Флюенс vs Октавия А5. Муки выбора. - Страница 4 - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

RailOS · 22.02.2012, 10:37

Цитата:

Сообщение от RMR

Ну все. Заказал октавию 1,8 TSi 6АКПП. Машина ожидается в конце февраля с ценой 835300рэ. Был ли у кого опыт возвращения предоплаты за авто? Возвращать не собираюсь, но в жизни бывает все.

Ну как там?

Барабуля · 22.02.2012, 11:30

Цитата:

Сообщение от RMR

ДСГ я сразу как вариант отклонил. ... Варику как то больше доверяю.

Почему???
ДСГ сейчас уже все детские болячки подлечила. Не думаю, что она хуже.
А на вариатор, как раз нареканий хватает.

есть неплохая статейка про разные КПП http://auto.otzyv.ru/article.php?id=484

Добавлено через 7 минут 28 секунд

Цитата:

Сообщение от RMR

Ну все. Заказал октавию 1,8 TSi 6АКПП.

Именно 6АКПП или это они так ДСГ назвали ?

Semper · 22.02.2012, 12:51

По вариатору большого смысла беспокоиться нет. Я три с половиной года откатал на примере с 2.0 и вариком, тоже нервничал при выборе. Продал с пробегом 165 тысяч так и не дождавшись смерти ремня. Статистика эксплуатации этой связки (мотора 2.0 и варика) на ниссане говорит, что варик не доставляет проблем до 150-200 т.к. при условии человеческого к нему отношения. Рецепт оного прост... регулярная, раз в 30-40 тысяч замена масла, не нужно рвать с места, трогаться следует не торопясь а уже потом втапливать как нужно. Не нужно задним ходом наезжать на препятствия типа бордюров и т.д. И будет вам счастье... А по потребительским свойствам вариатор на мой взгляд лучший выбор...

Барабуля · 22.02.2012, 13:27

Цитата:

Сообщение от Semper

Не нужно задним ходом наезжать на препятствия типа бордюров

почему?
передом можно?

Semper · 22.02.2012, 13:41

Цитата:

Сообщение от Барабуля

почему?
передом можно?

Точно не скажу (это рекомендация людей которые занимаются их ремонтом) , но могу предположить, что мелкая насечка на ремне или имеет направленность или со временем ее приобретает при работе... При преодолении препятствий задним ходом есть шанс проскальзывания ремня по шкивам и нанесения задиров... в общем вперед аккуратно можно а задом препятствий лучше не преодолевать.

ArtSan · 22.02.2012, 14:28

Цитата:

Сообщение от Semper

Не нужно задним ходом наезжать на препятствия типа бордюров и т.д.

Бред. А вот то что надо избегать резкого изменения сцепления с дорогой это да. Например со льда на асфальт под газом в пол не стоит. И через ямы с газом в пол не надо. Т.е. любые режимы приводящие к ударам, резкой смене нагрузки на колеса.

RailOS · 23.02.2012, 14:05

Цитата:

Сообщение от Барабуля

Именно 6АКПП или это они так ДСГ назвали ?

это именн гидроавтомат типтроник. Ну её эту дсг, для пробок не айс

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Мохав , Санта Фэ или Ай Икс 55 - муки выбора.	Эжен	Трёп	26	11.01.2012 21:53
рено лагуна vs октавия комби, форд мондео	seatdriver	Отзывы, Советы, Сравнение и Выбор Рено Лагуна (Renault Laguna)	7	29.10.2011 03:11
Вылитый Флюенс	ANLADUZHIN	Автомобиль	4	26.04.2010 11:15
Муки выбора Лагуна 3 versus Opel Vectra	Aficionado	Отзывы, Советы, Сравнение и Выбор Рено Лагуна (Renault Laguna)	22	13.01.2009 19:40
проблема выбора	bad-mole	ОФФТОПИК	1	09.10.2007 08:52

22.02.2012, 12:51	Вверх #63
Semper Новичок Только пришёл Регистрация: 21.02.2012 Адрес: Москва Сообщений: 10 Автомобиль: Laguna III	По вариатору большого смысла беспокоиться нет. Я три с половиной года откатал на примере с 2.0 и вариком, тоже нервничал при выборе. Продал с пробегом 165 тысяч так и не дождавшись смерти ремня. Статистика эксплуатации этой связки (мотора 2.0 и варика) на ниссане говорит, что варик не доставляет проблем до 150-200 т.к. при условии человеческого к нему отношения. Рецепт оного прост... регулярная, раз в 30-40 тысяч замена масла, не нужно рвать с места, трогаться следует не торопясь а уже потом втапливать как нужно. Не нужно задним ходом наезжать на препятствия типа бордюров и т.д. И будет вам счастье... А по потребительским свойствам вариатор на мой взгляд лучший выбор...