(СПб) Продам Купе

[Alexey]

Сообщение от Nitr

Похоже что я один из немногих кто поездил на всех приличных вариантах третьих Лагун

На 2.0т 205лс на ручкe, на 2.0d 178лс на рукe, на 3.0dci, на 3.5 v6?
На них? :)

[Nitr]

Сообщение от Alexey

На 2.0т 205лс на ручкe, на 2.0d 178лс на рукe, на 3.0dci, на 3.5 v6?
На них? :)

Оооок, ок:)
Вам пора Лагунаклуб переименовать в "Клуб любителей придраться к словам" :))

Давай так - из тех, которые были общедоступны и официально поставлялись в РФ ;) Нормально?)

И так пришлось добавить слово "приличных", чтобы не полетели крики про полторашки)) Дык нет...))

[Sergey-0201]

Сообщение от Nitr

Оооок, ок:)
Вам пора Лагунаклуб переименовать в "Клуб любителей придраться к словам" :))

Давай так - из тех, которые были общедоступны и официально поставлялись в РФ ;) Нормально?)

И так пришлось добавить слово "приличных", чтобы не полетели крики про полторашки)) Дык нет...))

Покричу про полторашки...извиняюсь что "со свиным рылом" в ваш калашный ряд.
Для меня "приличная Лагуна" точно никак не связана с мотором, а на первом месте комфорт и комплектация. Мотор лишь бы был в хорошем состоянии, все равно "гонкой" (как Меган РС) никогда не будет. И правильно выше написали, еще можно понять V6, 3,0 литровые моторы, действительно редкие и относительно мощные, но говорить что 2,0-литровые Л3 адаптайки "приличные" я бы не стал, т.к. максимальной комплектацией там и не пахнет. Да и послепродажное ТО в первые годы (которые напрямую влияют на срок жизни авто) в Европе это большой плюс.
п.с Теперь можете кричать про конские европейские пробеги по 500 тыщ)

[punisher47]

Сообщение от Sergey-0201

Покричу про полторашки...извиняюсь что "со свиным рылом" в ваш калашный ряд.
Для меня "приличная Лагуна" точно никак не связана с мотором, а на первом месте комфорт и комплектация. Мотор лишь бы был в хорошем состоянии, все равно "гонкой" (как Меган РС) никогда не будет. И правильно выше написали, еще можно понять V6, 3,0 литровые моторы, действительно редкие и относительно мощные, но говорить что 2,0-литровые Л3 адаптайки "приличные" я бы не стал, т.к. максимальной комплектацией там и не пахнет. Да и послепродажное ТО в первые годы (которые напрямую влияют на срок жизни авто) в Европе это большой плюс.
п.с Теперь можете кричать про конские европейские пробеги по 500 тыщ)

Что же есть в еврпейках, чего нет например в Л3 2.0т привеледж?

[Nitr]

Сообщение от punisher47

Что же есть в еврпейках, чего нет например в Л3 2.0т привеледж?

Беспонтовая навигация, повышенные межсервисные интервалы и скрученный пробег ;)) Зато дешево. Нормальная вещь для тех кто готов сыграть в рулетку - провернет/не провернет. Пожалуй, даже, выгодно если твое время стоит не оч дорого и ты готов поболтаться по сервисам.
Вы же правду сюда пришли все рубить? Ну дык рубите до конца, чего там.

Более на эту тему не вижу смысла спорить, пост о другом. Спасибо.

[Laguna2]

Самое главное в Л3- это 4контрол. Это то, чем интересен этот авто. Если этого нет, то ничего особого в Л3 нет. Купе приятна внешне. Но уже не молода.
Ну а так то да, удачной продажи. Рано или поздно новый хозяин купит её.

[Леший]

Сообщение от Laguna2

Самое главное в Л3- это 4контрол. Это то, чем интересен этот авто. Если этого нет, то ничего особого в Л3 нет. Купе приятна внешне. Но уже не молода.
Ну а так то да, удачной продажи. Рано или поздно новый хозяин купит её.

Сергей, согласен, в Лагуне 4контрол это был последний писк моды,
Революции тут конструкторы не совершили. PRход, не более(
Да, прикольно, да, интересно. Но, в немолодой машине - этот лишний писк превращается в геморрой или головную боль

Теме - АП)