Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)  

Вернуться   Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) > Ремонт и обслуживание Рено Лагуна (Renault Laguna) > Рено Лагуна 1 (Renault Laguna I) > Система кондиционирования и отопления

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.10.2009, 19:14  Вверх  #1
Дмитрий1
Новичок
 
Регистрация: 01.06.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 2
Автомобиль: Laguna I Ph II
По умолчанию моторчик климы

.Скажите кто-нибудь сталкивался с мотором климата кантроля от англичанки, возможно ли его переделать чтоб крутил в другую сторону, если возможно подскажите каким образом
Дмитрий1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2009, 20:26  Вверх  #2
jbrevnov
Умелец
Освоился
 
Аватар для jbrevnov
 
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Костромская обл.
Сообщений: 2,323
Имя: Юра
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

КМК, поменять полярность, обмотка отдельно от массы, только зачем??
__________________
Лагуна1 F3PС678 1.8Моно мех5.96г. Продана.
МБ 814 Варио дв.904908, V4250, мех.5ст. 98г. Продаётся.
Мечтаю о Лагуне. Куплю пчёл. :grin:
jbrevnov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2009, 11:22  Вверх  #3
Владислав Антонов
Местный
Осваиваюсь
 
Регистрация: 10.03.2009
Адрес: Калининград
Сообщений: 194
Автомобиль: Laguna I Ph II
По умолчанию

Сливай воду. Один от печки с климой, другой без. Разница на вид не видна, только при подключении.
Владислав Антонов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2009, 11:23  Вверх  #4
Дмитрий1
Новичок
 
Регистрация: 01.06.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 2
Автомобиль: Laguna I Ph II
По умолчанию

поменять полярность не так просто, там идет микросхема, плюс все провода обмотки запитаны отдельно, и вкл постепенно по мере увеличения оборотов обдува
Дмитрий1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2009, 07:43  Вверх  #5
Лоцман
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: ЮФО
Сообщений: 17
Автомобиль: Laguna I Ph I
По умолчанию

Там стоят ключевые транзисторы 4 шутки. И чтото залито компаундом. Скорей всего обороты регулируясять длительностью импульсов на обмотки. Интересно что залито и зачем на разъеме столько проводов? И еще вопрос. На красных проводах есть напряжение при работающей климе?
Лоцман вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2009, 08:14  Вверх  #6
SergPU
РеноВед
Освоился
 
Аватар для SergPU
 
Регистрация: 23.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,071
Автомобиль: Clio
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Лоцман Посмотреть сообщение
Там стоят ключевые транзисторы 4 шутки. И чтото залито компаундом. Скорей всего обороты регулируясять длительностью импульсов на обмотки. Интересно что залито и зачем на разъеме столько проводов? И еще вопрос. На красных проводах есть напряжение при работающей климе?
Если моторчик печки такой же как на Сафране, то вот:
Что под залито компаундом


Микруха сильно специализированная, и на сколько мне известно, заменить ее не чем.

Вот разьем


Из за миниатюрности разьема силовые провода питания заведены на два контакта сразу. 4 провода идут на блок управления, из них один -это обратная связь от самого моторчика.
Сам моторчик представляет собой высокоскоростной шаговый двигатель, поэтому изменение скорости производится не длительностью импульса, а частотой.
SergPU вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2009, 16:43  Вверх  #7
Slava.Vrn
ЛагуноВед
Помогу советом
 
Аватар для Slava.Vrn
 
Регистрация: 24.05.2008
Адрес: Воронеж
Сообщений: 3,726
Имя: Слава
Автомобиль: Laguna II Ph II
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SergPU Посмотреть сообщение
Сам моторчик представляет собой высокоскоростной шаговый двигатель, поэтому изменение скорости производится не длительностью импульса, а частотой.
Ешкин кот!!! В чем смысл такого инженегрного решения???
__________________
Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана
Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь
Slava.Vrn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2009, 17:18  Вверх  #8
Антон
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для Антон
 
Регистрация: 29.01.2008
Адрес: Московская обл. г.Щёлково
Сообщений: 881
Имя: Антон
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Slava.Vrn Посмотреть сообщение
Ешкин кот!!! В чем смысл такого инженегрного решения???
Удивлён? Это нормальное явление для Рено. Но на самом деле грамотно сделано.
__________________
R Clio- продана, R19- продана, Laguna I phase II 2.0 16V F4R-F780 - продана в хорошие руки.
Spase wagon - комфортный минивен.
Хочу Л3!
Антон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2009, 18:01  Вверх  #9
Лоцман
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: ЮФО
Сообщений: 17
Автомобиль: Laguna I Ph I
По умолчанию

Спасибо за инфу, помогло. Еще вопрос. Питание на красных проводах постоянно присутствует или нет. И откуда оно поступает?
Лоцман вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2009, 18:16  Вверх  #10
SergPU
РеноВед
Освоился
 
Аватар для SergPU
 
Регистрация: 23.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,071
Автомобиль: Clio
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Лоцман Посмотреть сообщение
Спасибо за инфу, помогло. Еще вопрос. Питание на красных проводах постоянно присутствует или нет. И откуда оно поступает?
По красным проводам подается питание на моторчик(+12В) -на Сафране оно комутируется через реле, а как на Лагуне..-наверное также.
Питание подается всегда, когда должен работать мотор печки- не зависимости от скорости всегда подается +12В.

Последний раз редактировалось SergPU; 26.10.2009 в 18:20.
SergPU вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2009, 20:10  Вверх  #11
Slava.Vrn
ЛагуноВед
Помогу советом
 
Аватар для Slava.Vrn
 
Регистрация: 24.05.2008
Адрес: Воронеж
Сообщений: 3,726
Имя: Слава
Автомобиль: Laguna II Ph II
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Антон Посмотреть сообщение
Удивлён? Это нормальное явление для Рено. Но на самом деле грамотно сделано.
Не очень понимаю смысла. В чем профит? В идеальной точности регулировки скорости вращения? А чем обычное элементарное изменение величины напряжения не подходит для такого сверхважного элемента, как моторчик печки?
__________________
Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана
Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь
Slava.Vrn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2009, 21:46  Вверх  #12
SergPU
РеноВед
Освоился
 
Аватар для SergPU
 
Регистрация: 23.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,071
Автомобиль: Clio
По умолчанию

Slava.Vrn,
Самое основное преимушество -он без коллекторный, т.е. безконтактный. А у таких двигателей совсем другой принцип работы и управления скоростью.
Преимущества: отсутствие износа щеточного узла, очень низкий уровень шума, высокая скорость (около 6000об\мин).
SergPU вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2009, 22:21  Вверх  #13
Лоцман
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: ЮФО
Сообщений: 17
Автомобиль: Laguna I Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SergPU Посмотреть сообщение
на Сафране оно комутируется через реле, а как на Лагуне..-наверное также.
Питание подается всегда, когда должен работать мотор печки- не зависимости от скорости всегда подается +12В.
Еще бы знать где это реле. В тисе и букваре схема только на кондишен, на климат схему не нашел. Хотелось бы знать откуда запитывается реле, где оно стоит. Управляется наверняка с блока климата.
Лоцман вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2009, 22:27  Вверх  #14
SergPU
РеноВед
Освоился
 
Аватар для SergPU
 
Регистрация: 23.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,071
Автомобиль: Clio
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Лоцман Посмотреть сообщение
Еще бы знать где это реле. В тисе и букваре схема только на кондишен, на климат схему не нашел. Хотелось бы знать откуда запитывается реле, где оно стоит. Управляется наверняка с блока климата.
На Сафране реле висит около мотора печки - на воздуховод прицеплен.
Когда нажимаешь СТОП на панели климата, то слышно как оно щелкает.

PS Вот -скачай файлик MR307-6 Печка-Кондей Лагуна 1.pdf
там описание кондея и есть схема подключения. Схемка практически как на Сафране.
__________________
Safrane 2000г. 2.0л N7Q VM1
Clio 1994г. 1.8л F3P AD4 Baccara
Gambit
Renault Can Clip

Последний раз редактировалось SergPU; 26.10.2009 в 22:31.
SergPU вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2009, 01:13  Вверх  #15
Slava.Vrn
ЛагуноВед
Помогу советом
 
Аватар для Slava.Vrn
 
Регистрация: 24.05.2008
Адрес: Воронеж
Сообщений: 3,726
Имя: Слава
Автомобиль: Laguna II Ph II
По умолчанию

SergPU, ага, покурил доки :) Теперь понятно :)
__________________
Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана
Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь
Slava.Vrn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2009, 09:56  Вверх  #16
Антон
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для Антон
 
Регистрация: 29.01.2008
Адрес: Московская обл. г.Щёлково
Сообщений: 881
Имя: Антон
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Лоцман Посмотреть сообщение
Еще бы знать где это реле. В тисе и букваре схема только на кондишен, на климат схему не нашел. Хотелось бы знать откуда запитывается реле, где оно стоит. Управляется наверняка с блока климата.
На реле +12В силовой берётся непосредственно с монтажного блока. +12В упр. идёт с 8 контакта 30-контактного разъёма климы. А управляется минусом, он берётся с 30 контакта 30-контактного разъёма блока климы(БК).

На моторе следующим образом: В1,В3- "+" от реле. А2,А4- "-". А1-29 БК. А1- 28 БК. В4- 27 БК. В5- 26 БК.
__________________
R Clio- продана, R19- продана, Laguna I phase II 2.0 16V F4R-F780 - продана в хорошие руки.
Spase wagon - комфортный минивен.
Хочу Л3!

Последний раз редактировалось Антон; 27.10.2009 в 10:07.
Антон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2009, 17:36  Вверх  #17
Лоцман
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: ЮФО
Сообщений: 17
Автомобиль: Laguna I Ph I
По умолчанию

Ну вот перемотали моторчик. Перепоял транзисторы. Теперь хочу проверить, на ножку А4 подаются импульсы частотой 150 Гц и амплитудой 8 В. Пробовал подавать питание и импульсы. Моторчик не крутиться. Или импульсы не той полярности, или микруха сдохла, а может я чтото не так делаю.
Лоцман вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2009, 18:03  Вверх  #18
SergPU
РеноВед
Освоился
 
Аватар для SergPU
 
Регистрация: 23.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,071
Автомобиль: Clio
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Лоцман Посмотреть сообщение
Ну вот перемотали моторчик. Перепоял транзисторы. Теперь хочу проверить, на ножку А4 подаются импульсы частотой 150 Гц и амплитудой 8 В. Пробовал подавать питание и импульсы. Моторчик не крутиться. Или импульсы не той полярности, или микруха сдохла, а может я чтото не так делаю.
Если хочешь проверить -тупо подай питание 12В, должен плавно набрать обороты до максимума.
Ничего другого подключать не нужно для этого.
__________________
Safrane 2000г. 2.0л N7Q VM1
Clio 1994г. 1.8л F3P AD4 Baccara
Gambit
Renault Can Clip
SergPU вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2009, 20:09  Вверх  #19
Лоцман
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: ЮФО
Сообщений: 17
Автомобиль: Laguna I Ph I
По умолчанию

Пробовал, не крутится. Вот и думаю что микруха сдохла. По схеме там должны быть управляющие импульсы, регулирующие обороты, они по идее должны запускать двигатель.

Последний раз редактировалось Лоцман; 12.11.2009 в 20:17.
Лоцман вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2009, 00:38  Вверх  #20
Slava.Vrn
ЛагуноВед
Помогу советом
 
Аватар для Slava.Vrn
 
Регистрация: 24.05.2008
Адрес: Воронеж
Сообщений: 3,726
Имя: Слава
Автомобиль: Laguna II Ph II
По умолчанию

Если я правильно понял, что в печке стоит вентильный двигатель, то при неисправной микросхеме подавать напряжение на схему нельзя - двигатель погорит.
__________________
Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана
Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь
Slava.Vrn вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Подсветка климы ssol Электрооборудование 7 16.03.2012 16:23
Моторчик (вентилятор) климы Vitek99 Система кондиционирования и отопления 11 25.10.2011 01:23
МОТОР КЛИМЫ Neobius Система кондиционирования и отопления 17 02.09.2010 12:09


Текущее время: 12:45. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub
Яндекс.Метрика