Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)  

Вернуться   Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) > Ремонт и обслуживание Рено Лагуна (Renault Laguna) > Рено Лагуна 2 (Renault Laguna II) > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.11.2010, 17:42  Вверх  #1
Griser
Новичок
 
Аватар для Griser
 
Регистрация: 04.11.2009
Адрес: Борисов, Беларусь
Сообщений: 7
Имя: Сергей
Автомобиль: Scenic
По умолчанию Нет тяги после ремонта турбины 1,9dci

Добрый день всем. Ситуация: масло из турбины гналось в выпускной коллектор. Перед снятием турбины путем сжимания патрубка и газования было установлено что она выдает давление. Тяга была и в горку заезжал без проблем. Состояние турбины было хреновое: крыльчатка болталась, ну и еще что-то было раздолбано. Была отдана на завод. После установки выяснилось, что с маслом все норма, а вот давления наддува нет. Машина очень тупо разгоняется, в горку едет очень туго и медленно. Второе снятие и разборка показали: внутри со стороны коллектора появилась сажа, поворотные направляющие лопатки, которые при первом снятии были разработаны и легко двигались теперь снова работали туго. В общем еще одна сборка привела к тому же результату.

Смотрели CLIP-ом: старые ошибки стерли, новых нет. Проехали с ноутом немного: давление наддува сильно отстает от расчетного. Вначале вместо более 1000 атм выдает чуть больше 900, а потом вообще вместо 3000 только 1500. Подскажите: из-за неисправной турбины как будет вести себя машина при газовании с места - у меня очень тупо набирает обороты - это норма? И почему при нерабочей турбе машина при разгоне не чадит? Электроника ограничивает поступление топлива и ей по барабану что есть нехватка мощи?
__________________
RENAULT MEGANE SCENIC 2003 1,9dCi
Griser вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2010, 18:06  Вверх  #2
Oxy
ЛагуноВед
Помогу советом
 
Аватар для Oxy
 
Регистрация: 29.11.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 3,840
Имя: Саша
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Griser Посмотреть сообщение
И почему при нерабочей турбе машина при разгоне не чадит? Электроника ограничивает поступление топлива и ей по барабану что есть нехватка мощи?
Именно так. Проверь вакуумное управление турбиной, если с ним всё в порядке, то тогда турбина.
Вот то, что элементы изменяемой геометрии туговато ходят - это плохо.

Может забит катализатор?
__________________
Laguna 2 Ph1, 2001 г.в., 1.9 dci - продана.
Laguna 2 Ph2, 2006 г.в., 2.0 dci - продана.
Подсел на BMW 320d E91 6-МКПП, 163 л.с. 9873 МТ-7

Последний раз редактировалось Oxy; 25.11.2010 в 18:10.
Oxy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2010, 18:13  Вверх  #3
Griser
Новичок
 
Аватар для Griser
 
Регистрация: 04.11.2009
Адрес: Борисов, Беларусь
Сообщений: 7
Имя: Сергей
Автомобиль: Scenic
По умолчанию

Вакуум проверяли: шток вытягивается, турбина не реагирует. Грибок никто не трогал - все вроде нормально.

Элементы перед установкой ходили легко. После установки и работы минут 10-15 на холостых при первом газовании сжатый рукой патрубок разжимает, после - нет.

Пробовали отсоединять от ката - нет изменений.
__________________
RENAULT MEGANE SCENIC 2003 1,9dCi

Последний раз редактировалось Griser; 25.11.2010 в 18:17.
Griser вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2010, 18:17  Вверх  #4
Oxy
ЛагуноВед
Помогу советом
 
Аватар для Oxy
 
Регистрация: 29.11.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 3,840
Имя: Саша
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Griser Посмотреть сообщение
Вакуум проверяли: шток вытягивается, турбина не реагирует. Грибок никто не трогал - все вроде нормально.
Я бы попробовал подкинуть грибок заведомо исправный, если не он, то вырезал бы катализатор и дал бы машинке дышать всей грудью... Теоретически реально из за забитого катализатора, тем более вы писали, что туда масло выкидывало...

А гарантию на турбину давали?
__________________
Laguna 2 Ph1, 2001 г.в., 1.9 dci - продана.
Laguna 2 Ph2, 2006 г.в., 2.0 dci - продана.
Подсел на BMW 320d E91 6-МКПП, 163 л.с. 9873 МТ-7

Последний раз редактировалось Oxy; 25.11.2010 в 18:22.
Oxy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2010, 18:41  Вверх  #5
Griser
Новичок
 
Аватар для Griser
 
Регистрация: 04.11.2009
Адрес: Борисов, Беларусь
Сообщений: 7
Имя: Сергей
Автомобиль: Scenic
По умолчанию

Грибок пробовали проверить так: соединили оба патрубка идущие к нему между собой и попробовал ехать - результата нет.

Человек, что снимал/ставил турбу пробовал без ката - ничего, сказал что выхлоп в норме.
__________________
RENAULT MEGANE SCENIC 2003 1,9dCi
Griser вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2010, 22:07  Вверх  #6
CCCP
Местный
Осваиваюсь
 
Аватар для CCCP
 
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Belarus, Жабинка
Сообщений: 221
Имя: костя
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Griser Посмотреть сообщение
Добрый день всем. Ситуация: масло из турбины гналось в выпускной коллектор. Перед снятием турбины путем сжимания патрубка и газования было установлено что она выдает давление. Тяга была и в горку заезжал без проблем. Состояние турбины было хреновое: крыльчатка болталась, ну и еще что-то было раздолбано. Была отдана на завод. После установки выяснилось, что с маслом все норма, а вот давления наддува нет. Машина очень тупо разгоняется, в горку едет очень туго и медленно. Второе снятие и разборка показали: внутри со стороны коллектора появилась сажа, поворотные направляющие лопатки, которые при первом снятии были разработаны и легко двигались теперь снова работали туго. В общем еще одна сборка привела к тому же результату.

Смотрели CLIP-ом: старые ошибки стерли, новых нет. Проехали с ноутом немного: давление наддува сильно отстает от расчетного. Вначале вместо более 1000 атм выдает чуть больше 900, а потом вообще вместо 3000 только 1500. Подскажите: из-за неисправной турбины как будет вести себя машина при газовании с места - у меня очень тупо набирает обороты - это норма? И почему при нерабочей турбе машина при разгоне не чадит? Электроника ограничивает поступление топлива и ей по барабану что есть нехватка мощи?
Не могу понять, как это турбина может дать такое сильное давление -1500 атм это равно приблизительно--1500бар . 1атм=1бар. Неможет самая классная турбина давать больше 3-х бар . Наверное ты чего-то перепутал? А у тебя скорее всего неправильно отрегулирован ход штока поворачивающего лопатки в турбокомпрессоре. Или турбину другую подсунули....
__________________
Laguna 2.2dci 2004г. 250 000 км - продана!
Audi A6 C6 2007г. 2.7tdi 130 000км - пуля!
CCCP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2011, 23:48  Вверх  #7
RedVik
Жертва режима
Только пришёл
 
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Vitebsk
Сообщений: 131
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

Как решили проблему?
RedVik вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Тяги? vancouver Тормоза и рулевое управление 142 02.09.2015 00:33
После ремонта двигателя жрет бензин!!! kurbatoff Двигатель 8 24.09.2011 01:18
После ремонта турбины...Помогите советом alexxxxx Двигатель 21 01.03.2011 01:35
После ремонта АКПП машина не тянет. Stepan 1 Электрооборудование 14 05.08.2010 03:24
После ремонта генератора lexich Электрооборудование 14 03.05.2010 15:36


Текущее время: 01:23. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub
Яндекс.Метрика