не заводится лагуна 2 2001 1.9 DCI

[666]

подскажите какое всё-таки давление топлива должно быть если врезаться между фильтром и насосом ТНВД и как долго должен работать насос при включении зажигания.

[Alfam]

Сообщение от 666

подскажите какое всё-таки давление топлива должно быть если врезаться между фильтром и насосом ТНВД и как долго должен работать насос при включении зажигания.

А какой у вас двигатель 752/754 или 750. НА 752/754 насос низкого давления электрический. Работает 30 сек. после вкл. зажигания, давление 2,5-4 бар, производительность 80-100 л в час. У 750 стаит ручной подкачивающий насос установлен на фильтре. В общем две разные системы по регулировке давления.

[666]

насос электрический, проточный, давление 2бар(что-то мне кажется маловато)автодата тоже пишет минимум 2.5. 30 сек -- не многовато, зачем так долго качать?а именно на самой машине вы не проверяли какое у вас давление между фильтром и ТНВД и как долго качает?

[Alfam]

У меня 2,2 дци стоит и электрически насос и ТНВД СR3 , а у вас CR1. У вас электрически насос качает топливо и когда двигатель крутится.

[666]

а не подскажите из-за чего могло крякнуть реле блокировки подачи топлива R8? я взял с R9 и поставил на место R8, но всё равно не заводится.(по-моему они одинаковые).просто интересно почему оно сломалось.померял давление на рабочей машине донора и у него показывает 2.5бар, поставил себе, а у меня 2.0бар -- почему?может вот этих 0.5бар и не хватает для заводки?или эта разница не будет сильно влиять?да может подскажите какой нужен переходник к манометру, чтобы вкрутить вместо датчика давления в топливной рампе(шаг резьбы и диаметр, а то не знаю куда дел свой штангельциркуль) и в каких предел брать шкалу манометра.заранее благодарен.обязательно отпишусь когда найд в чём причина.

[Alfam]

Сообщение от 666

да может подскажите какой нужен переходник к манометру, чтобы вкрутить вместо датчика давления в топливной рампе(шаг резьбы и диаметр, а то не знаю куда дел свой штангельциркуль) и в каких предел брать шкалу манометра.заранее благодарен.обязательно отпишусь когда найд в чём причина.

Такая шутка не пройдёт. ЭБУ не получит обратной связи, можеш получить не правильные результаты. Делаеш тройник и включаеш в линию подачи топлива в рампу, а датчик оставляеш на месте чтоб реагировал на создаваемое давление. Если не собираешся испытывать на больших мочностях хватит и 600 бар. При пуске двигателья 350, на ХХ-250 бар.

[Oxy]

Ну что слышно? Завёл?

[666]

жду донора, хочу регулятор давления махнуть, ну и ещё что-нибудь, по результату отпишусь.

[666]

завёз всё-таки на сто, целый день мурыжили авто, сказали с топливной системой всё в порядке, один на слух определил. что в одном или двух цилиндрах не хватает компрессии (коперлфил).сказали необходимо снимать голову и смотреть клапана.компрессия в цилиндрах напомню в трёх -- 30,а в одном -- 18.никак не могу понять неужели даже на 3 цилиндрах она не заведётся? как посоветуете быть в этой ситуации? да ещё сказали, что при съёме головы и распредвала потом необходимо будет ставить новый шкив, а это зачем?:dntknw:

[PHoneR]

После этого откровения:

Сообщение от 666

... тут я забыл наверное сказать, ремень ручейковый срезало одну дорожку и намотало на шкив коленвала.

, ИМХО, ты был обречен на снятие головы, КМК. Могу только посочувствовать.
Про шкив точно не знаю, но думаю что да, надо менять. Может подскажут более продвинутые или бывалые...

[666]

так вы хотите сказать, что на такой компрессии как у меня машина не заведётся? почему?

[Alfam]

Заводится даже на двух.

[666]

так вот и я думаю, что должна заводиться, и что мне дальше делать в этой ситуации?:suicide:

[Oxy]

Я бы всё таки проверил элементы топливной пользуясь донором, а потом бы только бошку подрывал.

[666]

да с удовольствием бы, самому интерестно в чём причина, да только донора нет. т.к. машина не моя, а соседа, то он решил выложить денег сто-шникам, типа пусть уже делают раз завёз(хотя я ему говорил, что должна она на такой компрессии заводится,ну да дело его).сказали ремонт головы и т.д. от 350 уёв с их запчастями-- цена нормальная?по результатам отпишусь.

[666]

в итоге провернуло шкив на распредвале, поэтому и не смог выставить грм, поставили как положено и завелась, пока полёт нормальный, только надо заменить шкив на генераторе и натяжной ролик.всем удачи и спасибо за советы!

[dread]

Вот беда, периодически долбил по насосу низкого давления (вроде так (под капотом находится)),сегодня с ездил на работу по делам на часик и сажусь заводить а она не хочет, как обычно думаю пайду постучу по насосу и поеду , а не тут то было насос качает, а машина не заводится чуть вроде схватит и обрывает. Что делать?:suicide:

[PHoneR]

А сам то как думаешь?
Я бы менял насос. При том уже давно. В мануале на лагуну нигде не написано что надо возить специальный девайс для "далбяжу" подкачивающего насоса.
Спасибо, повеселил.

[PavelN]

Сообщение от dread

Вот беда, периодически долбил по насосу низкого давления (вроде так (под капотом находится)),сегодня с ездил на работу по делам на часик и сажусь заводить а она не хочет, как обычно думаю пайду постучу по насосу и поеду , а не тут то было насос качает, а машина не заводится чуть вроде схватит и обрывает. Что делать?:suicide:

А ты посмотри что становится с коллектором насоса, и удивишься, что долбление еще при этом помогало.

[dread]

Сообщение от PHoneR

А сам то как думаешь?
Я бы менял насос. При том уже давно. В мануале на лагуну нигде не написано что надо возить специальный девайс для "далбяжу" подкачивающего насоса.
Спасибо, повеселил.

замена не дала положительного результата