Сравнение Лагун 2

[Makar Chudra]

Сообщение от Максим_40

Двухмассовый маховик это на каком двигателе

велика вероятность, что на машинах тех годов маховик уже менялся. Если конечно есть подтверждающие документы.

[Mag]

Сообщение от Baxys

Я к тому, что при ТО60 необходимо/желательно дополнительно менять фазик, а это порядка 8,5 тыс. руб. дополнительно. Сколько он стоит сейчас, в связи с изменением курса, не могу сказать. Но в целом, мне данный мотор нравился, остался довольным!

Я проехал на 2.0 больше 100 тыс (в районе 110), фазик был живой и не подавал признаков кончины:) Потом продал машину, думаю на 120 можно было б заменить профилактически вместе с ГРМ. Заменить раз в 120 тыс мне кажется это вообще не принципиально. Вот на 1.6 да, на многих раньше срока дох фазик и его рекомендуют менять раз в 60 тыс.

[illz]

Вставлю 5 копеек
я бы выбрал бензин 2 литра, у нас стране рядную 4-ку не научились еще нормально обслуживвать, а уж другие двигатели я молчу.
Расход у меня 14 литров, город Питер в основном по городу ( это чтобы не было илюзий, кто-то тут расказывает про 10 литров по городу да еще и на автомате).
Средняя скорость 25 км\ч.
Если расстояния и механика, лучше искать 6 ступку, 120 на 3500 оборотоах все таки шумновато ) Ну и расход
круиз все таки дело наживное(всмысле ставили вроде даже по человечески выглядело), я бы вместо круиза предпочел 6 передачу )

[Airwolf87]

Сообщение от Makar Chudra

велика вероятность, что на машинах тех годов маховик уже менялся. Если конечно есть подтверждающие документы.

Тех годов это каких?
Я покупал свою (2004 г.в.) в 2013 году с пробегом 93500, через три месяца проверял у дилера - пробег соответствовал.
Так вот на ней и сцепа с маховиком родные до сих пор. Я уже сам поменял амортизаторы родные, тормозные диски родные, аккумулятор родной, шаровые опоры тоже родные были. Сейчас 133000 пробег и не скручен.

Сообщение от illz

...Если расстояния и механика, лучше искать 6 ступку, 120 на 3500 оборотоах все таки шумновато ) Ну и расход
круиз все таки дело наживное(всмысле ставили вроде даже по человечески выглядело), я бы вместо круиза предпочел 6 передачу )

6-ая передача хорошо, но это если очень быстро ехать хочется и есть где. У себя на 3000 об/мин двигателя не слышно вообще, на 3500 никакого вопиющего шума нет - шум колес громче движка и только после 4000 двигатель сильнее шумит. но по прежнему не мешает.

[Бандерлог]

Сообщение от Airwolf87

Тех годов это каких?
Я покупал свою (2004 г.в.) в 2013 году с пробегом 93500, через три месяца проверял у дилера - пробег соответствовал.
Так вот на ней и сцепа с маховиком родные до сих пор. Я уже сам поменял амортизаторы родные, тормозные диски родные, аккумулятор родной, шаровые опоры тоже родные были. Сейчас 133000 пробег и не скручен.


6-ая передача хорошо, но это если очень быстро ехать хочется и есть где. У себя на 3000 об/мин двигателя не слышно вообще, на 3500 никакого вопиющего шума нет - шум колес громче движка и только после 4000 двигатель сильнее шумит. но по прежнему не мешает.

я катался на Фольцваген Аморок, у него 8-и ступенчатая акпп. исходя из вашей логики его придумали исключительно для немецких автобанов На деле он 8-ю включал на сотне и нужна высшая передача не для скорости, а для экономии топлива.

[Airwolf87]

Сообщение от Бандерлог

я катался на Фольцваген Аморок, у него 8-и ступенчатая акпп. исходя из вашей логики его придумали исключительно для немецких автобанов На деле он 8-ю включал на сотне и нужна высшая передача не для скорости, а для экономии топлива.

Это когда можно спокойненько разогнаться до нужной скорости и удерживать ее долгое время, а при нашем качестве дорог и постоянном трафике езда по трассе это те же газ-тормоз-газ и круиз-контроль как и высшая не нужна. Только и успеваешь машалку перетаскивать с 3-ей на 5-ю и обратно.

[Бандерлог]

Сообщение от Airwolf87

Это когда можно спокойненько разогнаться до нужной скорости и удерживать ее долгое время, а при нашем качестве дорог и постоянном трафике езда по трассе это те же газ-тормоз-газ и круиз-контроль как и высшая не нужна. Только и успеваешь машалку перетаскивать с 3-ей на 5-ю и обратно.

Сочувствую вам. видимо мне повезло, у меня средняя скорость выше 40км/ч

[Makar Chudra]

Сообщение от Airwolf87

Тех годов это каких?
Я покупал свою (2004 г.в.) в 2013 году с пробегом 93500, через три месяца проверял у дилера - пробег соответствовал.
Так вот на ней и сцепа с маховиком родные до сих пор. Я уже сам поменял амортизаторы родные, тормозные диски родные, аккумулятор родной, шаровые опоры тоже родные были. Сейчас 133000 пробег и не скручен.


6-ая передача хорошо, но это если очень быстро ехать хочется и есть где. У себя на 3000 об/мин двигателя не слышно вообще, на 3500 никакого вопиющего шума нет - шум колес громче движка и только после 4000 двигатель сильнее шумит. но по прежнему не мешает.

Насколько я понимаю, у вас и не двухмассовый маховик. Дизеля тех лет вряд ли с пробегом меньше 250тыс.
На дизеле на трассе на 6-й прекрасно еду от 80-и и выше. На 120км/ч примерно 2100оборотов

[Максим_40]

Более менее понятно мнения, как говорится кому что
У меня сейчас тоже 6 ступка я сразу привык а мой друг иногда катается на моей так он К 6 передачи ни как не может привыкнуть...
Осталось самое сложное найти достойный вариант... А это что то мне показывает внутренне чутье не легко....

[Вов-ан]

Я за бензинку 2.0. В нет дорогостоящих форсунок, нет ТНВД, нет 2х массового маховика, нет турбины. Короче, нет кучи дорогих и ломучих деталей, без которых можно прекрасно ездить.

[Minich]

Сообщение от Вов-ан

Я за бензинку 2.0. В нет дорогостоящих форсунок, нет ТНВД, нет 2х массового маховика, нет турбины. Короче, нет кучи дорогих и ломучих деталей, без которых можно прекрасно ездить.

+1

[Леший]

Сообщение от Вов-ан

Я за бензинку 2.0. В нет дорогостоящих форсунок, нет ТНВД, нет 2х массового маховика, нет турбины. Короче, нет кучи дорогих и ломучих деталей, без которых можно прекрасно ездить.

И я - ЗА)
+1

[ВикторП]

А сам на турбе с автоматом ездит.

[Леший]

Сообщение от ВикторП

А сам на турбе с автоматом ездит.

Он же F4R)))
С удовольствием взял бы МКПП, но трешки только турбобензин с автоматом.
А у двушек - пожалуйста)

[Makar Chudra]

Сообщение от Вов-ан

Я за бензинку 2.0. В нет дорогостоящих форсунок, нет ТНВД, нет 2х массового маховика, нет турбины. Короче, нет кучи дорогих и ломучих деталей, без которых можно прекрасно ездить.

в плане надежности и ремонтопригодности - соглашусь. Но придется найти живой ухоженный вариант.

с другой стороны - живой ухоженный 1.9dCi мне был бы предпочтительнее: маленький расход и большой крутящий момент на трассе очень полезны. Кроме того, 1.9dCi мотор надежный, с большим ресурсом, ставится на коммерческие трафик и мастер.

В общем мое мнение - нужно смотреть на состояние машины прежде всего.

[Максим_40]

Сообщение от Makar Chudra

в плане надежности и ремонтопригодности - соглашусь. Но придется найти живой ухоженный вариант.

с другой стороны - живой ухоженный 1.9dCi мне был бы предпочтительнее: маленький расход и большой крутящий момент на трассе очень полезны. Кроме того, 1.9dCi мотор надежный, с большим ресурсом, ставится на коммерческие трафик и мастер.

В общем мое мнение - нужно смотреть на состояние машины прежде всего.

Соглашусь что нужно найти живой вариант

[kryzhun]

Я свою брал 7 лет назад с пробегом 93 тыщ.
За 7 лет проехал 110 тыщ.
Менял два раза ГРМ и сопутствующее, последний раз менял фазик, но менял так на всякий случай за одно, так как он не шумел, и ничего не изменилось после замены.
На 200 тыщ развалился шкив (без последствий). 200$
Поменял сцепление сейчас, иногда начинала буксовать на 4-5 передаче, вскрытие показало, что износ есть, но не смертельный, маховик одномассовый в норме. 200$
В общем машине 136 кабыл хватает. Коробка 5-ступенчатая, катаюсь в основном на трассе 110-130. расход 7-8 литров, если ехать 95 будет 6,5 л. В городе примерно 10 при средней скорости 25-30 км. Заводится в любую погоду на раз. У меня "полный фарш" круиз штука хорошая, но пользуюсь не часто, так как приходится маневрировать.
Из особо полезных: это парктроник, электроручник, ЕСП, функцияя свободные руки, попагрейка, электронное управление сидушками, кожанный салон. Остальное на любителя.

[Максим_40]

Сообщение от kryzhun

Я свою брал 7 лет назад с пробегом 93 тыщ.
За 7 лет проехал 110 тыщ.
Менял два раза ГРМ и сопутствующее, последний раз менял фазик, но менял так на всякий случай за одно, так как он не шумел, и ничего не изменилось после замены.
На 200 тыщ развалился шкив (без последствий). 200$
Поменял сцепление сейчас, иногда начинала буксовать на 4-5 передаче, вскрытие показало, что износ есть, но не смертельный, маховик одномассовый в норме. 200$
В общем машине 136 кабыл хватает. Коробка 5-ступенчатая, катаюсь в основном на трассе 110-130. расход 7-8 литров, если ехать 95 будет 6,5 л. В городе примерно 10 при средней скорости 25-30 км. Заводится в любую погоду на раз. У меня "полный фарш" круиз штука хорошая, но пользуюсь не часто, так как приходится маневрировать.
Из особо полезных: это парктроник, электроручник, ЕСП, функцияя свободные руки, попагрейка, электронное управление сидушками, кожанный салон. Остальное на любителя.

Вот такую и ищу, но пока нет в продаже!

[kryzhun]

Я кстати свою еще немножко апгрейдил, к ченеджеру на 6 дисков добавил еще одну магнитолу которая читает все виды флешек и карт, поставил камеру заднего вида, сабвуфер и фаркоп. Теперь у меня "Полный фарш +" )))) Сейчас цены упали, хоть плачь. Я смотрю у вас моя в лучшем случаи 4-5 тыщ стоит. Еще пару лет назад у нас моя не меньше 10 стоила. Так что как в том мультике "Такая корова нужна самому")

[illz]

а у нас все в рублях
цены если и изменились, то только потому что спрос упал.