Аварийный режим работы двигателя

[Denz0]

Сообщение от лёня

Привет всем!
Столкнулся с такой проблемой,машина рено лагуна 2 (1.6.л. 107л.с.)2003г.,при трогании машина подтупливает,чтобы не заглохнуть нужно нагазовывать.
Почитав форум,посоветовали мне почистить дросельную заслонку,что я и сделал.
Разобрал,снял,чистил средством для чистки карбюратора.Помыл,почистил собрал.Итог:
1.Загорелся чек(оранжевый двигатель).
2.Загорелся абс.
3.Загорелся значёк ручника.
4.Перестал работать спидометр(скорость не показывает).
5.Плавают обороты,то 1000 то 1300 то 2000об.
6.когда вставлял чип карту в зажигание,был всегда слышен звук,как что там зажимает карту,а сейчас не слышно,только приборная панель загорается и всё,и то не сразу,а сек. через 2-3.,а раньше сразу загоралась и зажималась.
До чистки дроселя выше перечисленных проблем не было!!!
Может подскажит кто-нибудь,что делать?
:h elp:

ты когда все это делал, клейму с аккума снимал перед этим?просто у меня было примерно так же, я клему не снял, потом все собрал, машина ушла в АР, и ничего не помогало, поехал на клип, мне все исправили, теперь тьфу, тьфу все хорошо, да и не лазию я туда больше!

[лёня]

Сообщение от Denz0

ты когда все это делал, клейму с аккума снимал перед этим?просто у меня было примерно так же, я клему не снял, потом все собрал, машина ушла в АР, и ничего не помогало, поехал на клип, мне все исправили, теперь тьфу, тьфу все хорошо, да и не лазию я туда больше!

Клему не снимал,после чистки и сборки снимал.А что такое клип(диагностика на рено,так называется?)а то я не сталкивался с ним.:dntknw:

[лёня]

Сообщение от лёня

Клему не снимал,после чистки и сборки снимал.А что такое клип(диагностика на рено,так называется?)а то я не сталкивался с ним.:dntknw:

Я нашёл на разъёме под пепельницей написано clip,это и есть разъём для диагностики,да?

[лёня]

Сообщение от лёня

Привет всем!
Столкнулся с такой проблемой,машина рено лагуна 2 (1.6.л. 107л.с.)2003г.,при трогании машина подтупливает,чтобы не заглохнуть нужно нагазовывать.
Почитав форум,посоветовали мне почистить дросельную заслонку,что я и сделал.
Разобрал,снял,чистил средством для чистки карбюратора.Помыл,почистил собрал.Итог:
1.Загорелся чек(оранжевый двигатель).
2.Загорелся абс.
3.Загорелся значёк ручника.
4.Перестал работать спидометр(скорость не показывает).
5.Плавают обороты,то 1000 то 1300 то 2000об.
6.когда вставлял чип карту в зажигание,был всегда слышен звук,как что там зажимает карту,а сейчас не слышно,только приборная панель загорается и всё,и то не сразу,а сек. через 2-3.,а раньше сразу загоралась и зажималась.
До чистки дроселя выше перечисленных проблем не было!!!
Может подскажит кто-нибудь,что делать?
:h elp:

Клип решает вопросы.Сегодня заехал на клип,нашли причину,на абс не доходил плюс(или что-то каратнуло,или контакты окислились),нашли исправили всё ок!А из-за абс не работал спидометр,из-за спидометра не работала есп,и обороты плавали,вообщем я доволен,что обошлось всё бюджетно.
Единственый минус,когда машине дашь под сраку,обороты опять поднимаются до 1300-1500(но не всегда),на пидаль газа нажмёшь и бросишь,держет нормально.Спокойно еду всё нормально,может дросель не настроился ещё?Самое главное,что приборка сейчас как приборка,а не как новогодняя ёлка светится!

[Александр233]

Сообщение от PHoneR

В общем - это называется "аварийный режим работы двигателя", бывает пара разновидностей. Причинами, в основном, является неисправность потенциометра педали газа и (или) потенциометра положения дроссельной заслонки. Под подозрение попали и мозги. В общем - не простая неисправность. Но победить можно.