какой двигатель лучше??????????????

[DIMON VOLKOWYSK]

Сообщение от Laguna2

Менять масло раз в 30 тыс км, ремни раз в 100 тыс. И проблем не знать.

:suicide:

[Laguna2]

Сообщение от pit5550

я про 1,9 словом не обмолвился у меня сарафан 2.2 но старый мотор 115коников и тоже за пять лет ни разу не подвел!!!

сам же и ответил на вопрос.
Просто ходит мнение среди людей, что 2.2 мотор- проблемный. С чем я не соглашаюсь никак. Имея опыт владения 5 лет и почти 180 тыс км и заменой масла раз в 30 тыс. Многие на форуме с этого поражались и пальцем крутили у виска... но мотор ездил и долго ездил, пока недавноя его не перегрел, но это другая история..но он всё равно едет...плохо уже, но едет.. что подтверждает его надёжность, я не думаю, что у меня супер дизель из всех 2.2. При моём отношении к мотору, он уже сто раз должен был клина дать. Я согласен, что 1.9 для человека будет проще- деталей больше и мастеров легче найти, он простой старый дизель, Ленин ещё на нём ездил... Но он не надёжнее чем 2.2. 2.2 хороший и надёжный мотор, который мне хлопот не доставлял...Но если ломается, то дорого наверно.. я внутрь ещё не лазил.
Всем удачи в выборе своего автомобиля. Я себе выбор сделал, о чём ниразу не пожалел. И в очередной раз убеждаюсь, - не слушать сплетни и разговоры от дяди Васи, который сам в жизни не сталкивался...Так и о 2.0 иде ходят разговоры-крестятся..но люди ездят и радуются.

Добавлено через 1 минуту 48 секунд

Сообщение от DIMON VOLKOWYSK

:suicide:

Всё как завод изготовитель рекомендует.... Всё по букварю автомобильному...:grin:

[DIMON VOLKOWYSK]

Сергей, помоему замена масла раз в 30 тысяч была уловкой, и придумана маркетингом для уменьшения расходов на эксплуатацию. На форуме гдето писали об этом!

[pit5550]

Сообщение от DIMON VOLKOWYSK

Сергей, помоему замена масла раз в 30 тысяч была уловкой, и придумана маркетингом для уменьшения расходов на эксплуатацию. На форуме гдето писали об этом!

я ездил до сафрана на 1.8 лагуне вот где безпроблемный мотор такой же 2.0 тех годов и то до 10000 масло менял там режим работы был 600 -700км за один присест при 4000об/мин ,я хоть и троечник по физике но трение ни кто не отменял да у дизеля режим работы при меньших оборотах, я сафрика старался все пять лет больше 3-шки не крутить но после первой тысячи масло черное (степень сжатия ,распылители на юбку поршня . паровозная тяга и в итоге масло просится под замену уже к семи тысячам)а мой мозг понимает так мотор G9T 2,2 ОБЬЕМ 150КОНЕЙ ТУРБИНА ,НА КОЛЕНВАЛ НЕЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ НАГРУЗКИ А ЕЩЕ МАСЛО НЕ МЕНЯНО ТАК ТЫСЯЧ ПОД 28000 ,МАСЛЯНОЕ ГОЛОДАНИЕ СТРУЖКА ,ФИЛЬТР ХОТЬ И СУПЕР НО ОН НЕ ВЕЧНЫЙ И В ИТОГЕ ВКЛАДЫШИ ТУРБИНКА И ПРИЕХАЛИ -ПРИВЕТ СЕРВИС -ТОЧНЕЕ НАЗВАНИЕ.По поводу англичанок там все понятно лупанули в рожу или зад -машина переходит в разряд хлама потому как там понимают что она на ,,ер никому там больше не нужна ,а пробег 10000 или того меньше а если даже и целая с их руликом и дворниками в итоге переделками вот и цена 500-800 денег!

[Laguna2]

Сообщение от DIMON VOLKOWYSK

Сергей, помоему замена масла раз в 30 тысяч была уловкой, и придумана маркетингом для уменьшения расходов на эксплуатацию. На форуме гдето писали об этом!

Может и так, я не спорю. Но мотор отъездил 320 тыс, пока его не перегрел... И внутрь не лазили, что подтвержает о его безпроблемности и надёжности. Проверено на себе. Еслиб не перегрел, то эксплуатировал дальше, продолжая историю авто. А так у меня стоит новый термостат, но мотор требует замены. Перегрева он не выдержал.

[pit5550]

Сообщение от Laguna2

Может и так, я не спорю. Но мотор отъездил 320 тыс, пока его не перегрел... И внутрь не лазили, что подтвержает о его безпроблемности и надёжности. Проверено на себе. Еслиб не перегрел, то эксплуатировал дальше, продолжая историю авто. А так у меня стоит новый термостат, но мотор требует замены. Перегрева он не выдержал.

Вот и результат.люденьки миленькие раскажите как можно ДДИИЗЗЕЕЛЛЬЬ перегреть в принципе вообще , тем более такой беспроблемный 2.2 с электрическими форсунками с оборотами равными с бензинками и заменой масла через каких то 30000 км

[Laguna2]

Сообщение от pit5550

Вот и результат.люденьки миленькие раскажите как можно ДДИИЗЗЕЕЛЛЬЬ перегреть в принципе вообще , тем более такой беспроблемный 2.2 с электрическими форсунками с оборотами равными с бензинками и заменой масла через каких то 30000 км

Объясняю - проедь без охлождающей жидкости и перегреешь

[pit5550]

Сообщение от Laguna2

Объясняю - проедь без охлождающей жидкости и перегреешь

КККААКК? я БЫЛ В ПРОШЛОМ ГОДУ В КРЫМУ НА СВОЕМ ТРАКТОРЕ БЫЛО 42+ В ТЕНИ -ЕДИНСТВЕННОЕ ЧТО СНЯЛИ РЕШЕТКУ РАДИАТОРА БО БЫЛА НА ЗИМУ ОДЕТА ПРОТИВ МУСОРА РЕШЕТКА ОТ ПОТОЛКА "AMSTRONG"

[Laguna2]

Всё просто, я выше написал, что стит новый термостат, на что ты не обратил внимания, а стал язвить и прикалываться. Лопнул термостат, остоновиться не мог, протянул около километра, так и перегрел, видел, что греется, но выбора небыло...но это я всё уже рассказывал на форуме, в свей теме. Поменял термостат, но уже поздно...ищу мотор.
Но перегрев к надёжности мотора не имеет отношения, это моя вина.

[pit5550]

Сообщение от Laguna2

Может и так, я не спорю. Но мотор отъездил 320 тыс, пока его не перегрел... И внутрь не лазили, что подтвержает о его безпроблемности и надёжности. Проверено на себе. Еслиб не перегрел, то эксплуатировал дальше, продолжая историю авто. А так у меня стоит новый термостат, но мотор требует замены. Перегрева он не выдержал.

По поводу 320т уверен? трактора в европе с таким пробегом только начинают жить в нутри страны а кнам идут под 600-700т,сам лично видел почти нулячего с виду Транзита 2006года с пробегом 450т пацаны лично ездили за ним в неметчину и взяли за адекватные деньги а были и по 123000 но за марсианские деньги!!

Добавлено через 8 минут 43 секунды

Сообщение от Laguna2

Всё просто, я выше написал, что стит новый термостат, на что ты не обратил внимания, а стал язвить и прикалываться. Лопнул термостат, остоновиться не мог, протянул около километра, так и перегрел, видел, что греется, но выбора небыло...но это я всё уже рассказывал на форуме, в свей теме. Поменял термостат, но уже поздно...ищу мотор.
Но перегрев к надёжности мотора не имеет отношения, это моя вина.

Я не прикалываюсь просто для меня дико перегретьтрактор!!!

[Laguna2]

уверен
я езжу пять лет, купил в Латвии. я второй хозяин. машина была куплена в Латвии в салоне новой, отъездила женщина 3.5 года и продали мне. Пробег был 146 тыс км.
В теме о моём авто, вся история авто есть и все расходы на авто и на каком пробеге.

Добавлено через 2 минуты 24 секунды

Сообщение от pit5550

Я не прикалываюсь просто для меня дико перегретьтрактор!!!

просто стечения обстоятельства и ничего сделать не мог. Заблокировал бы движение намертво и общественный транспорт не объехал бы... вялотекущая пробка на очень узкой английской дорожке. А причина была- от старости лопнул термстат, одна из его трубок. Выгнала ОЖ и всё...

[Вов-ан]

Сообщение от Laguna2

уверен
я езжу пять лет, купил в Латвии. я второй хозяин. машина была куплена в Латвии в салоне новой, отъездила женщина 3.5 года и продали мне. Пробег был 146 тыс км.
В теме о моём авто, вся история авто есть и все расходы на авто и на каком пробеге.

Добавлено через 2 минуты 24 секунды


просто стечения обстоятельства и ничего сделать не мог. Заблокировал бы движение намертво и общественный транспорт не объехал бы... вялотекущая пробка на очень узкой английской дорожке. А причина была- от старости лопнул термстат, одна из его трубок. Выгнала ОЖ и всё...

Я б заглушил. Хрен с ней, с этой пробкой, форс-мажор ведь.

[Laguna2]

Сообщение от Вов-ан

Я б заглушил. Хрен с ней, с этой пробкой, форс-мажор ведь.

ну поздно уже...печень посажена...

[Серега1969]

Сообщение от Вов-ан

Я б заглушил. Хрен с ней, с этой пробкой, форс-мажор ведь.

первый раз вижу(точнее читаю) человека,который пожертвовал своим авто,чтобы не создать пробку....нам бы таких побольше,а то тормозят где попало и стоят с включенной аварийкой....и автосервисы бы процветали...а заказывать запчасти из англии-это жесть,на...нужна такая машина,похоже брать 2.2 меня напрочь отговорили....уж лучше пока на 1.9 поезжу,хоть двигло и ,,Ленин ездил,,,но хоть с з/ч проблем пока не вижу...ну вы меня просто добили...

[ckopn]

Сообщение от stef128

уж лучше пока на 1.9 поезжу,хоть двигло и ,,Ленин ездил,,,но хоть с з/ч проблем пока не вижу...ну вы меня просто добили...

Нормальный 8клапанный мотор... И характерстики с него сняты вполне достойные... И простой как автомат Калашникова... И зч есть все по гуманным ценам...

Никто еще к примеру не видел цен на ремкомплект цепи M9R, который 2.0dci.. Так вот я подскажу - оригинал - тыща евро

А про 2.2 разговор особый :grin: Хотя я бы рискнул может быть Но только после полной диагностики мотора в умелых руках Димки Смоленского или Саши Бормана (админа Велсатис-клуба)

[Серега1969]

[QUOTE=Laguna2;763117
цитата- Вы знаете трёх человек, кто денег за ремонт занёс, а у нас каждый третий обладатель 1.9 на форуме уже капиталку сделал, в связи загнутых клапанов..Но это как то всё нормально, обычно....


так на 2.2 какой то другой ремень?он что не рвется если профукаешь замену? ну полную ерунду говорите....так мы дойдем до того,что с двиглом 2.2 и картридер не накрывается,и вся остальная электроника на порядок лучше


[QUOTE=Laguna2;763117 Но если ломается, то дорого наверно.. я внутрь ещё не лазил.

.....так залезьте,потом и поговорим о ремонтопригодности.....

[DIMON VOLKOWYSK]

Сообщение от ckopn

Нормальный 8клапанный мотор...

2.0

[Laguna2]

Сообщение от stef128

.....так залезьте,потом и поговорим о ремонтопригодности.....

Мне не надо... 320 тыс км безпроблемной езды мне хватает, своим детям в наследство передавать не буду.

[dima_1973]

Хоть и езжу на 1.9 130лс, но, садясь на рено после БМВ понимаешь, что лагуне надо че-нить порезвее ... типа 2.2 dci для гармонии... Я за 2.2, но только с проверенной историей авто. А если авто - темная лошадка (увы, реалии Беларуси), тогда 2.0 от Ниссана дизель (цепной привод ГРМ), ну или 1.9 dci (накрайняк)

[Laguna2]

Сообщение от stef128

первый раз вижу(точнее читаю) человека,который пожертвовал своим авто,чтобы не создать пробку...

Просто датчик ещё показывал почти одно деление до предела. и до парковки было совсем рядом... Предпологал, что проживёт. Но нет

Добавлено через 53 секунды

Сообщение от dima_1973

тогда 2.0 от Ниссана дизель,

Это Реношный мотор.

Добавлено через 9 минут 46 секунд

Сообщение от stef128

[ так на 2.2 какой то другой ремень?он что не рвется если профукаешь замену? ну полную ерунду говорите.........

Нет, ремень обычный, ты ремень можешь менять каждые 30 тыс км для надёжности, никто не запрещает. Но завод изготовитель- компания Рено установила срок эксплуатации ремня ГРМ 120 тыс км на моторе 2.2 ДЦи, и замена масла раз в 30 тыс км. И спорить с ними я не собираюсь, лишних денег тратить на машину тоже. И мне плевать, что у вас там ваш дилер меняет всё в два раза чаще, ему просто денег на Бентли надо и готов вас разводить -клиентов на всём. Это ваше дело. Но у меня в книге к машине написаны такой регламент обслуживания машины. Поэтому не несите ерунды, если книгу к авто в руках не держали. Спорьте с инженерами Рено, со мной не надо, я придерживаюсь регламента. и хлопот не испытывал, только доволен машиной и мотором. А 1.9 это уже прошлое и он слабый для Лагуны

Добавлено через 10 минут 39 секунд

Сообщение от stef128

так на 2.2 какой то другой ремень?он что не рвется если профукаешь замену? .....

И на 1.9 гнёт клапана не из-за того, что ремень порвался, замену профукали, а из-за того, что ремень доп оборудования попадает под ГРМ, а ремень доп оборудования выходит довольно часто по разным причинам
У 2.2 такой проблемы нет