На что бы Вы НЕ ПОМЕНЯЛИ свою Renault Laguna

[Матвеев]

Сообщение от punisher47

катаюсь на каршеринге на разных авто (смарт, рапид, поло, ауди) понял что например рапид на каждый день очень хороший авто если не барабан. Да поначалу непривычно но через пару сотен км привыкаешь. А типа чтобы не хуже лагуны это уже загоны я считаю...в пробках стоять особой разницы нет да и в потоке ехать тоже.

Жители городов с развитой транспортной инфраструктурой приходят даже к более радикальным выводам: https://www.drive2.ru/l/528645466586350639/ - при нынешних ценах, пару раз в неделю довезти покупки на такси обойдется значительно дешевле содержания личного автомобиля.

Исключение - поездки на дачу, за город. Для этого можно сообща арендовать автомобиль на несколько дней.

[punisher47]

Сообщение от Матвеев

Жители городов с развитой транспортной инфраструктурой приходят даже к более радикальным выводам: https://www.drive2.ru/l/528645466586350639/ - при нынешних ценах, пару раз в неделю довезти покупки на такси обойдется значительно дешевле содержания личного автомобиля.

Исключение - поездки на дачу, за город. Для этого можно сообща арендовать автомобиль на несколько дней.

Я не доверяю таксистам, у половины вообще надо права отобрать а машины утилизировать.

[Матвеев]

Сообщение от Серега1969

А вообще покупая машину концерна PSA,мне кажется,лучше не брать бензинку с ЕР6,хоть он и обладает достаточно неплохими характеристиками,но его ремонт после 100000 может неприятно удивить.А ставился он на очень-очень многие модели,и на вторичке машин с таким двигателем гораздо больше,и ценник на них в основном ниже.

Да уж. Если на бензинке ЕР6* клинит вакуумный насос, за ним останавливается выпускной распредвал, за ним либо срезает болт, которым крепится шестерня звёздочки привода распредвала, либо рвёт цепь, либо всё вместе: https://www.drive2.ru/l/524615756470550671/

Удивляет количество загрязнений в двигателях PSA.

[Серега1969]

Сообщение от Матвеев

Да уж. Если на бензинке ЕР6* клинит вакуумный насос, за ним останавливается выпускной распредвал, за ним либо срезает болт, которым крепится шестерня звёздочки привода распредвала, либо рвёт цепь, либо всё вместе: https://www.drive2.ru/l/524615756470550671/

Удивляет количество загрязнений в двигателях PSA.

Да и без этого на ЕР6 хватает...Падение давления масла из-за клапана на насосе,сам масляный насос,износ механизма подъёма распредвалов,слабая цепь,фазорегуляторы,клапан а на них,постоянный масложор.В общем требует повышенного внимания и квалифицированного обслуживания как я понял,ну и замены масла хотя бы раз в 7-8 тыс.
Но думаю,что все более современные двигатели будут сложнее в обслуживании.

[Матвеев]

Коль скоро заговорили о надежности двигателей, стоит упомянуть и популярного у нас корейского производителя и его G4KE, например. Мотористы оценят: https://www.youtube.com/watch?v=p2-DYGepLZc