимающим, что разбирают (прежде всего к Смаленскому): - была ли попытка ремонта удачной - есть ли данные о длине пружинки и ее номинальной упругости - есть большие сомнения, что треск вызывается биением пластинок о стенки камер - были ли попытки притирания привалочных плоскостей (на дюралевой части следы износа, может вся проблема в них и масло просто перетекает) |
|
11.10.2011, 22:40 | Вверх #582 | |
Жертва режима
Освоился
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Барановичи
Сообщений: 1,291 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
|
|
12.10.2011, 14:31 | Вверх #583 |
Новичок
Регистрация: 31.08.2011
Адрес: Тверь
Сообщений: 5 Имя: Леонид Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Собрали, работает?
Вот и мне кажется,что все дело не в пластинках, и их свободном перемещении. Принцип работы схож с работой пластинчатого насоса, с той лишь разницей что не ротор заставляет двигаться масло, а масло-ротор. И если в случае с насосом, при потере плотности сопрягающихся деталей, пропадает давление, то в нашем случае (КМК) давление по разные стороны пластинок сравняется и ротор будет произвольно поворачиваться. KEY LOCK, думаю, стопориться и расстопаривается давлением, но деблокирование происходит еще и за счет центробежной силы, которая слегка приподнимает поршенек, тем самым открывая маслоканал. Посему, в качестве попытки ремонта предлогаю: 1. шлифовка поверхностей крышек (дюралевой и стальной), при наличии следов износа конечно 2. пружинку не менять, разве что слегка растянуть. Данные операции провожу со своим фазиком, о результатах доложу (если кому-нить интересно) |
14.10.2011, 12:48 | Вверх #585 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 03.09.2010
Адрес: РБ
Сообщений: 31 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Кто занимается ремонтом фазика?
Коллеги, есть ли в Минске, РБ люди занимающиеся ремонтом фазиков. Если да, то напишите пожалуйста Вашу цену за все работу. Машина в подписи.
__________________
Renault Laguna II Ph I 2001/Privilege/1.8 16V 116hp F4P 771/DP0 |
16.10.2011, 00:56 | Вверх #586 | |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 06.01.2010
Адрес: г.Москва.... г.Одинцово
Сообщений: 211 Имя: Евгений Автомобиль: Другой
|
Цитата:
При снятии ремня ГРМ, фазик на валу распредвала не должен люфтить, если он сильно люфтит, значит фазик изношенный и его на помойку или блокировать... третьего не дано!
__________________
Renault Laguna 96г.в., 1.8i F3P, с ГБО, радовала с 02.08г. (Продал) Renault Laguna II - универсал, 02г.в. 1.8 16V, F4P JR5 владею с 04.09.2010г. (Продал, катается в РБ) KIA Carnival минивен |
|
16.10.2011, 18:37 | Вверх #587 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 07.11.2010
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,039 Имя: Василий Автомобиль: Не Renault
|
Если фазик блокировать резинками ? как блокировать клапан фазика?
И как убрать из мозгов все это дело ? иначе если просто блокировать резинками только фазик, а все остальное работает, то это как-то не правильно...
__________________
Renault Laguna 2f1 2002г.в. F4P 771, акпп DP0. -продана. что бы с лагуной не случилось, - это нормально для нее. Audi A6, V6 2,6L - ежу в данный момент. |
16.10.2011, 18:48 | Вверх #588 |
Местный
Только пришёл
Регистрация: 02.02.2011
Адрес: курск
Сообщений: 134 Имя: ДМИТРИЙ Автомобиль: Laguna III
|
Я блокировал взял гайки на под ключ на десять с одной стороны подточил их чуть -чуть на конус и забил молотком их между пластинами и собрал в обратной последовательности не чего при этом не отключал . работает как часики приятно ездить.
__________________
Renault Laguna Grandtour III, к9к.780 / 1,5 :crazy_pilot: продана Renault Laguna хэтчбек III, K4M 824/1.6 16V |
16.10.2011, 19:26 | Вверх #589 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 16.02.2011
Адрес: Молодечно
Сообщений: 579 Имя: Виктор Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Как влияет блокировка фазика на общую работу двигателя (пропадает ли мощность, увеличивается ли расход и т.д.)?
__________________
Хочешь завести друзей- заведи их подальше. Иван Сусанин. |
16.10.2011, 19:37 | Вверх #590 |
Местный
Только пришёл
Регистрация: 02.02.2011
Адрес: курск
Сообщений: 134 Имя: ДМИТРИЙ Автомобиль: Laguna III
|
У меня не чего не изменилась город расход 8.5-10 как на педаль нажмёшь а трасса 6.5-7.5 в зависимости от качества бензина,а так радуюсь до этого трасса 10,город 12-15.
__________________
Renault Laguna Grandtour III, к9к.780 / 1,5 :crazy_pilot: продана Renault Laguna хэтчбек III, K4M 824/1.6 16V |
16.10.2011, 20:02 | Вверх #591 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 02.08.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 2,762 Автомобиль: Megane
|
Не верится, что после блокировки фазика расход снизился на 5л.
В динамике разгона машина немного теряет, в частности при обгоне если не меняя передачу нажать педаль в пол, машина разгоняется вяло, если воткнуть пониженную, то все ok. Т.е. именно в таких режимах чаще включается в работу фазик. По расходу могу объективно сказать, что он практически не изменился - при средней скорости 30 км/ч расход 9,5. Правда я сейчас на 95-ом езжу. Последний раз редактировалось 5Sasha5; 16.10.2011 в 20:06. |
16.10.2011, 21:39 | Вверх #593 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 07.05.2011
Адрес: Волковыск, Гродненская область, Беларусь
Сообщений: 1,115 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna I Ph II
|
При холостом ходу подаеш напряжение на клапан и двигатель начинает колбасить!
__________________
F4R R780 2.0 16V JC5 556А E2 SPORT |
16.10.2011, 23:47 | Вверх #594 | |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 06.01.2010
Адрес: г.Москва.... г.Одинцово
Сообщений: 211 Имя: Евгений Автомобиль: Другой
|
Цитата:
__________________
Renault Laguna 96г.в., 1.8i F3P, с ГБО, радовала с 02.08г. (Продал) Renault Laguna II - универсал, 02г.в. 1.8 16V, F4P JR5 владею с 04.09.2010г. (Продал, катается в РБ) KIA Carnival минивен |
|
24.10.2011, 14:56 | Вверх #595 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 24.05.2008
Адрес: Воронеж
Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Скажите, таки почему фазик гремит? Это пластины так болтаются, или из-за неверного впрыска и момента зажигания такая фигня происходит?
В общем, имеет ли смысл глушить фазик посредством забивания фиксатора keyLock, или надо обязательно все пластины зафиксировать?
__________________
Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь |
27.10.2011, 10:46 | Вверх #596 | |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 06.01.2010
Адрес: г.Москва.... г.Одинцово
Сообщений: 211 Имя: Евгений Автомобиль: Другой
|
Цитата:
Поэтому сам клапан может быть исправно работает, но шкив по отношению к распредвалу сильно люфтит. При работе двигателя на холостых оборотах, когда ремень вращает шкив в натяг, вроде бы все хорошо... но как кулачок распредвала после прохождения верхней точки, начинает опускать клапан вниз, пружина клапана разжимаясь вращает распредвал... короче играет с этим люфтом. Это как едешь на велосипеде, где на педалях разбитые клины, и педаль все время перескакивает. Поэтому блокировка, это простой и дешевый способ, для решения этой проблемы.
__________________
Renault Laguna 96г.в., 1.8i F3P, с ГБО, радовала с 02.08г. (Продал) Renault Laguna II - универсал, 02г.в. 1.8 16V, F4P JR5 владею с 04.09.2010г. (Продал, катается в РБ) KIA Carnival минивен |
|
31.10.2011, 20:33 | Вверх #597 |
Новичок
Регистрация: 31.08.2011
Адрес: Тверь
Сообщений: 5 Имя: Леонид Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Друзья, приветствую еще раз. В посте 588 писал о возможных причинах и способах решения проблемы. Как и обещал отчитываюсь. После проведенных процедур по притирке поверхностей и тщательной сборки, установки на двигатель, в соответствии с инструкцией, посторонних шумов со стороны двигателя и фазорегулятора не выявлено! УРА!
Справедливости ради замечу, что и до разборки шумов небыло, но фазорегулятор уже был заблокирован умелыми руками резинками. Пробег по одометру 230000 км, может еще и скрученый. Предположения о том что заблокировали исправный фазик маловероятны. Может такое решение кому-то и не поможет, особенно если у вас или предыдущего владельца оказались под рукой молоток и гайки, а всем у кого есть желание ПОПЫТАТЬСЯ сэкономить денежку могу порекомендовать. P.S. У кого то там целое ведро фазиков - для вас хорошая бизнес идея: ремонт фазорегуляторов. P.P.S. Разница в работе двигателя есть! И срабатывает фазик всякий раз при резком нажатии на педаль газа и не обязательно до упора. |
31.10.2011, 23:07 | Вверх #598 | |
Жертва режима
Освоился
Регистрация: 18.02.2009
Адрес: Барановичи
Сообщений: 1,291 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
Тогда поподробней что притирали? Вот фотки с 428-го сообщения от 5Sasha5. Может на них покажете? Последний раз редактировалось bunsev; 31.10.2011 в 23:24. |
|
01.11.2011, 00:35 | Вверх #599 | |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 06.01.2010
Адрес: г.Москва.... г.Одинцово
Сообщений: 211 Имя: Евгений Автомобиль: Другой
|
Цитата:
Может быть, так хорошо притерли, что при сборке верхней пластиной заблокировали внутреннюю часть обоймы, тем самым исключив ее вращение. Я предполагаю, что если на холостом ходу подать импульс на заведомо исправный фазик, чтобы он открылся, то дизельного звука не будет! Будет только двигатель слегка колбасить, от раннего впрыска без нагрузки.
__________________
Renault Laguna 96г.в., 1.8i F3P, с ГБО, радовала с 02.08г. (Продал) Renault Laguna II - универсал, 02г.в. 1.8 16V, F4P JR5 владею с 04.09.2010г. (Продал, катается в РБ) KIA Carnival минивен |
|
02.11.2011, 20:41 | Вверх #600 |
Новичок
Регистрация: 31.08.2011
Адрес: Тверь
Сообщений: 5 Имя: Леонид Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Фотографии делал, но на телефон, а его увы нестало. Притирались крышки или как их там обозвать, вобщем дюралевая и стальная, до полного исчезновения следов от пластинок. На фотографиях эти следы хорошо просматриваются.
На моем были достаточно глубокие выработки, на стальной конечно поменьше, но всеже. Я писал, что, по-моему, масло подается в фазик по двум каналам (это очевидно и абсолютно точно) по разные стороны пластинок, а при износе поверхностей крышек происходит перетекание масла, потеря давления и как следствие нет четкой фиксации в одном из двух положений. Для подачи масла в ту или иную полость и служит клапан у первой свечки, но масло закачивается в фазик ВСЕГДА. Шлифовка осуществлялась на стекле, лучше если у вас есть шлифовальный камень. Перепритереть не возможно, т.к уменьшение толщины крышки не сказывается на внутреннем пространстве. Последний раз редактировалось Twister; 02.11.2011 в 20:42. |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Электроклапан фазорегулятора | Питон | Двигатель | 35 | 15.03.2015 10:28 |
Из-за поломки фазорегулятора подзагнуло впускные клапана | Grigorii | Двигатель | 35 | 11.12.2011 21:15 |
Дифференциальная диагностика треска помпы и фазорегулятора | a_l | Двигатель | 19 | 25.07.2011 22:22 |
Сальник датчика фазорегулятора | Скапер | Двигатель | 1 | 19.10.2008 21:01 |