Вибрация Лагуна 3 1.5 dci

[RolandGrey]

1,5 dci
с некоторых пор появилась вибрация от двигателя - передается в салон на руль и на коврике чувствуется. + изменился звук работы - раньше был такой тарахтящий как у всех дизелей - сейчас тарахтит меньше, звук стал нечеткий. И мне кажется расход вырос немного.

приехал на сервис - сказали опора надорвана, поменяли - ничего не изменилось.

пробег 200к, ТО с фильтрами-маслом 3000 назад

что может быть?

[ZinitGod]

Мне на бензинке от всех вибраций и неправильных звуков помогла замена ВСЕХ подушек двигателя.

[saduc]

Сообщение от RolandGrey

1,5 dci
с некоторых пор появилась вибрация от двигателя - передается в салон на руль и на коврике чувствуется. + изменился звук работы - раньше был такой тарахтящий как у всех дизелей - сейчас тарахтит меньше, звук стал нечеткий. И мне кажется расход вырос немного.

приехал на сервис - сказали опора надорвана, поменяли - ничего не изменилось.

пробег 200к, ТО с фильтрами-маслом 3000 назад

что может быть?

Проверь втулки стаба. Была та же проблема.

[vodila_den]

Сообщение от saduc

Проверь втулки стаба. Была та же проблема.

проблема одна двухмассовый маховик. Кончается он уже к этому пробегу вот и вибрация

[GromS]

Сообщение от vodila_den

проблема одна двухмассовый маховик. Кончается он уже к этому пробегу вот и вибрация

Вроде логично, но почему тогда нет этого характерного лязгающего звука при глушении авто (как это было на Л2) или здесь конструкция двухмассового маховика не такая?

[vodila_den]

Сообщение от GromS

Вроде логично, но почему тогда нет этого характерного лязгающего звука при глушении авто (как это было на Л2) или здесь конструкция двухмассового маховика не такая?

аналогия такая. но вердикт 1

[GromS]

Сообщение от vodila_den

аналогия такая. но вердикт 1

Я бы так категорично не заявлял. Предлагаю всем страдающим от якобы вибрации убедиться в целостности обеих косточек, коррекции форсунок, а при нормальных показателях всего перечисленного произвести диагностику торпедо. А теперь проще и без подколок - при вибрации и постороннем звуке в салоне попробуйте упереться в козырек панели приборов и слегка приподнять его вверх - будете приятно удивлены.:grin:

[Marty]

Только что вернулся с комп. диагностики.
Сам страдаю от вибрации на холостых оборотах, сервис-мэн сказал что по механике полный порядок (подушки целые, вентилятор двигателя не вибрирует), и у меня закрались подозрения на форсунки.
Диагностика приговорила вторую форсунку к болезни заливания, то бишь она льёт слишком много дизеля, отсюда и вибрация моя.
Залез в экзист, 18 килорублей
Буду думать что делать - покупать и прописывать новую, либо ставить машину на прикол и отправлять форсунку на ремонт. Диагност сказал что тут уже 50 на 50, либо исправят, либо ничего не выйдет.
И ещё не факт что они новый код форсунки сделают после ремонта, т.к. по уму после ремонта её надо на стенд ставить, и списывать с неё новые рабочие параметры, из которых и генерируется уникальный код форсунки.

P.S. отсюда, кстати, и расход может немного повыситься, так что не пожалей 500-1000 рублей и скатайся к компьютерным умельцам. В идеале коррекция форсунки должна составлять 1. Моя вторая на холостых выдаёт аж 8-12 мл. И не пугайся, если одна форсунка неправильно льёт, то и другие могут немного обманывать показания, т.к. давление в рампе из-за больной форсунки плавает. Мне сказали вылечишь эту, и четвертая (она у меня выдаёт 2-3 мл) выровнится.

[RolandGrey]

кстати да, расход тоже немного вырос.
спасибо за совет
18к рублей... это ***.

[Станислав999]

Сообщение от Marty

Только что вернулся с комп. диагностики.
Сам страдаю от вибрации на холостых оборотах, сервис-мэн сказал что по механике полный порядок (подушки целые, вентилятор двигателя не вибрирует), и у меня закрались подозрения на форсунки.
Диагностика приговорила вторую форсунку к болезни заливания, то бишь она льёт слишком много дизеля, отсюда и вибрация моя.
Залез в экзист, 18 килорублей
Буду думать что делать - покупать и прописывать новую, либо ставить машину на прикол и отправлять форсунку на ремонт. Диагност сказал что тут уже 50 на 50, либо исправят, либо ничего не выйдет.
И ещё не факт что они новый код форсунки сделают после ремонта, т.к. по уму после ремонта её надо на стенд ставить, и списывать с неё новые рабочие параметры, из которых и генерируется уникальный код форсунки.

P.S. отсюда, кстати, и расход может немного повыситься, так что не пожалей 500-1000 рублей и скатайся к компьютерным умельцам. В идеале коррекция форсунки должна составлять 1. Моя вторая на холостых выдаёт аж 8-12 мл. И не пугайся, если одна форсунка неправильно льёт, то и другие могут немного обманывать показания, т.к. давление в рампе из-за больной форсунки плавает. Мне сказали вылечишь эту, и четвертая (она у меня выдаёт 2-3 мл) выровнится.

Отпишись если получится исправить проблему, достала вибрация - жуть...