Принцип работы электрофена

[Aleks66]

Да про погружные подогреватели (ПП) вопросов нет, не знаю, зачем спорить.
Это давно отработанная технология на дизелях "Рено".
У меня Кангу 1,5 dci 2004 года был, так на нём уже стояли.
Их работа была завязана на включение вентилятора и температуру печки.
(Тоже зимой наблюдал, как стрелка Т на холостом то опускалась, то поднималась...)
А про Л-3 и говорить нечего!
И сажевик ни при чём. Они есть на всех моторах: 1,5, 1,9 и 2,0.
А вот обсуждение работы воздушного ТЭНа - это действительно интересно.
Я, честно говоря, не знал, что он есть в Л-3.
Может, это опция и не у всех она имеется?Тогда как узнать?
Хорошо, если бы ребята, работающие на официальных сервисах, отписались по данному вопросу!

[riv]

Сообщение от Aleks66

И сажевик ни при чём. Они есть на всех моторах: 1,5, 1,9 и 2,0.

Ты не прав! на К9К780 их нет, по крайне мере у меня на мартовской машине 2009 года их не было

Сообщение от Aleks66

А вот обсуждение работы воздушного ТЭНа - это действительно интересно.
Я, честно говоря, не знал, что он есть в Л-3.
Может, это опция и не у всех она имеется?Тогда как узнать?

Загляни под панель со стороны водителя и все ясно становится - есть или нет.

[Aleks66]

"Ты не прав! на К9К780 их нет"
У меня К9К780, но они (погружные подогреватели в системе охлаждения) есть!
А заглядывать под руль надо, ничего не снимая?

[4n70ny]

Добрый вечер!
riv, удалось как-нибудь решить проблему с ПП ОЖ на 2,0dci? А то мотору как-то грустно без них. В мороз, на коротких поездках, не греется вообще((

[riv]

Сообщение от Aleks66

У меня К9К780, но они (погружные подогреватели в системе охлаждения) есть!
А заглядывать под руль надо, ничего не снимая?

А сажевика нету? И между коробкой и двигателем стоят ПП? Год какой авто?
Снимать ничего не надо.

Сообщение от 4n70ny

Добрый вечер!
riv, удалось как-нибудь решить проблему с ПП ОЖ на 2,0dci? А то мотору как-то грустно без них. В мороз, на коротких поездках, не греется вообще((

Да, внедрил схему управления на таймерах

[pyxlblj83]

Сообщение от Aleks66

И сажевик ни при чём. Они есть на всех моторах: 1,5, 1,9 и 2,0.
А вот обсуждение работы воздушного ТЭНа - это действительно интересно.
Я, честно говоря, не знал, что он есть в Л-3.
Может, это опция и не у всех она имеется?Тогда как узнать?

1,5 дци, 9 год, сажевика нет, подогревателя ОЖ нет, подогрев соляры проточный есть, ТЭН есть.
ТЭН вот как раз наверно есть у всех лагун дизеляк.

[Lazar2]

Сообщение от riv

А сажевика нету? И между коробкой и двигателем стоят ПП? Год какой авто

У меня 10 год, сажевика нет, есть проточник штатный, и тэн. Единственное , что у Володи- Супербайкера клипом сменили климатическую зону машины. На Меган ставил проточник сам, схема управления на терморезисторе. Брал у Арбуза в Минске...

[riv]

Сообщение от Lazar2

У меня 10 год, сажевика нет, есть проточник штатный, и тэн. Единственное , что у Володи- Супербайкера клипом сменили климатическую зону машины. На Меган ставил проточник сам, схема управления на терморезисторе. Брал у Арбуза в Минске...

У меня на предыдущей машине 2009 года ПП не было, получается в 2010 ПП появились и без сажевика

[Алкаш]

Сообщение от Lazar2

Единственное , что у Володи- Супербайкера клипом сменили климатическую зону машины...

Расскажи про ощущения, что изменилоссь после этого?

[Lazar2]

Сообщение от Алкаш

Расскажи про ощущения, что изменилоссь после этого?

В принципе до перепрограмирования много не ездил, но по описанию функционала, проточник включается раньше . И ТЭН . Но все это при работе климата в автомате.
Не по теме. Я не замечал, что машина долго греется, и в ней нет жары.... Я сравниваю с бензиновым Меганом.

[Aleks66]

Сообщение от riv

А сажевика нету? И между коробкой и двигателем стоят ПП? Год какой авто?

Середина 2009, без СФ.
ПП: да, между коробкой и двигателем...
Это на рестайлах (с 2011?) с двигателями евро-5 ПП перенесли вперёд...

[Aleks66]

"порылся" в интернете - нашёл интересные ссылки по теме воздушных подогревателей салона:
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=64202
http://www.drive2.ru/l/3638468/

[Aleks66]

Наклонился, заглянул под панель водителя вправо, где печка, да, действительно имеется "окошко" и разъём, как на фото.
Понаблюдал за работой печки - правда, тёплый воздух начинает очень быстро дуть, буквально через пару минут!...
Хорошо бы ещё знать алгоритм включения воздушного ТЭНА при ручном режиме.
Думаю, на "Max" должен всё время работать?

[pyxlblj83]

Так и есть.

[Aleks66]

Сообщение от pyxlblj83

1,5 дци, 9 год, сажевика нет, подогревателя ОЖ нет, подогрев соляры проточный есть, ТЭН есть.
ТЭН вот как раз наверно есть у всех лагун дизеляк.

А почему считаешь, что у тебя ПП нет?
На холостых не греется?
Я ранее писал - если на супербюджетном "Кангу" 1,5 dci 2004г ПП стояли, то почему на Л-3 2009г. их может не быть?
Я бы ещё понял, если машина была из Эмиратов...

[Sergey-0201]

Сообщение от riv

...температура окружающего воздуха ниже 5 градусов...

А вот нет. В дизельной Л3, как в Эспейсе, если температура за бортом ниже +7 (по-моему так) и уже включаться. Обороты двигателя поднимаются примерно на 100, при достижении температуры ОЖ почти рабочей, отключаются автоматически. Как только температура ОЖ чуть падает - сами включаются. Заметил, что если поездить на машине хотя бы полчаса а потом остановится и долго стоять на холостом ходу, то печка работает хорошо, в машине жарко, хотя стрелка ОЖ сильно падает, ТЭНы явно помогают. Включение электрофенов не зависит от оборотов печки абсолютно. Что на 1, что 8 скорости. Ели обогрев включен, то на 1 ставишь, обороты двигателя сразу поднимаются и ТЭНы работают.

[riv]

Сообщение от Sergey-0201

А вот нет... +7 (по-моему так) и уже включаться.

Спорить не буду, раз по-твоему так!

Сообщение от Sergey-0201

Обороты двигателя поднимаются примерно на 100

Об этом и написано было ранее 800+100=900!

Сообщение от Sergey-0201

Включение электрофенов не зависит от оборотов печки абсолютно.

А я где-то писал, что включение ТЭНов зависит от оборотов??? Читаем еще раз!

[Sergey-0201]

Сообщение от riv

Спорить не буду, раз по-твоему так!

Об этом и написано было ранее 800+100=900!

А я где-то писал, что включение ТЭНов зависит от оборотов??? Читаем еще раз!

Спокойнее, коллега. Я написал алгоритм включения отопителя на моей машине, к Вашему посту это почти не имеет отношения. Внимательно прочитайте на какое высказывание я Вам ответил.
п.с. И мы с Вами вроде мопеды в гараже не чинили в детстве, да и брудершафт не пили)

[pyxlblj83]

Сообщение от Aleks66

А почему считаешь, что у тебя ПП нет?
На холостых не греется?
Я ранее писал - если на супербюджетном "Кангу" 1,5 dci 2004г ПП стояли, то почему на Л-3 2009г. их может не быть?
Я бы ещё понял, если машина была из Эмиратов...

Машина из бельгии. Комплектация не самая убогая. Думаю так, потому что там, где он должен стоять-его нема.

[riv]

Сообщение от Sergey-0201

Спокойнее, коллега. Я написал алгоритм включения отопителя на моей машине, к Вашему посту это почти не имеет отношения. Внимательно прочитайте на какое высказывание я Вам ответил.
п.с. И мы с Вами вроде мопеды в гараже не чинили в детстве, да и брудершафт не пили)

Уважаемый! Спокойствию моему нет предела, но меня смутила Ваша фраза

Сообщение от Sergey-0201

А вот нет.

написанная после цитаты моего сообщения и, в общем-то, ничем не обоснованная по отношению к моему сообщению. Перечитав свое сообщение

Сообщение от riv

Это в минимальных комплектациях такой бывает.
Фен обогрева салона в 3 Лагуне включается через несколько секунд после запуска холодного автомобиля, как мотор выходит на заданные обороты и в системе становиться более 13,5V, температура окружающего воздуха ниже 5 градусов. Его включение всегда сопровождается увеличением оборотов до 900. Если выключить кондиционер, то выключается фен и обороты падают на 800

так и осталось для меня загадкой, к чему же относится первая фраза Вашего поста, то ли к градусам, то ли к оборотам двигателя, то ли еще к чему, если Вы утверждаете о практической непричастности Вашего сообщения к моему. Во избежания недопонимания старайтесь конкретнее излагать свои мысли цитируя других участников форума и тогда не придется про мопеды... писать