Тюнинг 2.0T

[serejka]

Алексей, а растяжку (распорку) передних стоек не думал сделать на лагуну?

[Alexey]

Может и сделал бы если бы эффект был. Ты видел лагуну с распоркой?

[serejka]

Сообщение от Alexey

Может и сделал бы если бы эффект был. Ты видел лагуну с распоркой?

Только на первую лагуну видел, у нас наверное капот будет мешать там. А по поводу эффекта, ведь ставят их с завода на субару, сааабы, бмв.

[Леший]

Сообщение от serejka

Только на первую лагуну видел, у нас наверное капот будет мешать там. А по поводу эффекта, ведь ставят их с завода на субару, сааабы, бмв.

Алексей, тема твоя, с твоего позволения отвечу serejka

Кузов Лагуны сделан изначально хорошо.
К чему Эти распорки Жигулёвские в Лагуне?

[Alexey]

Заменил задние аморты на тот же оригинал от ГТ. Заказывал из Франции. Т.к. задние аморты на л2 снимаются очень плохо, до замены я их не снимал, на замену решился исходя из подтеков масла на штоках и раскачивания задней части авто на волнах.
Один амортик был совсем не алё (на фотках). Второй вроде даже как бы полностью живой.
После замены поведение авто изменилось в лучшую сторону, само собой.

[Alexey]

Оказывается, на GT с завода устанавливались другие рычаги передние.
Отличие в переднем сайлентблоке. Задний одинаковый.
Передний сайлентблок с тем же диаметром, стоит такой же, как на рено трафик2/опель виваро. Более жесткий. Его номер 8200049624
Шаровые обычные, Lemforder.





По ходовке, конечно, рычаги мне понравились. Упругие, не дубовые.

[Alexey]

Сообщение от Alexey

4 года назад менял выхлоп. Покупал гофру bosal, по длине как на стоке.
Гофра начала сечь, по моему в том же году или на следующий. Такая короткая и жесткая гофра слабо гасит колебания.

Недавно была приварена б/у заводская гофра нового образца, как на л3, м3 и т.п. Длинная и ОЧЕНЬ мягкая. Если потрясти за трубу, сама гофра качается. Варили аргоном.





Установли, глушак провис. Т.к. гофра нового образца вообще работает по другому принципу.

И тут пригодился заранее припасенный родной кронштейн-демпфер глушителя на подрамник, от л2ф2 2.0d.



Сварен маленький металлический кронштейн, видно на 1 фото. Кронштейн держит всю трубу глушителя.

Как работает данная гофра: из-за своей мягкости, она гасит все вибрации и колебания двигателя. После кронштейна, глушитель практически не двигается, как было раньше с жесткой гофрой.
И как результат, очень большая разница в сторону комфорта при езде. На новой, ровной дороге, вообще ничего не слушно от двигателя и выхлопа. Теперь на 2-3 пердачах кручу до 3500 оборотов неспециально, обороты вижу только по тахометру. Раньше скорее хотелось переключиться на следующую передачу из-за низкочастотного шума/гула.

[помидор]

Сообщение от Alexey

Вот она, рыба мой мечты!!


КПП PK4 018 с LSD (limited slip differential, дифференциал повышенного трения) от Megane III RS Cup.
Сам дифференциал производства GKN

Вот его характеристики:


Вот что пишут про меган с обычной коробкой и с LSD:




Кстати PK4 это модернизированная PK6, сравнил по диалогису - больше половины запчастей тех же: вилка, синхронизаторы, шестерни, подшипники.

3 года назад засопливился сальник коленвала, а осенью забуксовала сцепление на чипе.
Сцепление в сборе с маховиком я приобрел уже давно (в апреле 2013), от того же M3RS, который в стоке имеет 265 лс м 360нм.


К слову, лагуна 2.0T 163-170 имеет маленькое сцепление 220 мм, а л2 1.9, л2 GT, m2/m3 rs - 240 мм. Но сцепа от 170 без проблем держала сток ГТ 205лс/300нм.

С нной попытки взвел корзину:


Направляющую для установки выточил из ручки швабры:


Дифференциал на PK4 другой, левый привод вставляется в коробку шлицами, как и правый. Поэтому купил левый привод от л2 2.0dci


Так же купил опору кпп от той же л2 2.0dci


Далее все как обычно, сервис, подъемник, разборка.
Почему то думал, что самое страшное и долгое - снятие КПП, без снятия подрамника сняли втроем за 1 минуту. Поставили за 3 минуты.

Сравнение сцепления:


Вот в принципе и все. После установки нужно отстроить трос КПП, ходы ручки КПП вперед-назад стали короче, лево-право остались такие же.

Ощущения после установки само собой положительные.

Как определить что установлен LSD диф не смотря коробку.

[Alexey]

Когда задают вопрос, в конце вместо точки ставят вопросительный знак.

Сделать лог клипом с буксом. Должны крутиться оба колеса.

[viv51rus]

Сообщение от Alexey

4 года назад менял выхлоп. Покупал гофру bosal, по длине как на стоке.
Гофра начала сечь, по моему в том же году или на следующий. Такая короткая и жесткая гофра слабо гасит колебания.

Недавно была приварена б/у заводская гофра нового образца, как на л3, м3 и т.п. Длинная и ОЧЕНЬ мягкая. Если потрясти за трубу, сама гофра качается. Варили аргоном.





Установли, глушак провис. Т.к. гофра нового образца вообще работает по другому принципу.

И тут пригодился заранее припасенный родной кронштейн-демпфер глушителя на подрамник, от л2ф2 2.0d.



Сварен маленький металлический кронштейн, видно на 1 фото. Кронштейн держит всю трубу глушителя.

Как работает данная гофра: из-за своей мягкости, она гасит все вибрации и колебания двигателя. После кронштейна, глушитель практически не двигается, как было раньше с жесткой гофрой.
И как результат, очень большая разница в сторону комфорта при езде. На новой, ровной дороге, вообще ничего не слушно от двигателя и выхлопа. Теперь на 2-3 пердачах кручу до 3500 оборотов неспециально, обороты вижу только по тахометру. Раньше скорее хотелось переключиться на следующую передачу из-за низкочастотного шума/гула.

Класс себе так же сделаю, а то с гофрой постоянно проблеммы и +3.5 оборотов рычит немного. А номерок демпфера кронштейна не подскажеш?

[Alexey]

Поищи на разборе гофру такую же точно. Запомни как она выглядит - сеточка крупная и тонкая. И ищи такую же.
Номер кронштейна 8200429089.
Вообще такая гофра в интернете ищется как Hydra, но стот очень дорого. Я думаю, если такая будет на разборе, будет отличный вариант.

Вот тут про них написано, и вроде даже, купить можно. (листать вниз)
http://глушак-спб.рф/index/gofra_glushitelja/0-8

[Alexey]

Весной, к лету 2017 были закуплены в США 4 новых форснуки Siemens Deka 630cc штатного размера:


И компрессорная крыльчатка турбины большого диаметра 19t


Были планы настроить все это дело. С этими железками мотор может выдавать до 350лс.

Однако настроить топливную систему, так, как будто бы эти форсунки стояли с завода не удалось. На руках есть две заводских прошивки 170 и 205, которые как раз и отличаются разными форсунками.
Места (области/карты) отвечающие за расход топлива и топливоподачу найти удалось (мне). А вот места высчитывающие крутящий момент - нет. Две недели мытарств не увенчались успехом, и я ввиду отсутствия времени, и уже с угасающим желанием экстремального программного тюнинга, демонтировал эти форсунки. Года 4-5 назад, наверное я продолжил бы эксперимент, и с вероятностью более 50% добил бы это дело.

Крыльчатку турбины, ессно даже не трогал.

Вот такая история)

[tumbler]

какакая разница в передаточных числах у пк6 и пк4? мне на салярку мою встанет? у меня 2.2

[Alexey]

у бензиновых pk4 и pk6 практически нет разницы
но есть pk4 с дизеля 2.0д. а разве она вам по крепежу встанет? я думаю нет.

[talalaev]

Сообщение от Alexey

Оказывается, на GT с завода устанавливались другие рычаги передние.
Отличие в переднем сайлентблоке. Задний одинаковый.
Передний сайлентблок с тем же диаметром, стоит такой же, как на рено трафик2/опель виваро. Более жесткий. Его номер 8200049624
Шаровые обычные, Lemforder.





По ходовке, конечно, рычаги мне понравились. Упругие, не дубовые.

Дорогие они..
А какой номер левого?

[Alexey]

С европы мне они вышли в ту же цену, вроде.
Номера рычагов от GT: 545016317R + 545001126R

[tumbler]

Сообщение от Alexey

у бензиновых pk4 и pk6 практически нет разницы
но есть pk4 с дизеля 2.0д. а разве она вам по крепежу встанет? я думаю нет.

ну если исходить из того что пк4 это модефицированная пк6, то я думаю разницы в колоколе у них не будет, но мысль верная, сравню перед покупкой) алексей, а может быть ты мог бы артикул коробаса своего написать? их же там наверное тоже вагон модификаций существует. я просто загорелся сильно и если все будет болт-он - то установке быть

[Alexey]

Бензиновую на дизель нельзя вставить, да и по крепежу не подойдет

[tumbler]

учту

[talalaev]

По экзисту ценник бомбический на рычаги GT