АКПП SU1

[авиатор]

Сообщение от tigrrr

Это и есть аварииный режим?

Если включается постоянная 3-я передача, то да
Во всяком случае на DP0 у меня так было

[сергей111]

включаются все передачи,только 3 и 4 передачи как с пробуксовкой включаются(или с запаздыванием)

[Dobr]

Кстати на volvo всех отзывали и програмно отключали режим принудительного включения автонейтрали, на форуме опелей народ изловчился проводок от педали провода на мозги перекусывать, рено такую вещь не делала, японцы это сделали для экономии топлива, но на вольво так надоело по гарантии менять гидроблоки и отзывать поголовно всех что выпустили техническую ноту и при то закачивали в мозги коробки прогу, мож у кого рывки начались пока не поздно перекусить провод?

[god1941]

Сообщение от Laguna3.0V6

это ты про какие рывки??? которые с места или которые при смене передач???

тормоз нажимаешь при остановке(положение д). Тормоз отпускаешь, машина стоит. Потом удар и поехали. Злобный клип говорит, проблемы с отпуском сцепления при остановке. Я так понял(из разговора с супербайкером) гидрик тупит. Щас масло меняем. Не поможет - всплакнем и в ремонт АКП

[god1941]

ттт...

[baxin.alex]

Кто подскажет может у кого такое было. Еду все нормально попал в пробку жму на тормоз стою.начинаю трогатся разгоняю автомат при переключении на вторую передачу вырубается ине едет .заглушил постоял завел включил драйв поехала при разгоне в салоне что то пибикнуло имашина при включеном драйве покатилась как на нейтралке.пришлось тащить на веревке.АКПП переключении на вторую передачу вырубается ине едет .заглушил постоял завел включил драйв поехала при разгоне в салоне что то пибикнуло имашина при включеном драйве покатилась как на нейтралке.пришлось тащить на веревке.АКПП SU1 .может кто сталкивался подскажитеSU1 .может кто сталкивался подскажите

[god1941]

турба?

[baxin.alex]

турба 2.0Т

Добавлено через 4 минуты 23 секунды
перед этим реулярно сваливалась в аварийный режим и загоралось ,,Chek...,, заглушиш заведеш проходит

[Dobr]

у меня было похожее, остывала начинала ехать, 5 минут езды и тоже самое, оказалось хана втулке планетарки, скорее всего то же у тебя. Ремонт безсмыслен.

[baxin.alex]

был у оффов сказали накрылся гидротрансформатор игидроблок.под замену.Кто знает это что не ремонтируется? и сколько же будет стоить замена на новые?

[Belyitigr]

Здравствуй дорогой читатель,

Да бы не отнимать ничье драгоценное время....постараюсь описать все кратко и понятно. Дрыгатель L7X, коробка SU1.
Проблемы:
1. Ошибка DF105 (ФУНКЦИЯ РАЗЪЕДИНЕНИЯ ПРИ ОСТАНОВКЕ).
2. Более абстрактная - если я с утра проеду 15 километров, то вообще проблем не увижу ни каких. Но если я проеду 15-25 км...и потом заеду в город, то начнутся стуки, рывки, может секунды 3 переключаться.
Проверяли клипом....температура масла 90`C это стоя на холостых - норма это или нет?
Думал заменить масло...позвонил на СТО, сказали замена масла не поможет, надо делать диагностику....и смотреть что не так.
Так вот хотелось бы приехать на эту диагностику не много подготовленным чтоб не выглядеть полным ламером.
А еще хотелось бы отделаться легким испугом и минимальным вложением денег

[ustas]

Сообщение от Belyitigr

Здравствуй дорогой читатель,

Да бы не отнимать ничье драгоценное время....постараюсь описать все кратко и понятно. Дрыгатель L7X, коробка SU1.
Проблемы:
1. Ошибка DF105 (ФУНКЦИЯ РАЗЪЕДИНЕНИЯ ПРИ ОСТАНОВКЕ).
2. Более абстрактная - если я с утра проеду 15 километров, то вообще проблем не увижу ни каких. Но если я проеду 15-25 км...и потом заеду в город, то начнутся стуки, рывки, может секунды 3 переключаться.
Проверяли клипом....температура масла 90`C это стоя на холостых - норма это или нет?
Думал заменить масло...позвонил на СТО, сказали замена масла не поможет, надо делать диагностику....и смотреть что не так.
Так вот хотелось бы приехать на эту диагностику не много подготовленным чтоб не выглядеть полным ламером.
А еще хотелось бы отделаться легким испугом и минимальным вложением денег

гидроблок чудит имхо...

[saniok]

Beliytigr, nfury пробег у вас какой, и как давно началось ?

[Dobr]

А посмотрите под педаль тормоза, могу ошибаться, а не глючит ли это концевик на педали, в форуме волосатисов в базе знаний обсуждалась тема и решение проблемы.

[МедВедЪ]

Сообщение от Dobr

А посмотрите под педаль тормоза, могу ошибаться, а не глючит ли это концевик на педали, в форуме волосатисов в базе знаний обсуждалась тема и решение проблемы.

а ссылки нет?

[nfury]

Здравствуй, коллега! Присоединяюсь - все один в один. Только у меня еще df106. Может кто нам поможет?

[valeriy_zf]

Перечитав много информации в руководствах и интернете, попытаюсь подытожить некоторые вопросы.
Стоит ли менять масло в SU1?
Большинство начинающихся проблем с АКПП решаются именно заменой масла, т.к. частицы износа забивают фильтры \ клапаны, что в свою очередь сильно ухудшает работу АКПП.
Если у вас нет информации о том, когда последний раз менялось масло, то лучше его заменить. Иначе нужно это делать каждые 100тыс.км

Как меняется масло в SU1.
Здесь масло сразу все не сливается. Соответственно возможны варианты:
а) периодически доливать масло до уровня (каждые 10 - 15 тыс. км);
б) слить через отверстие щупа, сколько получится (3 - 4) литра, соответственно долить новое до уровня, а затем через 100 - 300 км пробега операцию повторить;
Сей метод является интересным в том смысле, что полностью заменить масло никогда не получится. После первой замены в АКП получаем "гремучую" смесь в соотношении примерно 4-литра\4-литра "старое\новое" масло. После 2-й замены (через 100 - 300 км) соотношение "старое\новое" масло становится 6-литров\2-литра, т.е. израсходовав 8 литров масла по немаленькой цене, мы 2 литра выливаем в помойку.
в) полностью снять и разобрать коробку и заменить масло в полном объеме.

Т.е. при начинающихся симптомах (рывки при торогании\переключении) лучше прибегнуть к замене в соответствии с п. а) и б). Поскольку п. в) предполагает большие затраты, то это уже уместно при серьезных проблемах с АКП, где речь идет не просто о замене масла, а о полной диагностике и ремонте.

Какое масло в SU1.
1) Согласно инструкции производителя: CLIP oil (77 11 218 368) LUBRICANT GETR.OEL CLIP 2L. Сей продукт можно купить только на СТО Рено или через интернет по номеру ориг. запчасти. Стоимость около 50$ за 2 литра. Соответственно для полной заправки АКП (8 литров) имеем 200$ за удовольствие. Цена сего продукта наводит на мысль о поиске возможных альтернатив:
2) Компания RAVENOL предлагает свой продукт, указывая в описании именно оригинальный номер масла для SU1:
RAVENOL T-IV Fluid
На оф. сайте производителя цена: 7,79 ? за литр. Соответственно за 8 литров: 80$, что намного дешевле оригинала CLIP.
3) Источник Aisin AF33 указывает на масло со стандартом JWS3309, чему соответствует Mobil ATF 3309. Цена сего продукта от 15$ за литр, т.е. 120$ на полную заправку.
4) Как вариант, консультант фирмы motor-öl-günstig предложил мне масло DEXRON II-D, цена 40$ за 8 литров, что настораживает описанием и ценой.
5) Здесь же можно найти масло ADDINOL Getriebeöl ATF XN f. Toyota T, T-II, T-III, T-IV, что совпадает со стандартом, указанным на крышке щупа АКП (см. фото).
Жду комментариев, исправлений, корректировок по данному вопросу...

[god1941]

у меня нет щупа ваще)

[openv]

Сообщение от god1941

у меня нет щупа ваще)

Твой щуп утащил маньяк - коллекционер
Наверное дома у него штук сто на стенке висит

Добавлено через 50 минут 6 секунд
[QUOTE=valeriy_zf;413829]Перечитав много информации в руководствах и интернете, попытаюсь подытожить некоторые вопросы.

Стоит ли менять масло в SU1?

Какое масло в SU1.

Я бы посоветовал замену масла каждые 60 тыс или раз в два года.
Вот на моем Велике надо было менять в феврале.
Заказал у дилера CLIP еще в прошлом году - типа нету пока.
Отчаявшись, стал изучать масло ELF D3 SYN (льется в DP0), которого всегда море. Да и дешевле оно в 2 раза.
По большому счету в гидравлику можно и воду залить, будет работать, только со временем заржавеет, а зимой замерзнет.
Короче, CLIP и D3 смешивал, грел, охлаждал - ничего не происходит.
Наверное решусь заменить.

[ustas]

я себе тотал заливал-после 20000 пробега никаких ухудшений в работе акпп нет