1.9 cdi Регулировка клапана управления открытием турбины. - Страница 2 - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Peligrin · 27.12.2010, 12:45

вот с тем чтоб не более 2500 могут быть проблемы, любит он погонять :suicide:

dizel-pv · 14.10.2011, 13:15

У меня была проблема, сильна турбина выла, даешь 3000 и резко отпускаешь (открытая дверь и капот) и слышно, что машина в конце, когда обороты упали - квакает, т.е. сильное разряжение. Подкрутил винт до упора в другую сторону, кваканье пропало вместе с тягой, теперь методом подбора добился, чтоб не квакала и ехала, все ок. У меня мотор F9Q 750 (120 л.с.)

Mik Sch · 24.10.2011, 12:31

Не советую соединять трубки напрямую -- вакуумный насос долго не протянет

VooDoo · 24.10.2011, 13:56

Добавлено через 5 минут 3 секунды

Цитата:

Сообщение от Mik Sch

Не советую соединять трубки напрямую -- вакуумный насос долго не протянет

вакуумный насос?

Michael_69 · 24.10.2011, 19:07

Цитата:

Сообщение от VooDoo

Добавлено через 5 минут 3 секунды

вакуумный насос?

ну да, мало вероятно что насосу както скажется а вот турбина и все что после нее, может пострадать.

VooDoo · 24.10.2011, 19:11

так вы мне объясните, где и какой вакуумный насос? от чего он работает и где стоит

dron182 · 24.10.2011, 19:18

стоит на головке слева. работает от распредвала. создает вакуум для тормозов и для ресивера турбины.

Michael_69 · 24.10.2011, 19:23

Цитата:

Сообщение от dron182

стоит на головке слева. работает от распредвала. создает вакуум для тормозов и для ресивера турбины.

еще вакуум надо для заслонки глушения двигателя. А на 2.2 еще для управления заслонкой завихрения воздуха

VooDoo · 24.10.2011, 19:27

ёмаё, дико извиняюсь, затупил, думал тут речь про бензинку :(

YMQ29evEoj · 08.10.2014, 00:16

http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=287
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=214
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=228
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=348
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=415

Цитата:

Расскажу, как я регулировал эл. магнитный клапан управления наддувом. Тоже были проблемы с тягой как на низких, так и на высоких оборотах. Чего я только не делал, не проверял. А именно: протирал пластинки воздухомера, промывал датчик давления наддува, выбил катализатор, но не одна операция эффекта не дала. Потом мне подсказали, что эл. магнитный клапан управления наддувом регулируется. Решил попробывать. Открутил скрцевину эл. магнита пока он не начал дребезжать. Затем начал закручивать его по пол оборота и пробовать ехать. Уже не помню, но где то на 2-ом - 4-ом обороте появилась такая тяга... У меня эта машина никогда так не ехала, просто пуля. Причем тяга улучшилась не только на высоких оборотах, но и на низких Всем удачи

Антон1985 · 13.01.2016, 00:39

Подскажите,а вы регулировали до упора по часовой стрелке а потом потихоньку откручивали этот болтик?

24.10.2011, 12:31	Вверх #23
Mik Sch Пользователь Только пришёл Регистрация: 23.03.2011 Адрес: Минск Сообщений: 59 Автомобиль: Laguna II Ph II	Не советую соединять трубки напрямую -- вакуумный насос долго не протянет __________________ Laguna II PH II 1.9dci, слегка чипована, BMW K1200RS

24.10.2011, 19:11	Вверх #26
VooDoo ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 06.04.2009 Адрес: Минск Сообщений: 2,604 Автомобиль: Laguna II Ph I	так вы мне объясните, где и какой вакуумный насос? от чего он работает и где стоит __________________ Laguna II 2001 2.0 IDE Privilege Встречи в Минске:http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...8&postcount=28

24.10.2011, 19:18	Вверх #27
dron182 Местный Осваиваюсь Регистрация: 24.02.2011 Адрес: Koenig Сообщений: 171 Автомобиль: Laguna III	стоит на головке слева. работает от распредвала. создает вакуум для тормозов и для ресивера турбины. __________________ Аист-Карпаты-Минск-Иж Планета 3-Лада 2109-Opel Kadett-Opel Ascona-Nissan Primera P10-VW Passat B3-Renault Laguna II 1.9 Renault Laguna III 1.5+Yamaha FZS 600+Author Solution 29

24.10.2011, 19:27	Вверх #29
VooDoo ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 06.04.2009 Адрес: Минск Сообщений: 2,604 Автомобиль: Laguna II Ph I	ёмаё, дико извиняюсь, затупил, думал тут речь про бензинку :( __________________ Laguna II 2001 2.0 IDE Privilege Встречи в Минске:http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...8&postcount=28

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Клапан управления геометрией турбины	Aleksandr88	Двигатель	145	03.08.2013 18:23
замена турбины....	Xdron	Двигатель	17	23.12.2011 22:33
Проблема с открытием водительской двери.	dent	Электрооборудование	3	17.12.2010 23:21
Обкатка Турбины	waqqqis	Двигатель	6	09.08.2010 22:08

14.10.2011, 13:15	Вверх #22
dizel-pv Пользователь Только пришёл Регистрация: 19.07.2011 Адрес: Могилев Сообщений: 34 Автомобиль: Laguna II Ph I	У меня была проблема, сильна турбина выла, даешь 3000 и резко отпускаешь (открытая дверь и капот) и слышно, что машина в конце, когда обороты упали - квакает, т.е. сильное разряжение. Подкрутил винт до упора в другую сторону, кваканье пропало вместе с тягой, теперь методом подбора добился, чтоб не квакала и ехала, все ок. У меня мотор F9Q 750 (120 л.с.)

13.01.2016, 00:39	Вверх #31
Антон1985 Пользователь Только пришёл Регистрация: 20.06.2015 Адрес: сочи Сообщений: 33 Автомобиль: Laguna II Ph I	Подскажите,а вы регулировали до упора по часовой стрелке а потом потихоньку откручивали этот болтик?